其实乌鲁木齐不应该叫鸟市

应该叫飞市

飞速发展的城市

以前从城南到城北要1个多小时

坐了地铁半个小时就够了

但也正因为如此

许多乌鲁木齐的年轻人还没有来得及欣赏

一些城市记忆就已经消失不见了

今天小编要带大家回忆一下

乌鲁木齐的“老照片”

从清代走到如今，从地名到街道，来看看这么多年，乌鲁木齐的沧桑与变化。

REMEMBER

消失的交通

火车南站

83年的时候火车站虽小，但是没有什么春运，小长假高峰的，即使火车的舒适度没那现在那么好，但也不会给人一种人挤人的感觉。

曾经，乌鲁木齐站的站名属于现在的乌鲁木齐南站。

因新建乌鲁木齐站，2014年9月1日，立于车站候车楼上52年、由郭沫若先生题写的“乌鲁木齐”四个书法字体，被更换成为电脑字体“乌鲁木齐南”，同时，全国铁路客运售票系统也同步更名“乌鲁木齐南”

碾子沟站

每一个客运站都有属于自己的故事，每一个故事都留给乘客永恒的回忆。

乌鲁木齐碾子沟客运站同样如此，几乎蕴含了大半数新疆人的记忆。

那时的客运站叫汽车站，这样的环境有一种汽车修理厂的赶脚，看新疆的客运站的遍布就知道新疆有多大，看了新疆汽车票价就会发现外地的汽车票价之高让人整个都不好了。
从最开始的客运站，再到碾子沟客运站，再到如今高铁片区的乌鲁木齐新客运站。环境越来越好了，但是曾经的乡愁与离别，似乎也已经渐行渐远。

老式民航飞机

乌鲁木齐地窝堡国际机场原为中苏民用航空机场，1970年7月，经国务院批准进行扩大规模扩建。

1973年，建成和对外开放，1974年建成的乌鲁木齐国际机场去内地的航班都要2,3天才有一趟。

绿皮火车

绿皮火车，是九十年代之前运营的火车，外表是墨绿色，故名。

绿皮火车，曾是中国铁路客运的主力，深绿色的车身，低廉的票价，给不少人留下了深刻的印象。“绿皮车”价格便宜，是农民工、低收入者出行的首选。

现在的火车速度越来越快，铁路上跑的都是和谐号原来到北京要三天的时间现在只要一天就够了。

原来的火车要跑到铁道旁等，现在只要坐在舒服的候车室等广播就可以；原来的火车可以开窗户透透气，现在火车上都有空调。

八楼的2路汽车

还记得小时候，大街小巷，家喻户晓的那首《2002年的第一场雪》中经典语句吗?

