围绕行驶车辆的数据监控问题，正持续成为市场的新热点，根据国标GB 7258-2017《机动车运行安全技术条件》国家标准第2号修改单发布，自2022年1月1日开始，新生产的乘用车要求必须配备EDR（汽车事件数据记录系统），其背后原因是刹车失灵，车辆事故调查的数据追溯难题
本计划2021年年底购置新车，或者2022年计划购置新车的朋友们，记得提前问一句“新车是否配置了EDR？”
EDR（汽车事件数据记录系统），俗称黑匣子系统，车上的所有信息都会被记录下来，包括碰撞前、碰撞时、碰撞后三个阶段汽车运行的关键数据。包括发动机转速、车速、油门踏板深度、刹车踏板踩踏深度、方向盘角度、变速箱挡位等数据，以提升交通事故的可追溯性
一、为什么要装EDR?
为了判断出事故的最直接原因，只靠摄像头和监控是不够的。假如贾老板开着FF的自动驾驶撞到了许老板，贾老板说是FF的问题，FF又说是贾老板故意要撞许老板的。这个时候EDR就发挥作用了。它就像上帝视角，记录你在车内的一举一动。
二、EDR是否会监控个人隐私？
“那我还有隐私吗？这岂不相当于我在车内的情况都被监控得清清楚楚。”
其实EDR没有开启车内的视频监控，不会拍到你在车内干什么，这部分情况，是行车记录仪才可以实现的事。
目前，特斯拉 Model S （ 参数 丨 图片 ）、 Model 3 车型均配备了EDR，当系统感应到碰撞或类似碰撞的情况（如撞上道路障碍物）时，EDR记录与车辆动力学和安全系统相关的数据。
在中国市场，长城汽车、小鹏汽车在内等多家自主品牌也已经在新车中配置了EDR设备。
三、未装备EDR系统汽车，怎么办？
按照GB 7258-2017《机动车运行安全技术条件》要求，若配备了符合GB/T 38892规定的车载视频行驶记录系统，视为满足事件数据记录系统（EDR）的要求。
这里的车载视频行驶记录系统，就是通常看到的行车记录仪等类似视频采集设备。在目前燃油车保有量为主的时代，主要还是通过行车记录仪和现场的事故情况，大致还原事故现场，所以行车记录仪被认为是事故分析的一种补充。
这意味着，受到强制政策影响，行车记录仪前装标配将作为满足法规的可选项之一，会出现一波上车潮。此外，近年来随着ADAS前视摄像头视角的提升，行车记录仪功能也正在成为ADAS系统的可复用功能之一，并大幅降低搭载两套系统的成本。
总的来说，这次强制要求新车配置象征着我国汽车安全领域的又一突破，能够很好地避免交通事故的发生，减少事故之后的责任认定纠纷。
已购置汽车的朋友，为了满足政策法规要求，亦或是没有配置EDR，希望购置行车记录仪防范事故纠纷的，关注路哥，私信你的需求。
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