素材来源：广东省人民政府、南沙部落

广州不少交通利好已兑现，近期，海珠湾隧道建设又传来了新的进展。

据广州日报消息， 目前，海珠湾隧道项目始发井的前期准备工作基本完成 ，预计明年年底，外径超过15米的超大直径的盾构机将从这里下井，一路向北掘进，下穿三枝香水道、洛溪岛和沥滘水道，搭建南北向过江的新通道。

海珠湾隧道是广东省、广州市双重点工程—广州南站快速通道的重点控制工程，隧道全长4.35千米，以双管盾构隧道形式下穿珠江沥滘水道和三枝香水道，其中盾构段长2077米，设计为双管单层，盾构机刀盘开挖直径15.05米，是目前广州市最大直径盾构隧道。

图来源中铁十四局大盾构公司

早在2018年开始，中心城区至广州南站快速通道，就被提上建设日程。而海珠湾隧道工程于去年12月30日在番禺区正式开工建设。

据悉，海珠湾隧道项目计划工期4年，总投资约116.8亿元， 预计将在2024年建成通车 。

这条纵贯广州番禺和海珠区的快速通道建成后，从海珠、越秀等中心城区 到广州南站的行程时间缩短至15分钟 。

图来源中铁十四局大盾构公司

从地图上看，目前从东晓南路驾车到广州南站，最快的路线是从三滘立交上广州环城高速，然后在东沙立交转东新高速，到广州南站立交下到汉溪大道西，全程大约20公里，不堵车的情况下需要32分钟。

海珠湾隧道地跨海珠区和番禺区，主线北起于南洲路北侧，对接东晓南高架，向南以盾构隧道下穿珠江沥滘水道、洛溪岛及三枝香水道，南至南浦大道，对接正在建设的东晓南路—广州南站连接线南段工程。

海珠湾隧道按城市快速路标准建设，项目全长4.35公里，设计速度60公里/小时，主线双向6车道，建设内容包括过江隧道1座，互通立交立交节点3处，从北至南分别为南洲路立交交节点、环城高速立交交节点、南浦大道立交交节点，分别与南洲路、环城高速和南浦岛实现交通转换。

来源房频

也就是说，未来通过海珠湾隧道可以从东晓南高架快速直达广州南站，建成后将使中心城区至广州南站车程缩短至15分钟，形成一条市中心与广州南站的快速通道，联通环城高速、内环路等城市道路，可减轻广州大道、新光快速、洛溪大桥交通压力，提升广州交通内联外通水平。

同时，南浦立交还为当地居民提供了新的进出岛通道。

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