第1348篇

by 猛将兄

关于高铁或动车的梦想，从过去的宁夏人民全体努力实现，发展到了还剩固原人民在努力实现。

宁夏五地市中，银川、中卫、吴忠已经实现；石嘴山也因为包银高铁的建设正酣，梦想也已在了肉眼可及之处；唯独固原，似乎成了被遗忘的角落。

原本一直在说的银川-固原动车，长久以来都停留在了规划之上，未有最新进展。

而这一次，似乎甘肃方面要来帮助固原地区实现梦想了。

时间要拉回到2014年。

这一年，宁夏发改委组织编制了《宁夏回族自治区城际轨道交通发展规划(2015-2020年)》，并上报国家发改委。

在规划中，提出“一核一轴两带”的格局，拟建设覆盖银川、吴忠、石嘴山、中卫、固原五市，辐射全区的宁夏城际铁路网，推动银川、吴忠、石嘴山、中卫、固原五市的“同城化”进程。

其中一核是以银川-吴忠为核心；一轴则是石嘴山-银川-中卫的沿黄城市带城际轨道交通系统；两带中的一带是中宁至固原城际铁路，另一带是银川至盐池城际铁路。

如今2020年了，再看这个规划，似乎只有一个银川-吴忠-中卫的城际开通了，剩下的“中宁至固原城际铁路”和“银川至盐池城际铁路”依然杳无音信。

但至少，银川至盐池城际铁路作为银川~太原高铁线路的一部分，总还有正在推进的消息。

在2019年年底人民网领导留言板上，就有网友表示“宁夏南部扶贫主战场固原市何时开建高铁？”

当时宁夏发改委的回复是，“考虑到固原地区客运量不足、经济效益不高等因素，现阶段暂不宜建设高铁。为方便群众出行，促进固原地区各市县与宁夏沿黄经济带快速连接，计划利用宝中铁路固原至中宁段增建二线项目，开通固原至银川的动车，以解决该地区铁路基础设施落后问题。”

但银川至固原的动车，一直到现在也没有动静。

为什么说甘肃来帮忙？

甘肃省发改委最近发出消息，“十四五”期间，甘肃省将新建兰州至榆中、定西至平凉、平凉至庆阳铁路。建成后从兰州乘动车到庆阳只需2.5小时左右。

而定西至平凉铁路，其中必将经过固原地区。

根据甘肃发改委的消息表明，定西至平凉铁路258公里，省内220公里，省外38公里，总投资335亿元，省内投资286亿元。

这里的省外，就是说宁夏。

虽然只有短短的38公里，这一经过固原地区的铁路，必然将设立站点。

12月7日，《新建定西至平凉铁路可行性研究及相关专题报告》进入中标公示阶段。根据时间节点要求，定西至平凉铁路预计在2022年完成前期工作，2023年开工建设。

定西至平凉铁路起于定西市，经白银市会宁县、平凉市静宁县、宁夏回族自治区南部，终至平凉市崆峒区平庆铁路四十里铺站。

猛将兄查询相关规划图显示，至少这条在宁夏境内38公里的铁路将途经隆德、泾源两县。

这也就意味着，按照甘肃计划，这条2023年开工建设的动车行驶的铁路，必将途经固原地区。

固原人肯定会觉得略有遗憾。

毕竟，若是绕道固原原州区再折向庆阳或者平凉，似乎我们能够享受到更多的实在。

甘肃方面最初的想法，其实不仅止于兰州-定西-平凉-庆阳，而是在这条线路上继续向东延伸，经延安、临汾，从而建设终点为太原的兰太高速铁路。

在2020年5月，陕西和甘肃均提到了临汾至定西高铁，“途径固原市”。

但双方的态度不一。

甘肃更希望这条铁路经过平凉；而陕西方面则是希望能够途经固原原州区。

是途径固原境内，还是擦着固原原州区而过，这可是两种概念，云泥之别。

上一次的银西高铁，是陕西宁夏角力；这一次，又成了陕西、甘肃之争。

但定西至平凉铁路，其中绝大部分线路都在甘肃省，此次甘肃省接连推出十四五铁路网规划以及定西至平凉铁路可行性研究及相关专题报告，这也说明了最终这场角逐，天平正在向甘肃方面倾斜。

原州区大概率仍难有高铁站点，而隆德、泾源则有可能借此东风，并入银西高铁网络中来。

最后算算时间吧。

2023年开工建设，至少还要有三到五年的建设周期。

固原地区的高铁/动车梦，最终实现大概率要到2026年之后了。

时间感觉很漫长，但说快也快。

只是这一次被遗忘的原州区，实现梦想还得继续等待了。