所有电动汽车在寒冷的天气中都会出现一些续航能力下降的情况，因为寒冷的温度会减慢电池中的化学过程，再加上冬天电动车也需要消耗能量来加热汽车内部。不过在寒冷天气下车辆行驶里程减少是正常的，寒冷气候下的电动车车主可以在冬季调整日常驾驶和充电习惯，并且这种现象是暂时的，一旦天气变暖，电动汽车的续航里程就会恢复到以前的数值。

Recurrent近日表示他们在冬季条件下对电动汽车进行了测试：

Recurrent 比较了 13 款流行的电动汽车，以显示在各种驾驶条件下的续航里程损失。下图包括来自美国各地 Recurrent 社区的 7,000 辆汽车的汇总和匿名数据。

根据图表中提供的数据显示，特斯拉Model X 75D是唯一一个在低温下没有损失续航范围的车辆 。特斯拉的其他车型 Model 3 Long Range 和 Model Y Long Range 的续航里程也仅损失 1%。modelS P100D 显示续航范围损失 4%。Jaguar E-Peace 也表现出不错的成绩，仅损失了其续航里程的 3%。

雪佛兰 Bolt 和雪佛兰 Volt 表现最差，分别损失了 32% 和 31% 的续航里程。这是一种非常严重的续航里程损失，会给车主带来严重的问题，并使车辆在寒冷季节难以使用。福特野马 Mach-E 也表现不佳，排在倒数第三；这款车的续航里程损失高达 28%，生活在寒冷地区的消费者在购买之前应该考虑到这一点。德国宝马 i3 和大众 e-Golf 也排在最后，分别失去了 24% 和 23% 的续航里程。

奥迪 e-trone 表现中规中矩，冬季航程里程会损失 8%，虽然这需要对日常充电和驾驶进行调整，但相较于上面那几辆来说已经算是不错的结果了。名单中日产聆风的续航里程下降了 14%，现代科纳的续航里程下降了 19%。这两款车型也会对车主在冬季的驾驶习惯产生重大影响，尤其是考虑到这些汽车的行驶里程较低的情况下。

来源：新浪新闻