编辑：叉烧包

前段时间，华侨城深东集团正式宣布将在白云江高建设汽车欢乐世界。

看到这个消息，相信很多人的第一反应都跟我一样——江高终于要出息了？

近几年来，眼看其他地区风生水起，江高都像是个绝缘体，生生被扣以“西伯利亚”的称号，此次华侨城的驶入可以说是让沉寂已久的江高有了一丝丝波澜。

  • 但，华侨城汽车欢乐世界真的能挽回江高吗？

  • 在外界眼里江高究竟是一个什么样的存在？

  • 江高，到底还有没有救？

咱一点点聊。

华侨城汽车欢乐世界真的能力挽江高危局吗

先不说别的，我们来看看华侨城汽车欢乐世界这一工程。

首先，光是华侨城这一流量大IP，段位就不小。

作为全国最大的主题公园运营商，华侨城集团所至之处，均掀起全城流量热潮，对周边楼盘的升值带动也不小。

以顺德华侨项目为例，2018年大良东区周边在售楼盘均价1.7万/平起，2019年顺德欢乐海岸PLUS营业之后，周边房价节节攀升，均价去到了2-2.3万/平（数据来源：佛山乐居）。

在深圳，华侨城的造城能力更是让一众置业者笑歪了嘴。可以说，华侨城这一“响当当”的名字就是妥妥的财富吸金地。

顺德华侨城（图片来源：摄图网，已获授权）

而华侨城汽车欢乐世界这一项目在投入上就高达120亿，什么概念？

2020年大热的哔哩哔哩视频网站，超8600名员工，超2亿人用户，全年总营收就是120亿。而汽车欢乐世界拟投资120亿，力度不可谓不大。

最后，再细品整个项目的规划，实力更是可见一斑：

以汽车文化和汽车休闲、汽车产业发展为主题的新型文旅综合项目，成为白云区发展综合文旅及布局全域旅游的重要增长极；

广州汽车文化孵化的重要平台，填补广州市汽车产业文旅板块的空白，成为广州建设国家中心城市的重要功能补充。

但华侨城汽车欢乐世界真的能挽救江高吗？未必！

广州的西伯利亚，白云“最山卡拉”

为什么这么说？这里不得不提一下外界对江高的称呼——广州版的“西伯利亚”。

西伯利亚，荒凉、人烟稀少的代名词。江高虽不及西伯利亚那般荒无人烟，但被扣以这个称呼也不全无依据。

这些年，无论是在开发还是宣传上，江高都后继乏力。

产业勉勉强强，交通简直是灾难，周边环境相当田园风……

即使你没来过江高，也一定在某宝的物流信息上见过他，因为这里的物流处理出了名的慢，没个三四天基本“难见天日”。

这里的产业，除了欧派集团、广铝集团、王老吉和霸王等大企业外，大量的村级工业园、物流园、批发市场等随处可见，整体来说勉勉强强。

交通上，白云北部四镇中，人和（3号线北延段）、太和和钟落潭三镇（14号线延长线）都通了地铁，独独江高还在努力中。

不仅如此，江高的交通，无异是个灾难。

从龙归墟地铁站到江高，至少需要乘坐半小时以上的公交才能到达江高。

沿途道路狭窄，所经路段大部分为村内通道，其他“大道”虽然相对宽敞，但基本全年都在修路，大货车穿行的同时还能看到摩托佬四处飞窜，相当惊险。

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并且，整个江高镇常年缺乏大型配套。

购物中心自是不用提，能站上台面的仅有亿达广场、江高商业步行街及家宜多购物中心。

并且，除了超市，这三个商业配套还是以餐饮店为主，甚至所谓的“大众服饰”就是大型打折现场。

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如果你追求高端购物中心体验，不仅没有地铁便捷快速地去到别的商圈，还要忍受颠簸的道路，想到这，很难让人有想出门逛街的冲动。