那就是“停靠在八路的二路汽车”而歌词的八楼只是一个公交站的站名而已。

在老乌鲁木齐人眼里，2路汽车不仅仅是围绕市中心的一条线路，更是通往城市南北的主路线。

如今，2路汽车早已蒙上了时光的面纱，封存在我们每一位老乌鲁木齐人的回忆里。

BRT3号线

“各位乘客，欢迎您乘坐BRT3号线城市快速公交，本车开往儿童公园”。

告别一条线路，意味着告别一个时代，Brt3号线同样如此。

曾经它是乌鲁木齐唯一一条旅游观光路线。南湖广场、北门、西大桥、烈士陵园每一站的风景都那么特别。

它陪伴乌鲁木齐市民8年以来，承载着多少人的美好记忆，印下了多少匆忙的脚印，满满的回忆都刻在Brt3号线的车上。

陪伴大家很久的Brt3号线目前已经停止营运多时，这个承载着无数旅人梦想和回忆的地方，却已离我们远去……

如今乌鲁木齐的交通路网越来越发达，地铁一号线贯通城市南北，而Brt3号线也完成了它的使命。

REMEMBER

消失的建筑

老北园春

曾经这里是老乌鲁木齐城市烟火气的聚集地。

在老乌鲁木齐人的生活记忆里，有这么一座农贸市场——老北园春，这里也曾是乌鲁木齐最有市井热闹、柴米油盐茶韵味的地方。

从陪着爸妈买菜，到自己带着孩子买菜，老北园春见证了25年乌鲁木齐人的生活烟火气。

这里有最全的菜品种类：从蔬菜到海鲜，从牛羊肉到鸡鸭鹅，从新疆特产到瓜果飘香，北园春应有具有。

随着棚户区改造政策的实施，陪伴老乌鲁木齐人25年的北园春市场，在2019年8月正式搬迁。

这里实现从传统的农贸市场，到城市现代商业的转变。使老北园春地块，成为了克西路上最靓丽的一道风景。

美居物流园

曾经这里是乌鲁木齐最繁华最热闹的综合体。

以前在乌鲁木齐你若提到购买家具建材，生活用品，相信大家第一反应一定是美居物流园。

这里拥有各种行业内知名品牌的建筑装饰材料和家具商品。可以说是只有你想不到的，没有你买不到的。

如今，长春南路上美居物流园的标志已经被取下，曾经繁华与热闹的综合体，已经离我们而去。

这里即将打造全疆第一座TOD大型城市综合体，形成以商业、人文、住宅、产业一体化的复合型城市共同体。塑造更加美好的城市文化生活。

现如今，一轮新的局面正在徐徐展开，让我们共同期待，美居·大都会Meet带给我们新生活方式的呈现。

友好百盛

说起友好百盛，它曾是老乌鲁木齐人最爱逛的百货商城之一，继美居物流园后，又一个承载着老乌鲁木齐一代人记忆的地方的百货商城。

曾经的曾经这里叫红山商场，随着时间的演变才到现在的友好百盛购物中心，它陪伴乌鲁木齐人，走过了近20个年头。

而友好百盛的出现，让大家有了买买买的乐趣，品种类型也是各式各样。

就在一个月前，这座陪伴了一代乌鲁木齐人半个青春的友好百盛购物中心，正式退出历史舞台，即将定格在2021年。

人民广场

乌鲁木齐人民广场形成历史较长，清朝光绪年间是荷花池，民国23年建成督办公署门前广场。1946年定名为“和平广场”。1950年定名“人民广场”。

1995年将原北门街心花园中央的中国人民解放军进军新疆纪念碑重新设计迁址至人民广场。

半个世纪以来人民广场一直是乌鲁木齐政治、文化、娱乐的中心，是自治区和乌鲁木齐市两级政府举行重大集会和庆典的主要场所。

几年来乌鲁木齐消失的建筑不止这些，还有乌鲁木齐二道桥、十字天桥、河滩路、红旗路市场等等。

虽然这些建筑早已消失，但从某种意义来说，它们并不是完全消失，而是以另一种形式，在我们的回忆里封存。

REMEMBER

消失的“老地名”

