直升机10类作业市场运营数据！看我国民用直升机运营发展情况|中国航空|直升机|航空|航空器|飞机

通用航空民用直升机数据分析

字数:2187 阅读:7分钟数据:中国航空运输协会通航分会

前言：2021年12月24日，第八届中国民用直升机运营发展论坛以视频会议形式举行。论坛由中国航空运输协会通航分会主办，上海翱蒲商务咨询有限公司承办。中国航空运输协会通航分会会长丁跃，工业和信息化部装备工业发展中心重大装备处主任金伟在北京主会场出席论坛并致辞，论坛由中国航空运输协会通航分会会长助理米燕军主持。会上，多位专家学者带来精彩的主题演讲。

民用直升机作为通航产业的重要支撑点。这独特的优势，探索和引领的通用航空独特的发展道路，并得到越来越多的社会关注，直升机被广泛运用运输、旅游、巡查、植保、救护、救灾等传统的通航作业，对推动社会经济、政治、文化、体育、教育、卫生等事业的发展，提高人们的生活水平发挥着越来越重要的作用。

下面，跟着中国航空运输协会通航分会总干事孙卫国，一起来了解一下2020年我国民用直升机运营发展的一些情况。

孙卫国，中国航空运输协会通用航空分会总干事

曾长期在空军部队和空军机关、总参机关、国家空管委办公室工作，历任参谋、处长、副局长、正师职副局长等职。2015年到协会工作后，历任中国航空运输协会通航分会军民融合专家委员会主任、副总干事、总干事等职。

受2020年受疫情的影响，我国的直升机作业规模略有下降，全年直升机经营项目作业不到20万小时，具体为19..3万小时，占全部经营作业时间总量的29%，直升机在整个通航的作业领域占了近38%，与2019年相比减少了15%，这说明疫情对通航作业，特别是直升机作业还是有一定影响，2019年的飞行小时是22.7万小时。

下面，主要从直升机数量及构成、直升机行业应用、直升机驾驶员三个方面，跟大家分享相关的直升机运营发展数据：

一、直升机数量及构成

截至2020年底，我们全国的通用航空机队在册总数是4165架（直升机1347架、固定翼飞机2478架、热气球325个、飞艇4架，以及其他的11架），这个数据已经超过运输航空的飞机，比前一年增长了14.4%。全国通用航空机队在册直升机1347架，较上年增加8%，占全部通用航空器总量的32%。

从直升机的机型方面来看，机队数量排在前三位的直升机机型为R44（321架，主要用于低空旅游及飞行训练）、AS350B3（小松鼠，126架）、Bell 407（112架）。

从直升机的生产厂家来看，全国现役直升机92%由国外制造商生产，国外制造商仍占据航空器市场主要份额。2020年实际运行直升机日生产小时前三位的为EC225（1.77小时）、S-76（1.22小时）、AS350B3和Mi-171（0.78小时）。

二、直升机行业应用

从直升机的行业应用来看，直升机主要作业市场包括了石油服务、空中游览、航空医疗救护、空中巡查、农业植保、航空护林、城市消防、商用驾驶员执照培训、私用驾驶员执照培训、租用飞行等。

从具体的应用领域看，我国民用直升机主要应用还是在工业和行业应用领域，在消费领域的占比还是比较低。从绝对市场作业量来看，排在前三位的项目为：海上石油服务3.8万小时、空中巡查2.7万小时、农业植保2.4万小时。再从相对市场的作业份额来看，2020年作业市场份额排在前三位的项目为：空中广告98.7%、空中巡查95.7%、空中游览93.6%。

通过分析直升机各种作业类型，再来看一下直升机主要市场情况：

1. 石油服务

直升机的石油服务作业2020年达到了3.8万小时、49348架次，直升机作业占该市场份额的100%，石油服务方面都是直升机在从事作业，主要作业机型包括S-92、EC155和EC225这三种机型。

2. 空中游览

直升机空中游览作业2020年达到了17266小时、131944架次，直升机作业占该市场份额的93.6%，主要作业机型包括罗宾逊R44、贝尔407、小松鼠这三种机型。

3. 航空医疗救护

2020年直升机航空医疗救护作业1477小时，1077架次，直升机作业占该市场份额的87.8%，主要作业机型包括EC135、贝尔429和AW119等。

4. 空中巡查

2020年直升机空中巡查作业27623小时、19815架次，直升机作业占该市场份额的95.7%，主要作业机型包括小松鼠、贝尔407、贝尔206等。

5. 农业植保

直升机农业植保作业24753小时、86448架次，直升机作业占该市场份额的56.1%，主要作业机型包括小松鼠、R44、贝尔407等。

6. 航空护林