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教育方面，整个江高镇坐拥高中2所，初中7所，小学23所，幼儿园28所（来源：广州日报）。

其中，数65中及9月份正式开学的广州培文外国语学校等学校的教育资源稍微有优势外，普遍是清一色的村小镇小。

可以说，目前的江高，不管是道路还是配套，几乎与荒无异，活脱脱“西伯利亚”广州版。

对了对了，近日白云区公布的11月份城市管理综合考评成绩中，因为保洁不到位、垃圾乱堆放等环境卫生问题，江高镇直接位列倒数第二……也是一言难尽。

截图来源：白云视野

按理说，城中村如果通过旧村改造，可能还有希望能够盘活土地资源，但江高近几年的旧改似乎总缺点运气。

2019年7月，白云区政府一纸《白云区旧村庄改造程序指引（试行）》，江高镇直接全面暂停旧改更新工作。

2020年4月，白云政府就区内旧村庄更新实施办法提出征求意见稿，但随后就一直没有下文。

直至今年4月份，江高镇才正式启动旧村改造，宣布雄丰村和塘贝村片区是首批重点城市更新单元。然而，后面紧接着又杀出了“防止大拆大建”的新政，一切又回到了原点……

这也难怪，江高镇一直给外界的视角就是山卡拉，什么高大上的配套或是标志性建筑物基本为零。

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也正因此，整个江高的住宅项目相当少，基本都为自建房，在售项目仅有三个，形成了“三足鼎立”的局面。

江高，还有未来吗？

实际上，官方对于江高镇的定位并不低，地理位置也不差。

白云区的工业重镇，白云区西部科技走廊，南距广州市区仅10公里，北往花都中心城区（新雅街道）5公里，东北往白云国际机场仅7公里，京广铁路、武广高铁，广珠铁路等贯穿全镇……

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产业前景亦是不俗，今年10月，白云区首次以镇为单位，公开推介村集体建设用地，江高镇的74宗集体建设用地就吸引了不少企业竞争。

十四五期间，其还将打造“一心一园一港一廊道”的发展格局。

  • 一心：江高镇中心城区宜居创业中心：依托广清城际江高站与地铁江府站，建成环境一流的宜居中心、配套设施完善的创业中心、充满活力的商贸中心和独具江高特色的文化中心。

  • 两园：神山轨道交通装备制造产业园、大田铁路经济产业园；

  • 三带：广花创新经济带、流溪河创意文化带、巴江河生态景观带。

而江高镇村民最大的诉求——“先把地铁通了”，也于广州十四五交通规划中可以看到，地铁8号线东延段（预计2024年开通）及24号线（预计2024年开通）将汇聚于江高的江府站，无疑是极大的利好。

并且，广清城际二期也已动工，设广州白云站城际场、白云湖站、江高站、神山站4个车站，其中，江高站和神山站就位于江高板块内，预计2023年开通（来源：广州白云发布），交通破局指日可待。

再加上上面提到的华侨城汽车欢乐世界，也让江高的村民也有了一丝丝盼头。

总的来看，还是时间的问题。这些年江高镇的发展真的掉队太久，到完全成熟必然要经历很长一段时间，至于未来如何，我们尚且期待。

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值得一提的是，虽然江高目前的环境并不如人意，但在入手门槛上，江高是值得一看的。

去年3月，白云区发布的人才新政中，宣布江高可享受特殊政策：只要在白云区学习、工作连续满一年，符合大专学历，即可在这四个镇直接购房，享受户籍待遇。

单冲这一点，江高对于许多被广州户口及社保劝退的置业者来说，算是十分友好的。

并且，其置业门槛也很善良。可以说，只要你能接受他的低配面貌，江高就绝不会抛弃你。但如果你的工作地点在外地，短期内江高镇可以直接不用考虑了，至于原因相信上面的内容已经很直观了。

关于白云江高镇，你怎么看，欢迎留言讨论。

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