近日，廊坊日报刊发“我市全面建设‘轨道上的京津冀’”，透露廊坊正与北京方面合力推进三河神威北大街、大厂厂通路、香河安石路和通宝路4条跨界道路规划建设，其中神威北大街正在加快跑办前期工作，力争2022年开工建设。

燕郊神威北大街对接北京姚家园路，是打造北三县与北京城市副中心一体化交通骨架的重要项目，已于今年4月签订接线协议，正式确定对接工程。

8月31日，三河市委副书记、市长伦绍金带领相关部门负责同志到神威北大街与姚家园路东延对接选址现场调研。

神威北大街与姚家园路东延对接后，可从燕郊直达五环。按照规划，通州潞苑北大街是北京城市副中心的北侧边界，要升级为城市快速路，向东延伸与燕郊链接，向西延伸与姚家园路连通。也就是说，潞苑北大街将成为姚家园路和神威北大街“握手”的衔接段。

据了解，潞苑北大街东延规划路西起机场二通道、东至京冀界，已取得道路规划条件，目前正在开展设计方案编制工作。

三河市谋划将神威北大街向东延伸，与东市区贤人街连通，这条路将被命名为燕阳路，并在潮白河上架设燕阳大桥，连接燕郊神威北大街与北京姚家园路东延道路。

资料显示，燕阳大桥全长约2.75公里（其中，主线桥梁长约2.3公里，路基段长约0.45公里），拟按城市快速路标准设计，双向六车道，路基宽45米，设计时速80公里/小时。

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廊坊日报此篇报道开篇提出：全面建设“轨道上的京津冀”，推动公路交通同等级设计、同时序建设、同标准养护，推进运输服务同城共享、无缝衔接，为实现北三县与通州区一体化高质量发展当好开路先锋。

在优化运输服务上，当前，北三县引进北京公交线路22条，车辆650辆，服务北京公交场站9处，日均发车2900班次。为进一步缓解通勤压力，满足百姓个性化、多样化、差异化出行需求，对内加速推动市域班线公交化改造，强化与市区公交、县域公交以及村镇公交便捷联系，对外通过完善公交枢纽建设，增加北京公交入廊车辆，加开双向通勤班线等方式，着力打造北三县与副中心同城共享运输体系。

目前，燕郊金谷大街跨街公交场站正在加快建设，预计2023年投入使用，届时可实现城市公交、客运班线、出租汽车等“零距离”接驳。

据了解，燕郊金谷大街公交枢纽，建成后可满足200辆三河公交车日常运营及管理需要；P+R模式可满足200余辆社会车辆的停放；预留省际客运用地可满足80余辆长途客运车辆停放；对接北京公交车150余辆；设出租车停靠点，满足百姓日常出行。

三河市全面推进公交改革，公交枢纽方面除了燕郊金谷大街公共交通枢纽，还要建三河综合交通枢纽，该项目规划占地98亩，总投资约3.6亿元，拟建综合楼、一级长途客运站、立体停车楼、宿舍楼及室外配套工程等，建成后可满足300辆三河公交车，100辆长途客运及北京930路公交车的停放及管理需要；P+R模式停车场可满足200余辆社会车辆的停放，方便乘客周转换乘。计划2022年6月开工建设，2023年6月投入使用。

此外，据廊坊传媒网消息，截止到12月20日，地铁平谷线燕郊潮白大街站主体结构围护桩累计完成480根，占设计总量的86%，基坑土方开挖4.5万方，占设计总量的30%，主体结构完成4段，占主体结构总段数的10%。项目正按照合同工期稳步推进，主体结构计划在明年11月底完成，附属出入口计划在2023年8月份完成。