一艘由风推动的船听起来可能并不稀奇，但下个月（2022年1月）的一项航海测试，可能会有助于推动航运业清理碳排放的努力。

从明年1月开始，一艘巨大的货轮将被绑在一个巨型的风筝上，这是一项史无前例的测试，目的是试图减少在公海上来回运送货物造成的有害碳排放。

实际上，海运的排放是个大问题。世界上约80%的货物是通过大约5万艘船舶运输的，这些船舶使用的是一种被称为“船用燃料”的特别肮脏的燃料。据估计，这种廉价燃料造成了超过2%的全球碳排放，以及10%至15%的全球二氧化硫和一氧化二氮排放，这两种气体都是对公众健康的主要威胁。

那么，现在让我们来看看这次不同寻常的航行测试吧。首先从看起来并不起眼的风筝开始。这次将要使用的翼形风筝是由一家名为Airseas的公司制造的。它的面积约为5380平方英尺（500平方米），将与一艘505英尺（154米）长的货轮“波尔多城”相连。这艘货轮是一艘滚装船，这是一种通过跳板采用滚装方式装卸载货车辆的船舶。这艘“波尔多城”号滚装船主要承担的是在法国和美国之间运送飞机部件。这艘船将对风筝技术进行为期6个月的测试，然后才能用于常规航线。

Airseas公司表示，该公司“是出于对我们的星球和气候采取紧急行动的需要而成立的”，并“致力于为所有船只提供免费和无限的风能。”这番听起来科技感十足的言论，其实是对传统航海技术非常花哨的包装，早在大航海时代人类就已经驾驭了“免费和无限的风能”。

但值得注意的是，与依靠大风帆的老式货运帆船不同，Airseas公司的风筝并不意味着是船舶的唯一动力来源。波尔多城号仍将使用它的传统引擎。但是，这种被Airseas公司称为“Seawing”的风筝，主要是为了减少航行途中的燃料消耗。（就算是“风油”混动吧）

上图：该系统可以在几天内安装到几乎任何大型船舶上，而不会影响货物操作或存储空间。

Airseas公司承诺将推出一款超大版的“Seawing”，其面积为3280平方英尺（1000平方米），以8字轨道在船上方984英尺（300米）的高度飞行，预计将能减少运输过程中20%的排放。计算机技术帮助风筝四处移动，以最大限度地利用无碳风能来推动船只。

更重要的是，该公司表示这种风筝安装过程非常简单。你只需把风筝放在船的甲板上，轻触按钮，它就能弹出，飞到空中。该公司表示，风筝套件基本上可以改装应用到任何类型的船舶上。

上图：一个自动系统在甲板上的桅杆上打开、展开和放飞风筝，然后风筝在海平面以上几百米的地方跑8字形。

减少20%的排放量听起来可能很小，但航运业一直在努力想办法整顿自己的行为。该行业开发的一些旨在降低排放的替代燃料引发了新的环境问题。过去两年里，仅为亚马逊、沃尔玛、塔吉特和宜家这四家公司运送产品，就向大气中排放了相当于2000万吨的二氧化碳。在未来几十年里，排放量可能会急剧上升。一些分析预测，随着网上购物变得越来越流行，到2050年，货运量将增长130%。

最简单的办法，就是少买一些东西。但很明显，这要比把一个巨大的风筝绑在船上困难得多。代替大规模的解决方案，如果那个大风筝能帮助减少排放，即使只是一点点，也比什么都不做要好。

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