最近有两款自主品牌SUV颇受关注，一款是采用传统燃油动力的 哈弗神兽 （ 参数 丨 图片 ），售价13万元~16.7万，另一款是采用插电混动技术的 比亚迪宋 Pro DM-i，预售价格13.58万-16.28万。两款价格接近，且都备受关注，怎么选呢？

两款新车虽然都在13-16万左右价格区间，但神兽在哈弗家族扮演的是品牌向上的主攻手；而 宋Pro DM-i 是要向下撒网，以图填补 宋PLUS DM-i 之下的空间。目标不同，也使得他们的发力方向不相同，除价格外，也算不上短兵相接。

哈弗神兽的三围4780/1890/1675mm，轴距2800mm，这个尺寸几乎比竞品大了一圈，这点和吉利 星越L 的策略类似，用几乎越级的尺寸来对对手形成“降维打击”，让人觉得哈弗神兽最大最突出的优势是空间，当然宋Pro DM-i空间也并不算小，只不过遇到了神兽只能认输。

但其实我想说哈弗神兽第一个优势，其实是他的名字，神兽，入选过《咬文嚼字》2020年度十大流行语，这知名度，再加上那一张咧嘴坏笑毫无家族传统的前脸，能不让人印象深刻吗？

比亚迪在这方面就不行了，虽然这唐、宋、元还都好区分，但一加上这Pro、PLUS你还分得清吗？你说比亚迪内饰按键都全部要用中文标识，怎么车型名反倒要加一些让人混乱的英文后缀呢。

哈弗神兽官方定位是全新科技旗舰，还配置了什么全数字智能座舱，一块像炒菜铲的连体大屏替代传统按键操作，要说智能座舱比亚迪也算是先驱了，旋转中控大屏早就成了比亚迪的标志。至于车机的智能化水平也都差不多，神兽多了车内监控探头，可以进行面部识别，疲劳检测等功能，不过我是不喜欢被监控的感觉，老让我回忆起驾考时的紧张感。

哈弗神兽对于其智能驾驶大肆宣扬，也逃不出L2级别的驾驶辅助，高配版搭载的智能化自动泊车倒是不错，条件允许的情况下应该会很方便。宋Pro DM-i也有L2级别的驾驶辅助系统，但比亚迪一直对此并没有大力宣传，有相熟的内部人员说比亚迪的优势很多，这个大家基本都有的功能就没必要过多宣传了，好吧，被你装到了。

说到动力，这就变成比亚迪宋Pro DM-i的主场了，搭载比亚迪引以为傲的DM-i超级混动技术，0-100km/h加速为7.9秒，拥有4.4L/100km的亏电油耗表现，综合续航里程为1090公里，同时还支持快充功能。

原本神兽提供的1.5T和2.0T两款发动机，在最大扭矩和最大功率输出方面，已超过大多数同级竞品，2.0T发动机也能带来7秒级的零百加速体验，但这样的表现在兼具油耗和动力的插混动力面前，优势就不那么明显了，何况宋Pro DM-i还能享受不限行、免购置税的“福利”。

不论哈弗神兽还是比亚迪宋Pro DM-i，谁也不能“KO”对方，他们都在不同的路线上带给消费者超越合资品牌的产品体验，有时候也会想，要是把他们的优势组合一下，那不是“无敌”了。现实总是比理想骨感，我们还是只能根据自己的需求，选择更适合自己的那一辆。