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各位老马日日评的听众朋友们，2021年的12月30号，今天是周四。

昨天美国股市是涨跌不一，道指涨了0.25，是连续6连涨，也创收盘新高了，标普是涨了0.14，纳斯达克是跌了0.1。

最近大家关心的不是美股，关心的是在美国上市的中概股，所以长叹一口气你就懂了，又是老习惯，美股继续涨，主流的中概股基本上都是杀跌的，具体数字就不给您报了，省得您心里烦。

总之中概股的表现，确实是太弱了，整体上今年全年大概调整了60%多，当然如果你有封闭三年的心态的话，其实整个市场的机会，应该还是比较明显的

另外一条消息，昨天晚上刷屏了，证监部门对中金公司进行了一个处罚。

处罚的原因引发各界的高度关注，那就是在联想的申请科创板的上市过程当中，未勤勉尽责，对发行人的科创属性认定履行充分核查的程序。

这个表述，其实确实给了我们一个非常明确的真正的官方的信号，就是联想挂牌科创板，从焦点到瞬间被叫停，到底什么原因？

联想自己，包括中介机构，当时找了一个莫名其妙的理由去搪塞，但是最终的结果，证监部门这报告讲得很清楚，你就是不符合科创板的科创属性。

就是说白了，监管部门也很清楚，联想就是一个组装企业，组装企业是没有硬科创属性，直接打脸。

我觉得确实这脸打得有点狠，联想确实一直认为自己是科技创新企业，一直也不承认是因为科创属性不足而被取消科创板资格的。

联想连中金的脸也打了，因为这个情况其实确实比较罕见，因为中金在国内也是投行当中的顶级，一般来讲，监管部门多少要给个面子。

大家知道，虽然该罚要罚，但是处罚的机构，比如说真的是国内顶级的金融大机构，其实处罚的时候，也要考虑一下它的社会影响问题。

这次就完全没有考虑，而且讲得很清楚，这确实是一个态度很坚决的表达，联想没能上科创板这事的原因就盖棺定论了。

实际上也让我们知道国家或者监管部门，对于整个科技创新企业和科创硬实力的企业，整个的政策的关注力度确实还是非常大的。

这几天市场盘面变化挺大的，有一个说法呢，说是基金公司之间互相砸盘，来影响基金年底的排名。

本来我还觉得不太相信，因为今年大概齐主流的前10，它应该都是新能源基金，结果没成想，截止到昨天最新的数据出来了，基金10强内部的格局发生很大变化。

排名第一依然是一个做新能源的，但后面其实很大变化，有四五只原来排名在前10的基金产品，现在都被挤到后面了。

出现了几个散打选手，就是没有明确方向的基金产品，也进入到前10名，难道真的不排除年底的时候，基金行业内部的一个乱战？

但是我觉得，这其实依然并不能够解释，昨天白酒、消费的大跌，第一，因为这盘子太大，这不是谁能够砸下去的。

第二，消费本来今天就没涨，你砸它的目的没有什么太大意义，它对于排名靠前的来说影响不大，这没有意义的，我觉得这种概率还是比较低的。

这里就做一个解释，但不排除基金行业确实到了年底的时候，有所谓乱战的问题，所以我也建议监管我们去做一个调查和管理，是不是真的有恶意去打压竞争对手的行为，这种行为是不是也应该列为监管的对象

第三件事情，跟电动车有关系，这两天其实也有媒体来采访过我，就是电动汽车的专用保险正式出炉了，但是出炉之后，目前市场反馈不是特别的开心。

据说很多车型的保费都上升了，提了20%~30%，甚至有说提了近一倍的，当然可能是个案。

一方面，对整个电动车的行业来说，它一定是具有战略发展空间，但是在整个的产业实践过程当中，它依然会不断地遇到新的压力和挑战。

比如举两个例子，第一，续航里程以及冬季掉电的问题，在技术上依然没有全面的破局。

第二，就是车子的残值率特别低，买燃油车，你买个30万的，用了5年你准备换了，可能卖个10万应该还是能卖掉的。

电动车如果用这么长时间，电池可能已经消耗差不多了，基本上残值很低，几乎是当废铜烂铁来买，这确实是一个问题。

第三，就是保费的问题，保费整体上涨，实际上是正常的。

因为电动车一旦出故障，特别是电池故障，我专门问过一个消防方面的专家，电动车一旦出现自燃的话，想要灭火是很难的，结果基本上就是等它烧完拉倒，这个往上喷水也没用，根本灭不了。

如果是燃油车的发动机出现点故障，它能修，大不了就换一个，其他的部件还能用。

电动车的保费，如果继续这样涨上去的话，用电和用油之间的优势，都可能会被消除掉。

所以电动车这个产业，我们长期看好，但短期也不会那么一帆风顺，它不是一蹴而就的。

也正因此，这个行业出现一些调整的时候，恰恰就以我们应该去认真的去探讨一下，是不是应该是一个介入的机会？

这我觉得作为投资者，需要认真去分析，同样回到我们讲的中概互联，也是这样的道理。

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