中证网讯（记者 徐金忠）12月17日，中国首制大型邮轮在中国船舶集团旗下上海外高桥造船有限公司（以下简称“外高桥造船”）顺利实现坞内起浮的里程碑节点。全船残余应力释放、首次测定重量重心等一系列关键工艺要素和技术指标，进一步验证中国首制大型邮轮在设计、工艺、生产准备、总装建造等阶段所取得的一系列重大科研成果，标志着该工程从结构和舾装建造的“上半场”全面转段进入内装和系统完工调试的“深水区”，向着2023年9月份完工交付的总目标又迈出了关键一步。

资料显示，相比较拥有3万个零件的汽车、200万个零件的高铁、500万个零件的大飞机，大型邮轮是名副其实的巨系统工程。中国首制大型邮轮全船共136个系统、2万余套设备、2500万个零件、4200公里电缆、350公里管系、450公里风管，涉及超500家全球供应商，其结构的特殊性、工艺的复杂性、建造的艰巨性，以及全球性的供应链协同，对中国船舶工业而言都是前所未有的挑战。

外高桥造船十分重视坞内首次起浮工程，在集团公司大型邮轮工程办公室、集团公司邮轮工程专家组和合作方意大利芬坎蒂尼的指导和帮助下，应用数字化、信息化和智能化等有效手段，科学决策，精心组织，创新管理，精准检测，确保万无一失，确保成功起浮。同时，外高桥造船在集团公司大型邮轮办公室的指导下，贯彻落实集团公司指示精神，针对严格的浮态要求和技术标准，编制并发布《邮轮重量控制程序》，全面开展起浮工艺工法和技术方案研究、重量重心控制程序和检测项目点位确定、风险评估和组织协调探讨等各项准备，迎接中国首制大型邮轮坞内起浮重大节点的考验。

邮轮是“漂浮在海上的城市”，邮轮产业被称为“漂浮在海上的黄金产业”。大型邮轮被誉为造船工业“皇冠上最耀眼的明珠”，是工业领域的集大成者，它是现代工业与文化艺术的结晶，融合了高端制造业和高端服务业。自2019年10月开工建造以来，外高桥造船在中国船舶集团的统筹领导下，坚持以科技创新引领大型邮轮自主设计建造，全面开展大型邮轮重大科技专项攻关，全力构建大型邮轮设计、建造、项目管理、供应链核心能力体系，保障国产首制大型邮轮工程顺利实施，取得了一系列重大技术突破和科研成果。

截至目前，中国首制邮轮总体建造进度达到55%，绝缘敷设突破12.2万平方米，电缆敷设超过1800公里，分别为总体计划的63%和40%。