（文/张家栋 编辑/娄兵）12月31日，吉利 帝豪 （ 参数 丨 图片 ）家族旗下全新产品—— 帝豪L 正式上市，作为家族中定位最高端的轿车产品，新车共推出旗舰型和至尊型2款车型，指导价分别为9.99万元和10.99万元。在发布会上，吉利还推出了与用户共创为帝豪L打造的“元气鹿”形象，寓意美好与智慧的化身。
作为帝豪家族全新推出的高端轿车，帝豪L依托于BMA全球新一代模块化架构打造，并将以“高架构、高品质、高科技、高颜值”的产品定位，为用户重塑出10万级轿车全新价值标杆。
帝豪L整车尺寸为4735/1815/1478mm，轴距为2700mm，相比现款帝豪轴距有所加长。设计方面，帝豪L也是“能量风暴“新设计风格的首款轿车，大尺寸的进气格栅，内部辅以黑色的网状格栅设计，狭长的LED大灯组，日间行车灯和下方的示廓灯构成的X型设计，均为新车提供了全新的视觉感受。侧身的溜背式设计与尾部的贯穿式尾灯，则展现出不错的层次感与时尚氛围。
内饰方面，帝豪L采用了最新的家族式设计，配备了10.25英寸全液晶仪表＋12.3英寸悬浮式中控屏。细节方面，车辆融入了丹青蓝颜色，以展现古风气息。
相比现款帝豪，帝豪L在科技配置方面做出全面升级，中控系统内置了银河OS生态系统，全系标配FOTA云端智能升级，使车辆支持动力域、底盘域、车身域、ADAS域、信息娱乐域等整车五大域持续升级。同时，帝豪L还支持L2级智能辅助驾驶系统，AEB-P预碰撞安全系统则新增两轮车场景识别，进一步提升了智能出行安全。别。
在动力方面，帝豪L搭载了由一台1.4T涡轮增压发动机+8CVT变速箱的动力组合。最大功率104kW，最大扭矩235N·m。
观察一下：
作为连续9年蝉联中国品牌轿车销量冠军的IP，帝豪家族对于自主品牌的轿车发展起到了至关重要的作用。从第一代帝豪诞生至今，12年间，吉利已经针对帝豪产品做出4代迭代升级。坐拥333万用户背书，帝豪在自主轿车市场的持续领跑，离不开吉利对于用户需求的关注与跟随。
尽管在上半年因为车型临近换代并受到缺芯问题的影响，帝豪家族销量一度产生了波动，但随着下半年第四代帝豪的上市以及吉利在产能端的快速应对，11月，帝豪家族的销量再度重新站上2.3辆大关，力压 英朗 等合资竞品。
今年，吉利凭借“中国星”开启高端化市场， 博越 L的月销量破万和 博越X 的首秀也为吉利博得了众多关注，在此基础之上，吉利进一步坚定了转向4.0时代的节奏和步伐。尤其是在轿车领域，作为承托吉利持续发展，不断向上的基石，帝豪L在亮相之初，便被誉吉利称作“中国队长”、“冠军梦之队先行军”，足见吉利对于这款战略产品的重视程度和期望之高。
当然，如今的帝豪L在市场中并非没有挑战，随着自主品牌在今年市场份额的快速升高，自主轿车产品再度成为消费者在主流市场区间关注的重点，面对比亚迪、长安等竞品的挑战，吉利正试图通过高端化的帝豪L与 星瑞 等产品，重新掌握自主轿车市场的话语权。
除了全新的设计之外，整车FOTA能力，将赋予帝豪L与同级竞品全然不同的可持续迭代能力，而针对市场层面，帝豪L在未来将要面对的更大挑战无疑是电动化变革所带来的消费观念变化。
不过，从2021年开始，吉利已经在电动化技术上全面放开脚步，， 星越L 雷神 Hi·X油电混动版已经在实测中展现出出色的节能与动力水平，在智能化的加持下，2022年，帝豪L也将顺势推出基于吉利模块化智能混动平台雷神智擎Hi·X打造的混动版车型，届时，这位自主轿车的领头羊，又能否持续以领跑之姿带动吉利与自主品牌的前行，让我们一同拭目以待。
日前
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