历经过两次油价下跌后，如今的汽油价格跟从前比降了不少，但是对于广大车主来说，仍旧不低。根据东方财富网数据，12月4日调整后，汽油价格仍旧处在8120元/吨的“高位”上，柴油则为7115元/吨。
不过12月17日，我国成品油价格又将迎来一轮调整，有分析师表示，此次调整后油价将会继续下降，广大车主们应该会很乐意听到这个好消息。不过，即便是价格下跌，跌幅也不会太高，各地如今的汽油价格都在7元以上，要想回到“6字头”时代，恐怕很难了。
不少人不能理解，我国也是石油产出的国家之一，每年的石油原油的产量也并不低，怎么汽油价格还是控制不了呢？
产量稳定，需求量高
说起来，我国的原油资源虽然没有一些大国那么充足，而且我国原油产量也有高有低，但总体来说还是很稳定的。从国家统计局的数据来看，2015年时，全年原油产量达到了2.14亿吨以上，已经是近年来较高的产量了。
自2016年后，原油产量开始下降，2020年为1.94亿吨左右，而2021年的前10个月表现还可以，达到了1.66亿吨左右，同比还增长了2.5%。这个数据看着庞大，但跟我国的需求相比，仍旧是“杯水车薪”。
要知道，石油工业可不仅仅跟我们平时开车使用的汽油、柴油有关，包括交通、能源、农业、建筑等等领域，都是对石油有着巨大需求的。因此，工农业发展得越好，我国石油的需求量、消耗量就越高，从海关以及国家统计局的数据来看，到2020年，我国的消费原油的数量就已经达到了7.36亿吨。
而2021年上半年，也是达到了4.62亿吨。对比上文的产量，绝对是远远不够的，因此很长一段时期，我国的原油需求都很“依赖”进口。但是很有意思的就是，我国进口原油的同时，还在一边出口原油，这个现象令人十分不解。
一边进口一边出口？
我们先来看看出口，从国家统计局来看，2011年开始，一直到2020年，我国原油进口量始终呈现增长的趋势，到2020年时，我国进口量已经达到了5.42亿吨以上，可见，我国自产原油加上进口原油，才差不多够满足我国的需求量。
而根据海关数据，2021年的前11个月，我国同样进口了大约4.66亿吨原油，虽说同比略有下降，但是仍旧处在高位中。那么既然进口原油才能勉强满足我国的消耗，为何又要出口呢？而且出口的价格好像比进口的还要低，这难道不是自相矛盾吗？
事实上，我国的确在一边进口一边出口，且出口的单价近两年以来，确实也并不高。根据海关总署的数据，2021年上半年，我国石油出口单价约为380美元/吨，而进口单价则达到了440美元/吨；
2020年同样如此，出口金额为294美元/吨，进口金额为309美元/吨。放眼看去，2015年、2017年、2018年、2019年，2020年以及今年上半年，我国的原油出口单价都比进口单价要低了不少。
这到底是为什么呢？
并不自相矛盾
实际上，无论是一边进口一边出口，还是“高买低卖”都并不自相矛盾，首先，我国原油出口量是非常非常小的，跟进口量相比就是“小巫见大巫”，即便是在出口量较高的2011年，也仅仅只有252万吨，而且从目前来看，我国石油出口量还更少了一些。
2020年我国出口了164万吨原油，而2021年上半年则是出口了59.46万吨原油，所以说，出口其实对于我国整体的石油需求没什么太大的影响。
其次，目前来看，我国的主要原油出口地比较固定，从发展战略方面考虑，我国对外出口石油不仅是一种“援助”，同样也是扩大我国在国际上的综合地位的一种“手段”。
最后，我国出口的部分石油可以为我国赚取一定的外汇，而外汇对于经济而言也是比较重要的，因此为了拥有一定的价格优势，我国出口原油的价格会略低一些，但相对应的，外汇发展了工业，而且正是因为工业发展了起来，我国原油需求量才会越来越高。
综上所述，为什么我国又要进口石油又要出口石油？因为需求量大，又要综合考虑到经济战略发展，当然，卖的价格较低也是这个原因。但是从整体上来看，虽然“高买低卖”，但二者之间的数量差距非常大，而且若要分析经济局势，我国也并没有“吃亏”。
未来，伴随着我国经济的不断发展，对于原油的需求量可能还会进一步增长，到时候也许石油进口量也会上涨，从而促进经济、工业发展也愈来愈好。
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