近日，江海大道东延工程竣工通车，我们也来到了现场，感受到了通州人民的喜悦之情。
是南通主城区与通州之间的
主要交通“大动脉”
自去年12月29日开工
不到一年时间
实现了主线通车
江海大道东延工程利用通吕公路改建，采用连续高架桥+地面辅道的快速化方案，全长10.6km，估算总投资44.9亿元，是通州区有史以来投资最大、施工难度最高、工艺最复杂的工程。江海大道东延高架通车后，通州与南通主城的时空距离将缩短至20分钟以内，为通州融入南通主城提供强劲支撑。接下来将加快地面道路施工,确保明年6月工程全面竣工。
通行提示：目前新世纪大道、希望路西侧两对上下匝道及扬子江落地处对外开放地面交通，其它匝道口因地面道路仍在施工，暂不对外开放。同时，高架地面道路因在建设之中，暂未开通。
江海大道东延的“前世今生”
1976年，金沙和南通之间建成了一条7米宽的砂石路，老百姓自然而然就叫它“金通公路”，这也是江海大道东延的“前世”。
1982年，这条路又进行了黑色化改造。
1992年，金通公路进行了一次规模空前的改造提升。金通公路进行中间双向六车道，两侧各5米的混合车道，预算1.25亿元。这样的道路规模，在当时整个南通地区可以用“破天荒”来形容。
1996年9月28日，经过5年的奋战，“通州市门第一大道”金通公路全线通车。
经省政府批准，在金通公路兴仁路段设立了金通公路收费站，缓解通州道路建设资金不足的矛盾。
2008年，通州投入1.1亿元，进行了金通公路绿化提升工程。
2013年2月，江海大道东延段快速化改造工程开工。 2014年初，南通江海大道高架建成通车，这是快速化第一次延伸到通州的兴仁镇高速路口。
2019年上半年，机场大道互通连接线（江海大道东延一期）开工建设。从综艺集团东围墙高架跳水台东延至圩亭河桥西侧落地，与江海大道顺接，设计速度80公里每小时，2020年1月建成通车，极大改善通州区与主城区以及南通机场之间的联系路段出行条件。
2020年12月，江海大道东延工程开工。2021年12月18日，江海大道东延工程实现高架通车。
海门的高架，进展如何？
海门江海路快速化改造工程北起G40沪陕高速，南至356省道，全长8800米，由北段、中段、南段三个部分组成。北段自G40出口到丝绸路，包括江海路与G228蝶形全互通立交桥及主线高架，互通8个匝道2900米和主线2710米；中段自丝绸路到秀山路，为1500多米的隧道工程；南段自秀山路到356省道，为全高架桥梁。
2017年，海门提出江海路快速化改造，并作为海门一号工程打造。
2018年进入全线开工最后冲刺阶段，年底完成房屋入户调查的49%工作量。
2019年9月，海门江海路快速化改造正式开工。
2020年5月，海门江海路部分路段实行全封闭施工作业。
2021年10月官方回应，将引入央企组建联合体，共同实施本项目。
来源：综合江海南通
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