解密，九号线上那些鲜为人知的地名密码|下沙|南油|后海|深南大道|红树湾|车公庙

深圳地铁9号线，别称梅林线，是深圳地铁运营中的线路之一，于2016年10月28日开通运营一期，于2019年12月8日开通运营二期，标志色是灰茶色。它起于前湾站，贯穿文锦、红岭等片区，止于文锦站，全长36.18千米，全部为地下线，共设32座车站，全部为地下车站，采用6节编组A型列车。

9号线自西向东，依次穿过南头半岛、科技园、深圳湾公园、下沙、车公庙、景田、下梅林、上梅林、泥岗、红岭、鹿丹村等片区，不仅串联起沿线周边多个成熟片区，还将途经正面临更新改造和产业升级的老旧城区。因此，线路开通后，成为深圳实现南北贯通、东拓西联，缓解交通拥堵、实现城市综合发展的骨干线路。

前湾

因濒临前海湾而得名。前海湾，旧称大铲湾，海湾以大铲岛而得名，而前海则以南头城为参照物，南头城西部的海为前海，东部的海为后海。

40年代地图上的大铲湾

本站可换乘5号线。

梦海

因位于梦海大道旁而得名。

怡海

因位于怡海大道旁而得名。

怡海站

荔林

因位于南山荔林公园附近而得名。该地铁站紧邻南山村，按照地铁命名规则，此站应以“南山”为名，不过因已开通的11号线有以“南山”命名的车站（位于向南村、南光村附近），故此站才以“荔林”为名。

南山村牌坊

南油西

因位于南油片区西部而得名。

南油西站附近的荔秀文化街区

南油

因位于南油片区中心而得名。深圳南油（集团）有限公司成立于1984年8月8日，负责对深圳经济特区西23.01平方公里区域（南油开发区）进行综合开发建设和统筹经营管理。据介绍，南油开发区1984年刚建立时，除了不到200人的后海村，就是后海湾上的一片荒芜之地。南油集团的成立，大大加快了开发区的发展速度。

2018年，南油开发区新貌

@深圳方志馆

1994年，深圳南油集团有限公司经过10年艰苦创业，将昔日在荒滩上建立的南油开发区变为深圳西部的黄金海岸。南油开发区承载了一个城区、一个时代和一群“拓荒者”的回忆。

南山书城

因位于南山书城附近而得名。深圳书城南山城于2004年7月19日在深圳市南山区商业文化中心区正式开业。南山城营业面积2．5万平方米，是当时国内单体经营面积最大的书城，它的开业，极大地缓解了南山片区读者的购书难。

南山书城

深大南

因位深圳大学南部附近而得名。深圳大学，简称“深大”，建于1983年，是由国家教育部批准设立，广东省主管、深圳市人民政府主办的综合性大学。截至2020年，学校有粤海、沧海、丽湖3个校区，占地总面积2.72平方公里，校园建筑总面积154.3万平方米。本站靠近深圳大学南区（即沧海校区）以及桂庙新村。

深大南区一景

粤海门

因位于粤海门村旁而得名。粤海门村，其旧名为“麻沥（癞）窝”，又称“山石下”，原姓氏不明。1940年，日军在后海一带修建了后海机场。“麻癞村”就位于机场旁，日军认为此村有人害过麻风病，在1941年11月将全村30余间瓦房全部烧毁，部分没有逃出村子的村民也被烧死。1948年前后，有龙华姜头、观澜河背等地的村民迁居至此，建立起了现在的粤海门村。

1866年新安县全图中的麻沥窝（粤海门村）

高新南

因位于高新南片区而得名。高新南片区属科技园片区，顺便说一句，科技园，高新园，科苑均在南山高新园区范围，1号线的高新园站若命名为大冲（涌）站会更为贴切。

深圳高新园片区

红树湾南

因位于红树湾小区以南而得名。因该地附近系红树林保护区，故名红树湾。深圳六大富人区之一，中信红树湾高档住宅区位于车站北侧，红树西岸位于车站西侧，海滨实验小学红树西岸部位于车站西南侧。来到这里，脚底踩着土地都飘散着金钱的味道。

红树湾南站附近

本站可换乘11号线。

深湾

因面向广阔的深圳湾而得名。深圳湾，旧称后海湾。现在若从香港屯门、元朗坐车往深圳湾大桥方向，路牌上仍写着往后海湾。南头半岛以西为前海，以东为后海。

1949年地图上的后海湾

深圳湾公园

因位于深圳湾公园附近而得名。红树林海滨生态公园始建于1999年，并于2000年12月正式向公众开放，面积约20．67公顷。

深圳湾公园

公园原址是深圳湾北部滩涂地，是为建设滨海大道填海造陆而成，深圳市政府为了保护红树林，将原规划穿过红树林的滨海大道，北移200多米，并将其西面已填海的路基改造建设成今天的红树林海滨生态公园。

黄昏深圳湾

深圳湾公园与对岸的香港米埔自然保护区遥相呼应。

下沙

因位于下沙村附近而得名。南宋时期，黄峭山的第十五代嫡孙黄默堂在深圳下沙建村，距今已有800余年。下沙村拥有丰厚的历史文化资源，有黄默堂墓、黄思铭公世祠、侯王庙等古建，其祭祖习俗还成功入选了国家级非物质文化遗产名录。下沙下辖东涌、大围、围仔、新村、东头、村仔六个自然村。

下沙黄思铭公世祠

车公庙

因位于车公庙片区而得名。车公庙一带原本有车公庙，为日军所拆。据下沙老人讲述，1939年日本侵略军打到下沙时，因为车公庙旁有条涵道阻碍了行军，日军便将车公庙拆除建了一座通行桥，从此车公庙变成了残垣断壁。

