前两天看《门锁》，差点气坏了。
虎头蛇尾嘛对不对？
看前半段还不错，情节紧凑，故事设定也有那么点意思，加上黑不隆冬的灯光特效（咱也不知道主角为啥都不爱开灯），差点把存了一晚的隔夜尿吓出来。
但从开门那会整个人就开始不好了，犯罪分子在外面按密码，前后一共按了六次，主角啥也没干，就干瞅着，那意思好像比外面的人还着急：咋连个密码也按不对。
后续的剧情更是一次比一次狗血，尤其是咖啡厅那段，堪称逃生的封神之作。
作为一个正儿八经的成年人，受到威胁的时候，竟然不在人群多的地方报警，而是选择跑向死胡同，不由得让人想起了那个家喻户晓的广告：你为什么追我？我要急支糖浆！
急支糖浆有没有不知道，但主角却在作死的道路上越走越远，比如好死不死地上了绑匪的车，比如有警察的电话你不打，而打给一个失踪的闺蜜，好嘛，生怕绑匪不知道你在打电话。
当闺蜜的手机在绑匪车里响起的时候，脚趾头快把影院的地板抠出三室一厅来了。
作嘛这不是~
这不由得让人想起了车圈神器-斯巴鲁。
记得在今年的早些时候，斯巴鲁发出了这样的一则公告，大体意思是因为产品存在缺陷，召回2018年4月23日至2018年6月21日期间生产的部分进口2018年款 森林人 （ 参数 丨 图片 ）系列汽车，共计8辆。
有缺陷召回这事儿很常见，甚至体现出了一个车企负责任的态度，但重点是这个数字，8辆。
两个月，召回8辆，只能说明两件事，要么这车质量贼好，好到有问题的就这么几辆，要么就是销量惨淡，一共也没卖出去多少。
很显然，斯巴鲁并不属于前列。
因为在进口汽车质量排行榜上面，斯巴鲁可是经常一不小心就“霸榜”。
笔者大体扫了一下这个榜单，老实说，有点尴尬。
因为上榜的要么是销量榜上的大佬，要么是家喻户晓的品牌，你说但凡每个月你多卖几辆，霸个榜也无可厚非，但你这销量...
口说无凭，为了严谨一些，笔者特意查了一下斯巴鲁森林人的销量，好家伙，找半天，鼠标滚轮差点给磨没了。
这还是那个动不动就对标 本田CR-V 的森林人吗？这半年的销量，估计赶不上本田CR-V一个月的吧。
天天喊着水平对置发动机+全时四驱，又是主打安全的车型，敢情光打雷不下雨，白赚吆喝了。
不过笔者仔细地分析了一下，有这销量，其实也不冤，毕竟再好的车，也经不起车企瞎折腾，就像再好的女主，也填不了编剧的大坑一样。
销量好不好不重要，最重要的就是要作，你说你气不气？
其实现在人买车很简单，打眼儿一看，这车设计还行，那这买卖就成了一半了，上车一试，开起来感觉还不错，那离掏钱就不远了，最后价格一谈，满意，这锤子交易就算完成了。
但你看斯巴鲁占哪样？
设计设计不行，动力拉胯，而且价格还死贵，至于经常挂在嘴边的水平对置发动机+全时四驱的黄金组合，实用性还要打上个大大的问号。
比如这个号称“保时捷同等配置”的水平对置发动机，你要说它重心低，操控性好，那是真好，但也仅限于此，因为动力跟不上，有点小马拉大车的意思。
虽然初代斯巴鲁刷新过美国T-1组别Hulman Trophy 24小时耐力赛记录，在动力方面表现得相当耀眼。
但后续换代行为简直惨不忍睹，一换代就砍动力，一换代就砍动力，在跨界与城市SUV的边缘反复横跳，到了第五代，也就是现售的这一代，直接就剩个2.0L自吸，爱买不买。
从2.5L涡轮增压砍成2.5L自吸，从2.5L自吸又砍到2.0L自吸，大二十几万买的车肉的不行，搁谁谁也坐不住，这得亏初代森林人看不见，不然分分钟坟头炸裂。
毕竟同样是水平对置发动机，人家保时捷就可以载着妹子在赛道上狂奔，而堂堂斯巴鲁森林人，凭啥就只配在菜市场“嘣”老头玩儿！
动力变弱也就算了，可以理解为符合排放标准，活这么大，就当掏点钱为地球环境做贡献了。
但最让车粉们受不了的是，内饰换代雷打不动。外观至少还做个微调、修个“鬓角”啥的，内饰真的是...
是为了致敬“标致雪铁龙”吗？
每次换车都想图个新鲜，但每次都是内饰版的“大家来找茬”。
可是即便这样，斯巴鲁森林人还是甩出了入门22万+的价格，你要知道，与它同级的本田CR-V 入门版才15万+，这个价格别说本田CR-V，再努努力BBA也能安排了。
这对于一个知名度不高的小众品牌来说，着实不太友好，花大二十几万买个冷门，除非你是真爱粉，不然可能就是，真的不差钱。
况且作为进口车型，又是冷门小众品牌，后期保养维修以及车辆保值率，就足以劝退一大堆潜在用户。
毕竟斯巴鲁森林人不像BBA那样销量高、经销商多、配件存货也多，搞不好修个车，还要等上好几周。
即便这样，车买回来，开了几年想换，二手车市场同样对小众品牌不太友好，毕竟保值率太低，而回收商给出的价格，绝对会让你打消卖车的念头。
所以仅靠水平对置发动机+全时四驱，就敢起价22万，也确实有点勇气，毕竟这个价格区间，大热的车型可多了去了。
不过水平对置发动机虽然动力配置不行，但是好歹还能吹嘘一下“保时捷同样配置”，但你定位城市SUV，那全时四驱不废了嘛。
带这么个沉的玩意儿，满大街跑不费油啊，一年四季啥都不干，就等雨雪天儿呗！
车是跑偏了，但这定位跑偏了啊！
所以笔者觉得，不要以为拿出个黄金组合，就可以不在意别的东西，这玩意儿就跟找对象一个道理，嘴上说着找心灵美的，往往选的都是肤白貌美大长腿的。
内外兼修这个词，别人可以不要，但你至少得意思意思啊！
天天张口闭口水平对置发动机+全时四驱，老用户都不一定吃这一套，更别说现在的年轻人了。
你要实在没招儿，笔者给你个建议，去听听五月天的《离开地球表面》，玩不起就丢嘛对不对，你家那马自达不搞得挺好的嘛！
总结
言归正传，作为斯巴鲁销量最为耀眼的车型之一，森林人紧跟潮流寻求变通，这点用户们都非常理解。
但说实话该丢的丢，不该丢的也别轻易地扔了，毕竟一个车型丢了可以再搞个新的，但斯巴鲁的灵魂丢了，可就再也找不回来了，当然，你要彻底豁的出去，那也行。
最后说一句，召回这事儿其实挺好的，就是这数量...
答应我，下次别这么尴尬了好吗?
听说前段时间森巴鲁森林人又改款了？
笔者大体看了一下，好吧，抬走，下一个！
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