来源 | 宿迁轨道交通微信公众号（Sq-Rail）

编辑 | 严晨笑 审核 | 马响响 窦雪洁

近日

宿迁市公路“十四五”发展规划

正式印发

宿小通做了梳理

一起来看

一、构建“一体化”公路路网体系

完善“联城通村”的公路“一张网”。在国省上位规划的基础上，推动宿迁市高速公路、国省干线公路、地方农村公路项目建设，重点推进国省道省际、市际贯通工程，提高普通干线公路的连通和覆盖水平，优化国省干线与城市节点的衔接，完善全市重要枢纽节点的公路集疏运体系，统筹推 进农村公路网规划建设，形成上通干线、下达县乡、顺畅衔 接的高质量农村公路网。

1、构建公路骨架

☆宿连高速：加快推进宿连高速公路建设，打通宿迁与连云港之间的高速公路直达通道，完善苏北地区横向高速公路布局。

☆泗蚌高速、盐洛高速宿城至泗洪段：加快推进泗蚌高速、盐洛高速宿城至泗洪段建设，强化宿迁与安徽之间的出省通道。

远期至2035年提前谋划以下高速公路线路：

☆宿宿高速：对接安徽，规划新增宿宿高速，与宿连高速共同形成宿宿连出海大通道。

☆盐洛高速北延至东海：盐洛高速宿城至泗洪段继续北延至东海，实现县县间高速直连，打造宿迁高速二环。

☆宁宿高速宿迁段、宿徐淮盐高速宿迁段：提升既有高速公路瓶颈段通行能力，按八车道高速公路标准进行改扩建。

☆泗蚌高速北延至淮安机场：规划泗蚌高速北延至淮安涟水机场，解决泗洪西南岗片区乡镇高速出行不便捷、经济发展受限制问题，支撑淮河生态经济带发展和区位优势提升，与淮滨高速共同打造北沿淮通道。

☆宿迁至邳州高速：规划新增宿迁至邳州高速，实现宿迁与邳州直连。

2、持续优化干线公路网络

“十四五”期推进G235城区段改线、S346、S267、S268、S250、S344、S346等一批重大项目建设，全面提升干线公路网络化水平。至“十四五”末实现干线公路乡镇覆盖率95%以上，综合交通枢纽、产业园区、旅游景区等重要节点100%通达，市-县、县-县实现干线公路多路径连接。

开展一批重大项目的规划研究工作并在远期实施：力争开工成子湖大桥及接线，开展新四军军部连接线、S326西延、S329西延、S347东延、S327西延、双沟-四河联络线、曹庙-梅花-黑塔（皖）公路、S509西延、洪泽湖湿地连接线、中心港联络线、茆圩-中扬省道二期、泗洪经济开发区至S245连接线、G205沭阳城区段改线等一批项目的规划研究，争取纳入省道网规划修编。

☆续建项目：S324宿迁西段改扩建、S347泗阳至宿城段改扩建工程、S268宿迁段二期、S267泗阳庄圩至京杭运河段改扩建工程。（142公里）

☆补建项目：S346宿豫段、G235城区段改扩建、S346泗阳段，S505宿迁段、S268三期工程、S267沭阳段、S324沭阳东段、S344沭阳至湖滨新区段、S250、S267泗阳京杭运河至S330段、S236沭阳段。（236公里）

☆新规划建成项目：S250-S347连接线、G343泗阳城区段改扩建（功能：城镇过境段改造）、S324沭阳城区段改线、S245贤官段改线、云帆大道中心港京杭运河特大桥及接线工程、洋青线（功能：覆盖陈集镇）、茆圩-中扬省道一期（功能：覆盖保安乡）、青太线、G343-四河联络线、S345西延（功能：覆盖李恒镇）、S236、S347龙河城区段改扩建。（155.8公里）

☆力争开工项目：成子湖大桥及接线（功能：贯通沿淮通道）

☆规划研究项目：新四军军部连接线、S324沭阳城区段改线、S326西延、S329西延、S347东延、S327西延、双沟-四河联络线、曹庙-梅花-黑塔（皖）公路、S509西延、洪泽湖湿地连接线、茆圩-中扬省道二期、泗洪经济开发区至S245连接线、G205沭阳城区段改。

☆公路建设：

“十四五”期加快构建层次分明的城市过境交通环线，推进G235市区段改线、S250、S344等干线公路建设，利用S250- G235-S344形成东南西北全方位的中心城市干线公路过境环线，缓解张家港大道、南京路、通湖大道等城市道路的过境交通压力。

加快完善陆上运输体系。以进一步提高乡镇的连通度和覆盖度、贯通重要通道、衔接枢纽集疏运、推进普通国省道城镇过境段改造（降低安全隐患，提高通行效率）、优化路网布局（打通断头路、区域路网加密等）为重点，推进普通国省干线公路建设。“十四五”期间建成S268、S347、G235城区段改线、S267、S250、S346、S505、S344沭阳县至湖滨新区段等国省干线公路，推进洋青线、青太线、S345西延、G343-四河联络线等新一批项目建设。

4、完体系

☆加快建设通畅的城市快速路网。构建宿迁中心城市快速路网系统，主要解决中心城区拥堵问题，以及实现与高速公路、国省干线的快速衔接。建成洋河大道（市区与洋河新区的快速通道）、上海路二期（迎宾大道-洋河大道）（宿迁高铁站站前快速路）、张家港大道（S324-北京路）（宿迁东站站前快速路）、北京路（迎宾大道-宿连高速出入口）（与宿连高速衔接的城市快速出行道路）、S324（张家港大道-二号桥）（中心城区北部快速通道）、西楚大道（学成路-宿支路）（中心城区北部纵向快速通道）、学成路（西楚大道-迎宾大道）（中心城区北部横向快速通道）、迎宾大道二期（学成路-厦门路）（强化城市西环）。开展上海路三期、张家港大道二期、北京路二期等项目的前期研究。

