这年头，媒体行业内卷严重！官方还没发布一个个都学会抢跑了！！昨天下午有一则信息在社群中被爆出！宁芜铁路扩能改造工程开工动员会！时间落款刚好是8号！

PART 1

今早，大会顺利举行！

宁芜铁路实施扩能改造，特别是南京城区段(沧波门至古雄)既有铁路外迁，将彻底消除区段内平交道口安全风险，解决原线路穿城而过带来的割裂城市、噪音扰民等问题。

在一个月前（11月2日），上海铁路局官微曾发布消息：上海国铁集团、江苏省、安徽省联合批复宁芜铁路扩能改造项目，计划年内开工建设！转眼年关将至，12月8日项目正式开工！

宁芜铁路扩能改造项目将对南京城区段（沧波门至古雄）既有铁路进行外迁，其余线路进行电气化改造，改造后线路全长102.2公里，全线设紫金山、沧波门、双龙街、谷里、古雄、江宁镇南等10座车站。

（宁芜铁路共计有17个车站，如果包括南京东在内，南京城内共计有10个车站）

未来，随着宁芜铁路改造工程的启动，南京10个车站将缩减至7个，其中：

①南京东站、紫金山站、沧波门站维持既有；

②光华门、中华门、西善桥、建宁、江宁镇、铜井这6个站点封闭取消；

③古雄站进行改造，后期继续使用：

④在关闭6个站点的同时，将新建双龙街站、谷里站、江宁镇南站等3座站及江宁镇南站货场。

待宁芜铁路改造完毕后，将全线进行封闭，并且进行机车限鸣、禁鸣，鸣笛现象可以大幅度减少，对沿线地区声环境质量的改善有明显的正效应！

此次宁芜铁路实施扩能改造，特别是南京城区段（沧波门至古雄）既有铁路外迁，将彻底消除区段内平交道口安全风险，解决原线路穿城而过带来的割裂城市、噪音扰民等问题，既符合南京市城市规划和环境保护要求，又解决了城市发展中交通不畅问题，对加快沿线地区产业结构升级调整和城镇化布局、增强路网灵活性等具有重要意义！

PART 2

宁芜铁路扩能后空出来的原路段，分为两部分：

（1）中华门至古雄站并入S2线（宁马线）；

（2）中华门至沧波门为8号线，设置12座车站，均为地下敷设。

中华门至古雄站并入S2线（宁马线）

2020年12月30日，宁马城际铁路(马鞍山段)重点工程正式破土动工！

宁马城际铁路起于南京市中华门，经南京西南部城区、板桥新城、滨江开发区，向南跨入马鞍山境内，经慈湖高新区、花山区、雨山区、市经开区、当涂县，止于当涂南部新城。

宁马城际工程暂定正线全长65.59公里，共设20座车站，平均站间距3.4公里，南京段全长38.1公里，共设12个车站，板桥南设车辆基地一座。

从宁马S2南京段线路走向来看，收益最大的板块当属：赛虹桥、小行、河西南岸西善桥、板桥和江宁滨江！

①赛虹桥板块

诸如上铁淮风晓月，该项目东侧即为宁芜铁路，宁芜铁路搬迁，业主爽歪歪！花语江南、禹州吉庆里等盘受益了！S2更是设置凤台南路站，辐射周边。

（上铁淮风晓月项目现场）

（2）河西南岸、岱山

河西南岸代表性楼盘都会澜岸、电建洺悦华府、世茂璀璨睿湾周边即为宁芜铁路，搬迁后S2将在西善桥站与7号线形成换乘利好整个大岱山区域。

S2+7号线的双地铁格局初现！

③江宁滨江

宁马城际途径江宁滨江，设立江宁站、翔凤路站、铜井站3站。其中江宁站位于江宁滨江新城，周边新房：龙湖水晶郦城、大华锦绣前程、新城云漾滨江、中北三盛汝悦铭著、江宁城建等地块。

（4）板桥新城

板桥终于迎来地铁！周边新房：板块凤汇壹品居，星叶欢乐城，宋都柏悦府，宝能翡丽河滨、锦绣云麓、中冶G35、石林云城等

中华门至沧波门为8号线，设置12座车站，均为地下敷设。

地铁8号线从城南出发，途径麒麟科创园、麒麟门、灵山、仙林中心、尧化门以及栖霞。该条线路是南京东部联通南京南部的重要线路，打通地铁东南侧的走位联系！对于紫东多板块具有重要意义！

8号线，线路北起仙新路站、有仙林副城向南进入麒麟科创园、然后经过南部新城、雨花区。