苏州市客货运综合枢纽一体化衔接规划开始招标。规划预算金额80万元，本次研究为2020年，近期2025年，中期2035年，远景展望2050年。
可惜期待的是，这是打造下一个虹桥枢纽。苏州建设好了我们也打心眼里高兴。单位在苏州，我们也能享受到福利。一个一千多万人口的城市，社会经济发展前列的城市没有一座机场，真的不可思议。
苏州的历史使命已完成，其经验将扩散。未来苏州会缓慢回到20年前的小苏州规模，但发达，安详。应修建一条宿迁—沭阳—灌云—响水—灌河口的铁路，充分发挥灌河口港区河海联运功能，加速宿迁与连云港，盐城的联系，推动苏北经济发展。我认为如果可以建设机场，选址在昆山南港比较好，苏州市民乘坐比较方便。主要是还是能有个苏州直达浦东机场的，24小时有公共交通工具就好，那有没有机场也无所谓。
再说一嘴铁路，如果北沿江、北沿海、北沿大运河都修成高铁通上海的的话，更加坐实上海作为江苏影子省会的地位，能把苏北虹吸的干干净净，宁镇扬起码扬州就更加离开，毕竟闸北的江都移民的，在上海还是占一定地位的，这种惯性只会加重不会减轻，南京首位度任重而道远，只能一路向西，喝点上海的残羹冷炙，缺少东边一半很难起飞，徽京真就挥之不去了。
看回标书，标书中提到，对时间上有着把控，2021年12月开始，制定工作计划，组织开展全面调研，完成研究大纲。至2022年3月，完成发展研究初稿，基本确定研究目标。至2022年6月，完成中期成果，多方面征求意见。至2022年10月，完成苏州市客货运综合枢纽一体化衔接规划最终成果论证和验收。
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