6、完善重要交通疏运网络

☆“十四五”期结合全市宿连航道、运河沿线港口、铁路枢纽、物流园区等重要交通节点的建设，优化港口作业区、交通枢纽、产业（物流）园区的干线公路集散网络，推动宿迁北互通至S268连接线、双沟码头作业区至G235连接线、陆运河作业区疏港大道、七堡中心港连接线、洋河火车站站前路至S347连接线、泗洪高铁站连接线、徐洪河潘山渡口撤渡建桥及接线工程等集疏运公路建设。至“十四五”末实现重要交通枢纽节点高等级公路通达率100%。

7、九个小城市规划

☆根据《宿迁市支持小城市建设发展政策的通知》（宿政办发[2021]29号），宿迁为加快推进新型城镇化，进一步发挥小城市在联结城乡、辐射农村的作用，要求启动小城市路网提升工程，重点是加强镇区与周边高速公路、国省干线、港口码头等区域主通道的沟通衔接，确保小城市普通国省干线公路全覆盖。

本次规划重点关注的小城市如下。

宿豫区：来龙镇

宿城区：龙河镇

沭阳县：贤官镇、高墟镇、马厂镇

泗阳县：王集镇、新袁镇

泗洪县：双沟镇、界集镇

（1）来龙镇

来龙镇境内既有新扬高速（设宿迁北互通）、268省道一期纵穿来龙镇西部，从高速公路和国省干线的布局来看，纵向通道已基本形成，但东西向通道能力较弱。

“十四五”期规划344省道经过镇区北部，构成东西向干线公路通道。

（2）龙河镇

龙河镇境内既有新扬高速（设龙河互通）、235国道纵穿镇区，从高速公路和国省干线的布局来看，纵向通道已基本形成，但东西向通道能力较弱。

“十四五”期将加快推进347省道建设，打通东西向普通公路通道，强化龙河镇东西向联系。

（3）贤官镇

贤官镇境内既有245省道纵向穿越，距离京沪高速沭阳北互通仅6公里，公路运输较为便捷。

（4）高墟镇

高墟镇地处与连云港交界处，境内既有344省道纵向穿越，从干线公路布局来看，东西向联系能力较弱。

“十四五”期规划推动临盐高速前期工作并力争开工，推进267省道建设，推动509省道西延前期工作，进一步加强高墟镇与连云港、新沂之间的联系，打通市际断头路。

（5）马厂镇

马厂镇境内既有326省道横穿，构成东西向公路主通道，从干线公路布局来看，南北向联系能力较弱。

“十四五”期规划建成267省道沭阳段，构建南北公路通道，提升与周边城镇的联通水平。

（6）王集镇

王集镇境内现状尚未有干线公路覆盖，245省道从王集镇西侧纵向穿越，未覆盖镇区。

“十四五”期为强化王集镇公路对外出行能力，加强与周边城镇的联通水平，规划建设267省道、346省道，在王集镇境内形成“一横一纵”省道布局。

（7）新袁镇

新袁镇境内现状尚未有干线公路覆盖，330省道从新袁镇西南侧绕越而过，未能覆盖镇区。

“十四五”期为强化新袁镇对外出行能力，加强与周边城镇的联通水平，规划建设267省道，构建纵向公路通道，并开展327省道西延工程的前期研究，提升东向与淮安的联通水平。

（8）双沟镇

双沟镇境内既有新扬高速（设双沟互通）、235国道纵向穿越，344国道横向穿越镇区北部。南北向公路通道基本形成，但东西向与邻省安徽之间缺乏高速公路通道联系。

“十四五”期规划建设泗蚌高速宿迁段，同时还规划了双沟-四河省道，提升镇区南部的横向联通水平。

（9）界集镇

界集镇境内既有343国道横向穿越，东西向公路通道已基本形成，但纵向公路通道能力较弱。

“十四五”期规划建设盐洛高速公路，省道青太线，并开展洋河孙园省道的前期研究，进一步提升界集镇对外公路出行能力。

8、提前谋划市域快速干线公路

☆以强化市-市、市-县、县区之间的快速联系为主要目的，利用国省干线公路局部路段的快速化改造，实现宿迁、徐州、连云港、淮安之间、市县之间免费快速干线直达，重要机场、港口至中心城区实现快速短直联通。“十四五”期开展宿迁沭阳、宿迁-泗阳、宿迁-泗洪、宿迁-观音机场的快速干线规划研究，至2035年，实现市县通达，规划建设宿迁至沭阳、泗阳、泗洪、睢宁、观音机场的快速干线。远景谋划沭阳、泗阳、泗洪之间快速干线，预控县与周边市县快速干线。

远期市域快速干线公路项目图

构建多层次枢纽体系

☆宿迁市公路“十四五”发展规划建设项目投资约317.43亿元，其中普通国省道建设项目投资约202.2亿元，重要连接公路建设项目投资约19.6亿元，地方干线公路建设项目投资约46.1亿元，农村公路建设项目投资约47.93亿元，普通国省道养护和服务设施建设项目投资约1.6亿元。

到2025年，基本建成安全、便捷、高效、绿色、经济的现代化公路交通运输体系，市-县之间有2条以上干线公路连通，普通国省道乡镇覆盖率超过95%，基本实现重要行政类、经济类、交通类节点高等级公路覆盖。基本实现普通国省道养护现代化，至“十四五”期末，宿迁市公路行业发展达到全省中上游水平。