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对于轻卡市场而言，2021年无疑是动荡的一年。国六切换、蓝牌新政、“大吨小标”深入治理……这些都促使轻卡行业进入新一轮“洗牌”。

作为最重要的零部件，发动机行业同样受影响颇深。在政策影响下，业内2.5L新机型频出，每一款都针对如今蓝牌轻卡的市场痛点而来，“虎视眈眈”等待蓝牌新政正式落地。

第十一届我信赖的商用车动力品牌活动（以下简称“我信赖动力”）也体现了这一行业动态，多家企业的2.5L机型均报名参评。在本届我信赖动力专家评审会上，来自广西玉柴动力股份有限公司（以下简称“玉柴动力”）的迈威V25凭借其超轻的自重、较低的油耗、极高的可靠性，获得了专家们的一致好评。

低自重达到行业领先水平

在货运市场法规严格、运费低迷的背景下，最大程度减轻整车各零部件重量，从而达到降低车辆油耗、减少有害物排放、节省计重收费支出、提高整车载重量、增加运输利润等多重效果，已成为整个卡车产业链的必修功课。

发动机作为整车最重要的零部件之一，在轻量化方面大有可为，而极致的轻量化正是迈威V25的突出优势之一。“迈威V25的净重只有230kg，这个重量在行业内算比较轻的。在轻卡中，发动机越轻在一定程度上也就越能帮助车辆省油，所以我们能看到，这款发动机的外特性油耗也比较低，最低燃油消耗率小于202g/kW.h，在经济性方面的表现不错。”天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室副主任、教授姚春德表示。

据悉，由于该机型是针对蓝牌轻卡市场全新研发，玉柴动力在迈威V25各项性能上均下了不少功夫。发动机采用的电控高压共轨喷射系统，EGR+DOC+DPF+SCR+ASC成熟高效的尾气处理器技术，具有优异的燃油经济性和尾气排放处理性能，百公里综合油耗仅7L，比竞品低5%~9%，可切实在运营中助力用户降本增效。

高可靠性获专家认可

众所周知，发动机作为一辆车的“心脏”，直接决定着车辆的运营效率，对用户的驾驶体验也有着决定性的作用。

值得一提的是，玉柴动力在非道路领域拥有着深厚的耕耘与积累。而其在农机方面的优势，也在迈威V25上体现得淋漓尽致。

“迈威V25发动机的B10寿命达到了80万公里，行业中多数轻型机的B10寿命都在50万公里，这方面就充分体现出了这款机器的优势。可靠性高，寿命长，就能减少用户的维修次数以及换车频率，为用户节省成本。而且我们也知道，蓝牌轻卡主要应用于城配物流领域，城内道路情况通常比较好，对车辆的损耗小，因此更能延长机器的使用寿命。”姚春德如是说。

据悉，为了让发动机具有优越的可靠性，迈威V25采用了龙门式无缸套机体、高强度滚压曲轴、胀断式连杆、金属气缸盖垫片、热端电控EGR阀、轴连轴承加强水泵等加强型零部件。同时，两气门缸盖、内嵌式机油冷却器也拥有简单紧凑的结构，能进一步提升整机可靠性，降低发动机故障率。

“并且，我们还注意到，迈威V25的主要零部件大多数都是国产的自主品牌，与外来品牌相比，更加了解、适应我国货运市场的现状以及用户的需求。同时，通过了解发动机的特征，我们也能初步看出，这款机器走的是高性价比路线。当下，货运市场环境不佳，提高发动机性价比也能降低用户的压力。”北京理工大学教授、中国内燃机工业协会专家委员会委员马朝臣也补充道。

从用户角度出发，以市场需求为导向。在竞争分外激烈的蓝牌动力组别中，迈威V25凭借独特的特征和优势获得了评审会专家的广泛认可。相信，未来这款为蓝牌而生的全新动力也将在市场中赢得一席之地。

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