深圳地铁最大的换乘站——车公庙

相传车公为南宋末年时的一名勇将，籍贯江西南昌五福，因勘平江南之乱有功，被封为大元帅。后来，蒙古大军犯境，宋军无力反抗，宋帝昺南下避难，车公一直护驾到当时的东莞县沿海一带，在途中不幸病逝。乡民为念他生前贞忠英勇，便为他立庙供奉。

香港沙田车公庙的车公像

坊间还流传着另外一个版本的车公故事，颇有民间神话色彩。相传明末广东爆发瘟疫，不少村民染上恶疾，幸得车公在村民梦中显灵，协助他们度过难关，消除瘟疫。因此，村民在车公显灵之处建庙供奉。

位于车公庙旧址附近的迷你车公庙

本站可换乘1号线、7号线及11号线。

香梅

因位于香梅路上而得名。香梅路，南起深南大道，北接北环大道，因沟通香蜜湖片区与梅林片区，取两者首字，而取名香梅路。

香梅站

景田

因位于景田村而得名。景田村系改革开放后建立的居民点，是深圳早期政府单位职工宿舍所在地之一。

景田片区

本站可换乘2号线。

梅景

因位于梅林与景田两个片区之间而得名。梅景站所在，原为下梅林丰田围，现为一中型购物中心。

原下梅林丰田围所在

下梅林

因位于下梅林村附近而得名。下梅林村于明初建村，曾经由7条自然村组成，分别是下梅林村、河背村、围面村、梅富村（原名岭背村），布尾村（原名畚箕冈），新狮村（原名狮岭村）、丰田围等。下梅林村主要姓氏为郑姓，主要有两支，一支为客家民系，为南宋宰相郑清之十二世孙郑庭礼之后，另外一支为广府民系，为南头郑氏义祖房。

45年地图上的下梅林村

下梅林村始建于南宋末年，由郑氏南莆祖八世孙郑国定开基而成，一开始定居于荒田围，后称丰田围。后其十一世孙郑起梅，任惠州府归善县儒学，晚年返乡经过归善坪地（现属深圳市龙岗区），结识郑清之十三世孙郑子忠，便邀请其到下梅林居住，耕种。现下梅林郑氏主要为清之公后裔。义祖房人现主要居住于新狮村。

下梅林郑氏宗祠（清之派）

除了郑氏，在原来的岭背村一带，则为张姓族人聚集地。约200年前，张姓族人从观澜一带迁居至此，定居于岭背村。

梅村

因位于梅村路上而得名。梅村站两侧为梅林三村、梅林四村。梅林三村、四村系改革开放后建立的居民小区，以位于梅林片区而取名，附近有梅林一村、梅林二村等小区及上梅林村、下梅林村等自然村。

梅村路与梅村站

上梅林

因位于上梅林村附近而得名。上梅林村于南宋由下沙村黄默堂公之三子仲孙公迁此建村，由铁围门、祠堂村、樟木头（现称荔园村）、新屋村、西兴村、四家村、三家村、倔头村八个自然村组成。

上梅林村

上梅林村主要为广府黄氏，不过在荔园村、倔头村住着一批客家黄氏。同治九年（1870），广府黄氏招来东莞县樟木头等处叔侄入继，居于现荔园村，因其从樟木头迁居此处，故称樟木头村。后又有观澜倔头村部分黄氏族人迁入，亦以旧村为名。下梅林的铁门围曾经是深圳地区少数有铁围门的围村，可惜的是，已消失在城市更新的进程之中。

上梅林梅庄黄公祠

本站可换乘4号线。

孖岭

因位于孖岭社区附近而得名。附近有深圳烈士陵园，深圳具有光荣的革命历史和传统，是广东省重要的革命根据地之一，又是抗日战争时期东江纵队的发源地之一。在中国共产党的领导下，深圳人民英勇奋战，前仆后继，进行了长期艰苦卓绝的斗争。据不完全统计，深圳地区在辛亥革命、两次国内革命、抗日战争、解放战争以及社会主义建设中先后涌现出数千名英勇牺牲的烈士。

深圳革命烈士纪念碑

为更好地褒扬和纪念深圳和港九地区在各个历史时期牺牲的革命先烈，开展光荣传统和爱国主义教育。1983年深圳市人民政府根据深圳经济特区城市发展规划，将坐落在原宝安县人民广场的革命烈士纪念碑迁建深圳市北环路的婆岭，并修建了深圳革命烈士陵园。

位于深圳市烈士陵园内的烈士芳名亭石碑

革命烈士芳名亭位于烈士陵园西南角，建于1992年，目前刻入烈士芳名亭共有1050名革命烈士。

本站可换乘10号线。

银湖

因位于银湖山脚而得名。银湖山，属鸡公山山系，银湖之名源于银湖水库，这里是上世纪80年代深圳著名的“五湖四海”之一。

曾经的银湖度假村

银湖旅游中心占地二万平方米，其间亭、廊、楼、榭临水依水而建，奇花异木遍植景区。银湖的七座别墅，取清代广东四大名园之精华，融苏杭园林造景手法建造而成，别具匠心，是人工与自然巧妙结合。

本站可换乘6号线。

泥岗

因位于泥岗村旁而得名。泥岗村原名坭冈村。泥岗村现可考最早的姓氏为何姓，后何姓迁居于笋岗村。如今的泥岗村主要姓氏为郑姓和曾姓，郑姓于1918年从布吉草埔迁至此地，曾姓从广东上下坪迁至此地。