今日上午，长沙市自然资源和规划局召开新闻通气会发布《长沙市国土空间总体规划（2021-2035年）》公示版（以下简称《总规》。
到2035年长沙常住人口规模预测将达到1550万人口！
在优化国土空间发展格局上，提出“一轴一带四走廊、一核两副十组团、一脉两屏六绿楔”的国土空间总体格局。
近期建设十大重点片区，作为十大组团的核心功能承载区。 高标准打造金阳新城、金洲新城、金霞新城三大产业功能片区； 高水平建设滨江金融、国际会展、高铁西城、南部融城等四大高端服务功能片区； 高质量塑造隆平、大泽湖、大王山三大特色功能片区。
根据2021-2035轨道交通远景线网规划，长沙规划地铁14条、长宁快线、西站-浏阳快线、河西快线、长株快线。
主要目标
长沙国家使命为“融入国家新发展格局、凸显中部地区崛起新担当、推动长江经济带高质量发展、共建长江中游城市群”；发展愿景为“国际智造创新名城 美丽幸福山水洲城”。
到2035年，长沙常住人口规模将预测达到1550万人左右，服务人口规模预测达1900万人左右。
推动长株潭一体化发展
引领构建全省“一核两副三带四区”区域经济格局，大力推进长株潭一体化。
打造中部地区崛起核心增长极，带动“3+5”城市群发展。
加快共建绿心融城示范区，同时加强共建“百里画廊、湘江客厅”，促两带联动，分别为湘江西岸（长潭）科创走廊以及湘江东岸（长株）制造业走廊；实现轨道网、高快速路网和水铁联运货运网“三网协同”。
重点发展片区
在优化国土空间发展格局上，提出“一轴一带四走廊、一核两副十组团、一脉两屏六绿楔”的国土空间总体格局。
一轴：湘江综合发展轴；
一带：长浏宁城镇发展带；
四走廊：四条城乡融合发展走廊，湘江西岸科创走廊、湘江东岸制造业走廊、北部城乡融合发展走廊、南部城乡融合发展走廊。
一核：主城核心区；
两副：浏阳城区和宁乡城区两个副中心；
十组团：星沙松雅湖组团、空铁组团、南部融城组团、大王山组团、梅溪湖西组团、网城大泽湖组团、金霞组团、金阳新城组团、金洲新城组团、铜官新城组团。
近期建设十大重点片区，作为十大组团的核心功能承载区。
高标准打造 金阳新城、金洲新城、金霞新城 三大产业功能片区；
高水平建设 滨江金融、国际会展、高铁西城、南部融城 等四大高端服务功能片区；
高质量塑造 隆平、大泽湖、大王山 三大特色功能片区。
产业布局
建设现代化新长沙，打造“三个高地”；分别为国家重要先进制造业高地、具有核心竞争力的科技创新高地、内陆地区改革开放高地。
打造制造业先进高地，以建设国家先进制造业中心为目标，做强优势产业，做优新兴产业，做大未来产业，优化全市域产业布局形成五大板块，加快推进产业规模化、集群化、智能化发展。
临空先进制造板块：长沙经开区、浏阳经开区
河西科创引领板块：长沙高新区、岳麓高新区
宁乡智能制造板块：宁乡经开区、宁乡高新区
北部临港制造板块：望城经开区、金霞经开区
南部都市产业板块：隆平高科技园、天心经开区、雨花经开区
在市域科技创新空间布局上，以“一城四谷多园”的创新平台为基础、创新社区为补充，形成高密度、高效率的创新协同网络。
一城：岳麓山大学科技城
四谷：创新麓谷、中国V谷、湘江智谷、种业硅谷
在内陆地区改革开放新高地上，开放经济大平台 湖南湘江新区、中国（湖南）自由贸易实验区（长沙片区）。
城市文化创意空间和区域性消费中心规划上，以“两带三区多点”的文创空间格局为基础，打造国际文化创意中心；建设全国区域金融中心，打造消费之都、时尚之都、快乐之都，争创国家旅游休闲城市。
交通路网发展重点
在交通基础设施方面，强化交通引领门户功能，构建支撑长沙对外辐射与内部联动的综合交通网络。
打造国际航空枢纽，将黄花机场建设成为国际先进的 空铁一体化综合交通枢纽 ；
提升辐射能力，构建国家铁路枢纽，构建“一环多射、四主多辅”高铁网络枢纽体系，预留超级高铁枢纽和廊道条件；
增强多式联运，建设国家物流枢纽，建设中欧班列集结中心和高铁快运中心，推动湘江航道升级，构建高效公路运输网络，形成多式联运站场和集疏运体系。
构建互联互通、高效便捷的长株潭都市圈交通设施体系，形成半小时交通圈，提升长株潭在全国交通格局中的地位与作用。
“同城同网”的道路系统，构建“环+放射”高快路网格局；
“多轨融合”上午轨道系统，建设“轨道上的长株潭”；
“区域联动”的枢纽系统，形成1个航空枢纽、11个高铁枢纽布局。
中心城区绿色交通出行比例不低于80%，构建起以轨道交通为骨干、常规公交为基础、慢行交通为延伸，各种交通方式有效衔接的 “高效、智慧、低碳、共享”绿色交通体系。
轨道交通站点800米服务覆盖率不低于70%，实现城镇发展重点地区轨道交通全覆盖。
到2035年，规划轨道交通线路17条，约800公里。
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