清朝

老百姓叫出“东西南北”门

清代，迪化（现乌鲁木齐）的街路不超过10条，而现在有3000多条，名称也越来越丰富。

清乾隆三十年（1765年）建迪化城，设4座城门：东惠孚、西丰庆、南肇阜、北憬惠。

这是官方命名，老百姓觉得叫起来太拗口，渐渐就叫成了东门、西门、南门和北门。

1772年，清朝政府又在迪化城西北建了巩宁城，城内移驻满营官兵，所以人们称其“老满城”。

老满城周边大多数地名是以开发屯田聚民点来命名，比如，头工、二工、中营工、三工、地窝堡等。

（现在地窝铺已经是国际机场）

光绪十二年（1886年）迪化城开始扩建。清政府在如今的建国路一带建了“新满城”，与迪化城合为一城，并联通了在同治三年（1864年）毁于战火的老满城。

当时，整个迪化城设7个门，当时道路建设无序，城内以大十字为中心，分为东、南、西、北4条大街。

巡抚衙门所在地就在如今的人民广场一带，周围街巷商业繁华。

较有名的有铜铺街、衣铺街、荷花巷、留仕巷，铜铺街、衣铺街是卖铜器、衣服的地方，留仕巷则是旅馆较多，主要为地方官员来办事住宿等，这些街巷后来在民国时期都拆了。

那时也有了车市巷、马市巷、山西巷、南关、西关、北关、南梁、西河坝、二道桥子等街路和地片名称。

（乌鲁木齐小西门西大桥交界）

如今的小西门当时被称为徕远门，就是如今的徕远宾馆附近，西河坝是指乌鲁木齐河以东到西大桥那一片。

（东风路）

清代时，如今的东风路西段叫参将巷，因为住着很多军队官员，中段是铜铺街，东段叫县正街。

文化路当时叫汉城街，因为此处做生意的汉族人很多。现在的健康路当时有一部分叫西箭道子，因为它直、远、细。

清末迪化城繁华的市井气息主要在北门以南，直到二道桥子。

很多从南疆来的人从南关要进城，但那时普通百姓不能随随便便进城，有些进不了城的人就在城外安顿做买卖，逐渐在城门外形成繁华的街市。

民国

江河命名道路成风

民国时迪化街路建设特点是：虽进行了扩建仍基本在迪化城内进行。

（明德路毛泽民故居）

非常值得一提的是明德路，这个路名可以说是当时街路名中最有文化品位的一个。

经过考证，这个路名是北洋政府时期杨增新主政新疆时由他命名的。明德路清朝时是布政司衙门所在地，老百姓一般是不能随便去的。

杨增新曾是清朝进士，有文化喜欢引经据典，明德这个词出自《大学》里的“大学之道，在明明德”，这个名称沿用至今，可见它的魅力。

民国时期，主要是上世纪40年代国民党时期，迪化曾有较大规模的规划和扩建，范围主要是乌河以西（今沙区范围）。

（黄河路）

规划建设了一批街路并命名，扬子江路、长江路、黄河路、钱塘江路、黑龙江路、经一、二、三路都是那时命名的。

（奇台路）

除了以江河命名为主，有些街路用县名命名，奇台路、吐鲁番路、乌苏路、乾德路（现五一路，那时米泉名称为乾德县）。

有些街路也因人名而命名，比如，现在的和平南、北路命名为左公南北路（纪念左宗棠收复新疆，当时左公祠位于现天百附近）。

解放后

文革时期兴起改名潮

（光明路）

新中国成立后，上世纪50年代，乌鲁木齐的街路建设有了大发展，特点是冲出了老城墙，朝四面八方发展，重点是向南、向北。

首先拓建的是光明路，这里以前是一片乱坟岗，一般很少有人去那里，兵团一来迪化就驻扎在那里，路也是他们建的，因为这是通往西大桥必经的路，取名光明。

（新华南路）

后来又拓建了新华南北路、友好南北路、北京路、西山路、幸福路、五星路等。

（红旗路）

1953年，又把原来的旧城墙拆掉，在旧城壕里修建了红旗路。文艺路在老北门位置，也是城壕改造而成。

当时，有些街路的旧名消失或更改：

大十字南大街更名为解放路，因为当年彭德怀同志从乌拉泊经这条路进入迪化，所以改名为解放路。

（解放路）

原来的洋行街更名为胜利路。团结路从清朝到解放经过3次更名，分别为皇城街（清同治年），中训路（民国时期），团结路（解放后）。

文革时期兴起了改名潮，城市街路也不能幸免：

上世纪50年代中苏友好时，友好路上还有中苏有色金属公司等，友好路也因此得名。

但在文革期间，友好路被改成了反修路，意为反对修正主义。如今的友好商场那时叫反修商场，直到上世纪80年代，人们还在说“去哪！”“去反修商场。”

中山路被改为红卫路，路两边的商铺很多都改成了红卫命名，如红卫照相馆、红卫食堂等，因对市民的生活影响较深，现在50岁以上的人很多都记得。

（中山路）

光明路改成了反帝路，不过由于路两边单位较多，所以老百姓叫得少。连明德路都改成了兴无路（振兴无产阶级）。和平南、北路改为革命路。

另外，大寨沟这个名字是农业学大寨时命名的，后来那个地方虽然没了，但因为公交站点的名称而被人们叫到了现在。

改革开放

路名少了政治色彩

1976年到1978年，政府开始重新清理城市街路名，很多都恢复到了文革前老百姓人人熟悉的名称，但路名承载的那段历史，却留在了很多市民的心里。

（七纺＝七一棉纺织厂）

改革开放后，乌鲁木齐市主要向西、向北发展。

街路命名一个很大的特点是，形成了以街路为框架，小区为地名的格局。以前以单位命名街路的时代一去不复返，现在要说哪个单位在哪里，可能很多人根本不知道，但如果一说哪个大型小区，人人都知道。

（当年的红十月拖拉机厂，现在是红十月小区）

虽然街路命名要避免以企业命名，但由于老百姓长期的习惯，一些企业名已经不代表企业了，而是转化成了地名，很难更改。

比如，机械厂、二毛、二钢等等，现在这些老企业都不存在了，但名字作为地名被保留了下来。

但也有正在逐渐改掉的，比如，BRT7号线西山塑料厂站改成了四道岔。

大寨沟站虽然广为人知，但因有很浓的政治色彩，在修建地铁时就把该站名改成了中营工站，中营工是清代时一片清兵屯田的地方，这种命名体现和继承了历史特色。

如今，很多老的街路早就消失了，但老名称却作为公交车站站名保留下来。

如，八楼，大、小西门等，这些都是上世纪50年代初就以它们的名字命名的公交站，几十年来早已深入人心，所以才沿用至今，为城市保留了珍贵的历史记忆。

REMEMBER

消失的大学

乌鲁木齐自古以来对教育都很重视，各民族的文化也是源远流长，随着时代的变迁，新疆的大学编的越来越多，覆盖也越来越全面。

新疆俄文法政学院

新疆大学前身是创办于1924年的新疆俄文法政专门学校。1935年1月改建为新疆学院，1960年10月1日，正式成立新疆大学。

1978年被国务院确定为新疆唯一的全国重点大学，1997年被列入国家“211工程”重点建设高校，2000年被确定为国家西部大开发重点建设高校2017年6月，新疆大学被教育部列入国家“双一流”建设战略布局中42所“世界一流大学”建设之列。

新疆医学院

新疆医科大学是新疆第一个医学类的专门大学，是1998年6月由新疆医学院与新疆中医药合并成立。

新疆医科大之所以有现在的发展速度与当年的医学院的许多援疆的医学教授密不可分。

八一农学院

新疆农业大学原身是八一农学院，依托于新疆众多的耕地，新疆农业大学也得到了飞速的发展。

小编高中的化学老师就是从八一农学院毕业的，讲课超级好，知识储备超级大，不得不说那时候万里挑一的大学生是真的强。

每个城市都有每个城市的记忆

而在新疆这个五湖四海

多民族大家庭里

文化碰撞的更为激烈

也积淀出乌鲁木齐这样

新旧交织的永恒记忆

希望大美新疆，越来越好！