12月28日下午，期盼已久的坪盐通道正式建成通车，坪山区居民只需10分钟可到达盐田，20分钟可到达罗湖，30分钟到达福田，极大地缩短了坪山与市中心之间的时空距离。而随着坪盐通道的开通，以及多条轨道交通、快速路建设的不断提速，坪山作为深圳东部站中心的交通大格局也正呼之欲出。

作为坪山大交通体系中极为重要的一环，坪盐通道一直以来都是辖区企业、居民关注的重点，这条道路穿过马峦山，将坪山与盐田无缝衔接，并与惠深沿海高速链接，打破了此前从坪山到深圳市中心只能选择南坪三期至水官高速，及沈海高速的境地，并与之形成了上中下三条东部至深圳市中心的快速通道格局。

从产业发展上来说，坪盐通道极大地缩短了坪山与原特区内的距离，能够更好地实现人流、物流、资金流的互联互通，特别是能够更好地将坪山高新区融入到全市的创新发展格局中。同时，坪盐通道的通车，让坪山综合保税区和盐田综保区形成了有效的互通，在粤港澳大湾区的发展格局中，更能发挥坪山东部中心的作用，增强坪山的辐射力和吸引力，特别是未来，坪山与河套地区和香港北部都会区的连接将更为紧密，对坪山的产业发展将起到重要的推动作用。

如今，摊开坪山的地图，城市交通网络四通八达，不论是南坪快速、坪盐通道、厦深高铁对外链接的交通支撑，还是坪山大道、丹梓大道等主干道路布局成网……大交通已经成为促进坪山经济发展的通衢大道，不断拓展着城市空间，延伸着生活边界。而在可预见的未来，这张地图上还将叠加：深圳地铁14、16号线、深圳外环高速、东部过境高速、深汕西高速、乃至推进中的多条轨道交通。届时，坪山的大交通体系将呈现出更完善的生长脉络。

不久前，《坪山区综合交通“十四五”规划》（下称《规划》），《规划》透露，未来5年，坪山交通将通过8大任务，至2025年打造高效率的交通网络、建设高标准的交通设施、提供高品质的交通服务，达到“高效便捷、绿色安全”的总体目标。深圳“十四五”规划提出，未来将推动坪山综合交通枢纽建设。

而面向未来，“十四五”期间是坪山区全面融入粤港澳大湾区建设、加快打造“创新坪山，未来之城”的关键时期，而交通系统是城市发展的重要支撑，结合深圳“十四五”规划和坪山交通规划来看，未来5年，坪山打造更高层次、更高标准的综合交通系统，无疑将为坪山在全面落实“双区驱动”发展战略中，提供强大助力。在不久前召开的坪山区第二次党代会和坪山区两会上，坪山提到，到2025年坪山将实现10分钟抵达高快速路或轨道站点，30分钟直达市中心、机场、口岸，60分钟直达大湾区主要城市。

未来五年，在轨道交通上，坪山将协调深汕高铁、深大城际、深惠城际大鹏支线完成建设，谋划深河客专等城际快线。开通地铁14、16号线和云巴1号线，争取地铁19号线纳入市轨道五期建设规划。在快速路网上，将推动外环高速二期、东部过境、深汕西改扩建等高快速路建成通车，加快深汕第二高速公路、外环高速三期建设。在完善内部循环上，将完成坪山大道、东纵路、金田路升级改造，建成宝坪路等15条主干路。织密次支路网，打通金联路等25条断头路。

交通链接着发展，更链接着民心。从一条路到一张网，“内畅外联”交通体系的建设，不仅让更多市民百姓享受到出行的便利，更是助推城市各板块均衡发展，勾勒出坪山的发展新格局。

可以预见的是，未来坪山交通发展的格局：地面，是不断完善，拓宽升级的城市主干道；地上，是快速通行，链接各组团的城市快速路；地下，是高密高运量，服务高效生活的轨道交通。三者在提升运行效率的同时，可相互对接、疏导，形成一个高速运行的城市微循环系统。而在交通赋能下，坪山城市发展的能级也将得到进一步的提升。

【见习记者】 徐剑

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