12月11日晚，镇七高速TJ3标项目笔花山隧道出口左线开挖累计进尺达2001.6米，右线开累2079米，这标志着笔花山隧道左右线开挖双双突破2000米大关。施工进度超前施组工期65天。

笔花山隧道为镇七高速公路全线唯一一座特长隧道，为全线控制性工程，隧道左线全长3571m，右线全长3565m，根据隧道进出口地理位置与现场条件，通过多次方案经济比选，最后采用出口向进口单向掘进的施工方案。

打开网易新闻 查看精彩图片

项目采取有效措施精心组织施工生产。一是严格落实施工组织方案层层分解施工任务，压实责任确保了所有节点任务目标实现；二是充分利用双洞施工有利条件，采用巷道式通风解决了隧道通风难题；三是严格做好超前地质预报、三维地质超前预报和加深炮孔施做，每循环开挖前必须做到“先探再挖”，严格按照设计图纸和安全技术交底施工。四是隧道开挖、二衬施工任务实行班组承包，严格执行承包考核管理办法，充分调动了作业人员积极性，实现了稳产高产；五是扎实开展“决战决胜四季度”劳动竞赛，鼓舞士气，增强动力。

隧道施工进度超前施组工期65天突破2000米大关极大地鼓舞了参建员工的斗志，项目全体员工将进一步稳扎稳打，严格安全、质量、环保、成本管控，更好地完成项目年度任务目标。

镇七高速简介

镇雄以勒至七星关林口高速公路，是连接宜毕高速公路和G76夏蓉高速之间的一条重要通道。项目起于宜毕高速威信至镇雄段，从起点往东北方向布线，经火草村，在小梁沟位置设置隧道，上跨在建成贵高铁隧道，高差为60m，路线出小梁沟隧道后再往东北至以勒镇规划北部转东北，在长湾附近开凿一条长度为2930m的狮子山隧道，出狮子山隧道后路线再往东南经大岩洞、以堡、何家湾至筒车河，筒车河位于峡谷地带，河底标高与设计标高高差达230m，采用4×30(T梁)+(40+3×65+132.5+200+132.5+4×65)（连续刚构）+9×40（T梁）+9×30（T梁）桥梁跨越筒车河，桥梁全长1718.08m。跨越筒车河后路线往东南从堰塘乡边缘绕过堰塘乡再往东布线，设置长度为4650m的笔花山隧道，经袁家寨、笔花山、仁和村，在仁和村路线转向东南经响水，在周家寨附近进入贵州省毕节市，路线继续往东南方向经大银镇场坝村、柏杨树，在腰岩附近转向东北经康家寨、向家寨、至终点G76厦蓉高速毕节至生机段。

本工程路线里程长33.301km，其中云南省境内的路线里程长度为24.518km，贵州省境内的路线里程长度为8.783km。其中特大桥2218/2座、大、中桥5831m/15 座；设特长隧道4650/1座，长隧道6130/4座、中长、短隧道765/3座，桥隧比58.84%。投资估算总金额58.03亿元，预计2023年建成通车。

来源：中铁隧道一处

平台宗旨：聚集镇雄人，服务镇雄人！

法律顾问：云南奥洋（镇雄）律师事务所