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俗话说“打虎亲兄弟，上阵父子兵”，这话用在张师傅身上再合适不过。自从开始创业，张师傅就一直和宛如亲兄弟的好哥们并肩同行。两人一起外出打过工，回乡做过小生意，生意好时一起赚钱，行情不佳一起赔钱，数十年的光阴一起走过，多少“大风大浪”也没吹散这一对“黄金搭档。”

“走上货运这一行也是我俩一起商量着决定的，当时也是看周围有‘养车’的，天天在外面跑，赚得还不少，就想着我俩也试试，没想到在这一行一干就是那么多年。”张师傅笑着说。

新大威带入行

张师傅与朋友的第一辆车买在十多年前，他告诉商用汽车新闻传媒记者，当时他们两人的日子过得比较窘迫，一个人完全无法拿出购买一辆卡车的钱。最终，两人决定共同出资买一辆车，那也是陪伴他俩时间最长的一辆车——解放青汽新大威。

“那个时候我家那边的大车几乎都是解放，新大威也是路面上见的比较多的车型。我和我朋友是刚入行，什么都不懂，就想着买销量最高的准没错。开的时间长了，发现这车的确买得值。”张师傅说。

张师傅表示，当年的车不像现在马力那么大。他与朋友的新大威最大马力在300ps左右，主要在工地拉一些建筑材料，运营环境十分恶劣。但解放新大威不仅没有因此闹毛病，还表现出了极佳的可靠性和高出勤率，令他们感到十分惊喜。

“因为新大威是我俩的第一辆车，所以我们开得也比较仔细，很爱惜。隔三差五就找机会洗洗车，检查一下零件，就这么一直开了十多年，一共跑了100多万公里。”张师傅补充道。

十余年的货运生涯，100多万公里路，解放青汽新大威伴随着张师傅兄弟俩从工地走出了家乡，跨越了中国的大江南北，也见证着他们的生活一天天变得好起来。张师傅告诉记者，若不是因为排放要求，他俩依旧舍不得换掉新大威，这辆车是跟他们一起走过苦日子的，感情很深。

悍V奔小康

然而再坚强的战友也终有“退休”的一刻。在与新大威告别后，张师傅迎来了真正意义上属于自己的第一辆车，也是他正在开的这辆解放青汽悍V。

“我也是一辆车开了太多年一直没换，所以有点跟不上潮流了，现在的卡车各方面发展得真不错。我当时去店里挑车，一眼就看上了悍V，驾驶室又宽敞，在里面待着是真舒服。”张师傅如是说。

张师傅告诉记者，他现在开的悍V搭载了解放动力奥威6DM2发动机，排量11L，最大马力420ps，与之前的新大威相比，马力大了不少，他开起来也更加轻松。

“我现在拉货跑长途多，像四川、贵州等山路比较多的地方也经常去。而且现在市场行情不好，所以我是能不上高速就不上高速，相对来说路况更差点。但是这辆悍V 420马力跑山路还有国道一点都不吃力，我一般都是满载，上路跑起来动力也十分充足。”张师傅表示。

与此同时，新车比较好的油耗表现也为张师傅减轻了不少生活压力。他告诉记者，车辆买回来到现在，已经跟他跑了快两年时间，油耗在百公里28L左右。跟周边的朋友比起来，悍V的油耗表现也算得上数一数二的，这也让张师傅有了更多的信心，能继续在货运行业坚持下去。

“虽然现在大环境不是很景气，但我毕竟也干了那么多年，还是对这个行业最熟悉，运费低就尽量多跑跑，辛苦点也能赚些钱。现在换的悍V开起来也很顺心，不论是可靠性还是舒适度方面我都比较满意，有了好车一起，希望我以后的日子也能越过越好。”张师傅对未来的生活依然很乐观。

从两人“合资”，到独立养车。进入货运行业的这些年，张师傅的生活明显在一步步踏上新台阶。正如他所言，“人在江湖飘，战友很重要”。不论是好兄弟还是解放青汽悍V，都是他生活中必不可缺的一部分，也都将陪他在未来的货运生涯中继续奋斗下去。

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