虽然 蔚来ET5 （ 参数 丨 图片 ）刚刚发布，但凭借老板李斌的几句“神论”就已经吸引了无数人的眼球，形成了“未上市车先火”的局面。也正是因为还没有交付车辆，目前对蔚来ET5的评价仅限于“推测”状态，但这也不妨碍把它和其他竞争对手作比较，今天蔚来ET5的对手就是特斯拉 Model 3 。

外观：见仁见智

特斯拉Model 3长得不算好看，蔚来ET5也绝算不上帅气，两车都给人一种“它为什么会长这模样”的感觉，总觉得和自己想象中的电动汽车有些出入。如果说特斯拉Model 3正面像鲶鱼，那蔚来ET5的正面就有一种说不出来的味道，总觉得它在嘲讽每一个注视它的路人，上翘的眯眯眼大灯设计怎么就那么奇怪，结合最近《雄狮少年》的美术风格，我严重怀疑蔚来ET5也有“唐氏综合征”的病理特性。

来到侧面，嗯……一眼看过去特斯拉Model 3和蔚来ET5怎么就这么像呢，特别是尾窗后部向上翘的设计以及前窗平滑的线条处理，两车到底是谁借鉴了谁？由于特斯拉Model 3先上市一段时间，我姑且认为特斯拉先模仿了蔚来吧

来到尾部，蔚来ET5贯穿式的尾灯设计明显更符合当下的审美，掀背的造型设计也更能俘获年轻人的芳心，全车的设计精髓都融汇到了车尾，使得它比车头好看了许多；而特斯拉Model 3的尾部就比较“中规中矩”了，完全没有纯电车型那种“未来”感，相比蔚来ET5就逊色了不少。

总体来说，蔚来ET5的前脸设计比较“另类”，车身侧面设计得比较保守，但尾部的设计绝对是加分项；特斯拉Model 3全身的设计都没有太多出彩的地方，也许是因为上市时间太久，人们产生了审美疲劳吧。

内饰：传统思想和极简主义的碰撞

特斯拉Model 3的内饰说得好听一点是极简主义，如果说得难听些那就是“能省就省”，连驾驶员的仪表都“简约”掉了，把速度显示都集成到了中控屏幕上，这或多或少会让新接触的驾驶者感觉不适。不过一旦适应之后，这种简单的设计也不是不能接受。

蔚来ET5的设计就传统且保守了许多，在配置极度丰富的情况下依然保留了传统的驾驶员仪表内容，并且在中控屏幕的上方还加入了一个拟人化的车机助手形象，许多小朋友很喜欢这玩意，我记得80年代有一部日本动漫里也出现了车载AI助手的形象，如今蔚来把它实现了，也算是一种“科幻”到现实的进步吧。

总的来说，特斯拉Model 3的内饰没有太多的亮点，或许是因为看得太多了吧，而蔚来ET5的内饰也不算特别有亮点，但总比特斯拉的看着舒服一些。

续航和操控：这些都不是重点

从公布的数据来看，特斯拉Model 3的标准续航版里程为556公里，高性能版则是675公里，而蔚来ET5的两个版本分别为700公里和550公里。已知的细节是，所有的电动车都无法达到自身宣传时的续航里程，特斯拉如此，蔚来也是如此，只不过特斯拉Model 3更接近宣传的续航里程，而根据之前蔚来品牌其他车辆的数据来看，其“缩水”的幅度会更大一些。

操控方面，由于蔚来ET5并没有试驾车，所以无法得知其具体的驾驶感受和操控水平，但从其他车评人对蔚来品牌整体的评价来看，此次全新的蔚来ET5的操控应该能达到“0分以上水平”。这一切可能归结于蔚来在底盘方面缺乏相关经验，即便使用上非常高级的空气悬架，其最后的结果也“不太乐观”。

反观特斯拉Model 3，它的操控并不能算特别犀利的类型，但从所有人的评价来看，特斯拉Model 3的操控以及底盘舒适度都能打到起码60分及格线以上的水平，综合性能很强，适合日常驾驶，但并不强调运动性能。

不知道蔚来ET5有没有长足的进步，否则底盘的表现会被特斯拉Model 3吊起来捶。

价格：蔚来割韭菜之心不死

特斯拉Model 3的标准续航版在官网的售价为255652元，这其中包括了新能源车型的补贴费用，高性能版的价格为339900元，由于超过了30万所以无法享受到补贴政策；而蔚来ET5 100kWh的版本的价格达到了38.60万，即便是75kWh的版本也达到了32.80万。除了特斯拉Model 3标准续航版之外，其他三个版本都无法享受补贴。但是，蔚来很聪明地推出了电池租赁服务，这样一来就能避开30万元以下才能享受补贴的“政策”。如果消费者选择购买电池，那蔚来ET5就不能享受补贴，而如果租赁电池则可以享受补贴但必须按月缴费，月费用分长短续航两个版本，分别为1480元和980元。

我简单算了一笔账，1480元的油钱加到普通混动车型身上大约能跑出2960公里，一年就是35520公里，对于普通家庭来说一年跑3万公里几乎是不可能的事情，哪怕选择980元的套餐一年的费用也足够混动车型跑出23520公里了。

也就是说，蔚来目前租赁电池的费用已经远超混动车型一个月的油钱，纯属是在割韭菜。

而特斯拉方面则不存在租赁电池的问题，它是随车一起销售的，只需要在家安装充电桩即可。此外，特斯拉的超级充电桩已经非常常见了，充电的方便程度也挺高，以我所在的二线城市为例，主要的商超内已经覆盖了各种快充，所以不存在太多的问题。

总体来说，在价格方面，特斯拉Model 3存在巨大的优势，无论是购买价格还是后期费用。而蔚来嘛，总感觉是在装高大上骗不懂的人。

该买谁我想大家应该有结论了吧？