金堂人心心念念的轨道交通
终于要来了！
为加快推进宝成铁路公交化改造项目的建设
经过多方积极筹备争取
该项目被纳入了
《成渝地区双城经济圈多层次轨道交通规划》
并于近日获得了国家发改委的批复
获得批复
日前，国家发展改革委官网印发
《成渝地区双城经济圈多层次轨道交通规划》
以下简称《规划》
如今，宝成铁路公交化改造项目被纳入了国家批准的规划，离开工建设又近了一大步。县交通运输局有关负责人表示，县交通运输局将积极对接市级部门，加快推进宝成铁路公交化改造的前期工作，力争明年内启动项目建设。
此次规划获得批复，让金堂老百姓实实在在地感受到，成渝地区双城经济圈建设的大力推进不仅仅是一项国家政策，也是与我们每个人息息相关的一件事。
《规划》详解
《规划》印发
宝成铁路改造新建青白江至金堂段路线
三级铁路物流基地建设
都将金堂规划在内
《规划》中提出到2025年
成渝地区双城经济区
轨道交通总规模达到1 万公里以上
形成重庆、成都都市圈1 小时通勤圈
实现重庆、成都“双核”间 1 小时通达。
具体发展目标如下
发展目标
到 2025 年，初步建成轨道上的成渝地区双城经济圈，进出川渝四向通道基本形成，形成功能清晰、布局合理的设施“一张网”，点线协调、衔接高效的枢纽“零换乘”，客货并重、联程联运的运输“一体化”。
轨道交通总规模达到 1 万公里以上，其中铁路网规模达到 9000 公里以上、覆盖全部 20 万以上人口城市，形成重庆、成都都市圈 1 小时通勤圈，实现重庆、成都“双核”间 1 小时通达， “双核”与成渝地区区域中心、主要节点城市 1.5 小时通达，与主要相邻城市群核心城市约 3 小时通达。
大宗货物年运量 150 万吨以上的大型工矿企业、新建物流园区铁路专用线力争接入比例达到 85%，长江干流主要港口实现铁路进港。轨道交通承担客运量、货运量占比大幅提升，有力支撑沿江货运通道、中欧班列、西部陆海新通道高质量发展。
到 2035 年，成渝地区双城经济圈基础设施互联互通基本实现，干线铁路、城际铁路、市域（郊）铁路、城市轨道交通等多层次轨道交通网络高度融合、枢纽无缝衔接、运营智能高效，运输组织水平、科技和体制创新能力位于国内前列，轨道交通全面发挥客运和货运骨干作用，支撑引领区域一体化发展。
截图自《成渝地区双城经济圈多层次轨道交通规划》
图据《成渝地区双城经济圈多层次轨道交通规划》，点击大图查看
新建30个轨道交通项目
根据《规划》
成渝地区双城经济圈
将新建30个轨道交通项目，具体包括
10个干线铁路项目
3个城际铁路项目
8个市域（郊）铁路项目
9个铁路专用线项目
截图自《成渝地区双城经济圈多层次轨道交通规划》
涉及金堂的部分
项目名称：宝成铁路改造及新建青白江至金堂线（分为宝成铁路改造、青白江至金堂线）
项目里程：宝成铁路改造25公里、青白江至金堂线23公里
估算投资：宝成铁路改造3亿元、青白江至金堂线34亿元
线路走向及主要建设内容：青白江至金堂线自宝成铁路青白江站引出至金堂。
备注:新增
整理自《成渝地区双城经济圈多层次轨道交通规划》，供参考
布局16个主要铁路物流基地
《规划》提出
布局16个主要铁路物流基地
（含已建、在建、规划建设）
其中成都有5个
成都将规划建设龙泉驿、金堂、寿安
三个三级铁路物流基地
期待宝成铁路公交化尽快落实建设
金堂的轨道交通
定会给金堂的经济注入新的动能~
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