由《商业周刊/中文版》主办的The Year Ahead展望2022峰会，2021年12月9日—10日在上海浦东陆家嘴国际金融中心丽思卡尔顿酒店精彩呈现。本届峰会为期两天，再次集聚全球各行业精英，前瞻经济趋势，展望新一年的商业变革，共同探索商业世界即将到来的机遇与挑战。

12月9日上午，全球最大规模鱼子酱制造商卡露伽的董事、联合创始人韩磊发表了主题为“用极质赢得世界的尊重”的演讲。20年前，中国完全没有鲟鱼人工养殖产业。而今天，中国的鲟鱼养殖量已占全球的80%，而卡露伽已占据全球鱼子酱消费市场的三分之一。

2006年，卡露伽产出了中国第一罐人工养殖的鱼子酱。15年后的今天，在“美食之都”的法国有23家米其林三星餐厅在使用卡露伽的鱼子酱。在德国汉莎和国泰航空头等舱，乘客们能吃到卡露伽的鱼子酱。在中国召开的G20峰会期间，各国领导人也品尝到了卡露伽的鱼子酱。

卡露伽的成功并非一帆风顺，期间经历艰难和挫折。2008年，卡露伽试着参加了一届国际展会，很多经销商怀着好奇心，前来观摩卡露伽展台。但一听说是中国产的鱼子酱，扭头就走，不做任何解释。

诸事不易，好事多磨。韩磊忆起进入德国汉莎航空头等舱的故事，心怀感慨。

汉莎航空是全球五星航空公司之一。其卓越服务的一个关键点是为头等舱乘客提供免费的鱼子酱。他们通常每年要使用4吨至5吨的鱼子酱。看到这样的机会，卡露伽派出团队去拜访。第一次，办公室的门都没有进去。第二次，汉莎航空采购部的经理礼貌拒绝了卡露伽方面的品尝邀请。

不过，在汉莎航空组织的一次鱼子酱品尝盲测活动中，卡露伽的鱼子酱从25个鱼子酱的样品中赢得了第一名和第二名。

当来自中国的鱼子酱被推荐给汉莎航空董事会时，董事会当时的反应是：“我们要选择中国的鱼子酱，我们是疯了吗？”

面对这样固有的认识，卡露伽没有放弃。过了一段时间，汉莎航空邀请了头等舱的VIP客户，一些美食家、美食记者和董事会的主要成员，进行了一次鱼子酱品尝盲测活动。结果，卡露伽很自信，很骄傲地，仍然拿到了第一名。

之后，汉莎航空团队受邀前来卡露伽的生产基地所在地浙江千岛湖。汉莎航空团队非常震惊，因为他们从来没有想到中国的鲟鱼养殖，是在这么优美的天然水环境中进行的，也没有想到卡露伽的鱼子酱加工是需要精确到秒。自2011年开始，卡露伽就成为汉莎航空的供应商。这么多年以来，卡露伽的鱼子酱品质非常稳定。2017年至今，卡露伽都是汉莎航空的鱼子酱独家供应商。

韩磊说，这么多年，卡露伽并不是靠量大低价来赢得市场。支撑公司发展的一个信念就是追求极致的品质，从不止步的探索。

“我们依赖科技的力量，依托的是全系列鲟鱼人工养殖、繁殖、鱼子酱加工技术。我们还制定了中国鱼子酱行业标准。”韩磊表示，近几年，有很多中国本土的品牌登上了世界舞台，这是非常可喜的成绩。作为闪耀国货之光的新品牌，卡露伽能够进入世界舞台，“我们也是非常骄傲的。我们只是在这么一个很小的细分领域，把我们的产品做到了极致”。

在结束完主题演讲后，韩磊与峰会主持人、《商业周刊/中文版》事业群出版人、现代传播执行董事李剑进行了简短交流。

李剑问及，在中美贸易战当中，卡露伽上了美国的“黑名单”。这是否影响了卡露伽的销量？韩磊笑着回应说，美国对进口鱼子酱的关税是15%，随后第一次涨到了25%，第二次涨到了40%。到现在为止，卡露伽出口到美国的进口关税仍然是40%，但卡露伽的销量不降反升。今年疫情之后，卡露伽的鱼子酱出口量反而比2020年翻了一倍，供不应求。

谁承担了这40%的税？对此，韩磊解释，美国的进口商和消费者承担了多出来的的税，因为他们找不到替代的产品。尽管关税提高了，然而他们还是要依靠进口来维持大家的需求。“算是美国为自己的行动买单。”

整理编辑：方李敏