重要消息！2022年新能源网约车补贴退坡比例确定，年底断补！

各位车友，大家好！欢迎收看用车指南，我是扳手哥。2021年12月31日，财政部、工信部、科技部、发改委等四部委发布了《关于2022年新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，出台了今年的新能源汽车推广补贴方案。

根据《通知》要求，2022年，汽车补贴标准在2021年基础上退坡30%，而公交、客运、 包括网约车在内的出租、 环卫、物流配送、快递、机场以及党政机关公务等领域的车辆，补贴标准在2021年基础上退坡20%。

同时《通知》明确，2022年12月31日新能源汽车购置补贴政策终止，12月31日后上牌的车辆不再给予补贴。

这些年新能源汽车一直靠着补贴扩大市场，2021年新能源汽车市场有爆发式地增长，这一次国家不再延长补贴期限，明年将全面停止补贴，这对于我们网约车行业有什么影响呢？

结合今年是网约车合规化关键性的一年，从监管的力度来看，无疑今年将有大批无证车辆被清理，而在各地新能源政策的引导下，取而代之的将是大批符合合规网约车标准的新能源汽车。在这有补贴的一年里，新能源汽车将加快成为网约车的主流。

新能源汽车市场正走向成熟，但对于广大网约车司机来说，车辆成本的压力将进一步提高。一方面是因为补贴退坡，另一方则是由于作为新能源车动力电池的主要原材料电池级碳酸锂供应紧张且价格大涨，甚至出现电池企业排队也买不上的现象，这势必将提升终端产品的价格。

今年新能源汽车的价格将上涨，而且很可能随着补贴全面结束，明年还会再涨。

但与此同时，新能源网约车司机除了面对成本问题，依然还面临严峻的续航、安全、贬值等等问题。

“电动爹”不买不行，买了也不行，司机充电难，修不起，赔不了，卖不掉，风险和成本并不比燃油车少。

汽车新能源化是大势所趋

在此，提醒车友们仔细考虑成本

决心合规专职跑的，不要错过补贴

不是长期营运的，一定要谨慎选择

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