炉慈高速公路最长隧道：

提前完成今年任务 冲刺2022年

一年多来，炉慈高速建设有序推进，这条起于湘鄂两省交界的炉红山，止于慈利西张家山的大动脉，其中全线控制性工程、最长隧道慈利隧道建成什么样了？进度如何？慈利县融媒体中心的记者带您去探访施工现场。

在位于慈利县通津铺镇长峪铺村席塔组慈利隧道进口，阵阵机械轰鸣声，一线工人正在施工，记者了解到，慈利隧道位于慈利县境内，隧道左线长5064米，右线长5044米，是炉慈高速公路最长隧道，中铁隧道局集团炉慈高速公路土建6标承担进口端3100米，目前已打通1100米。

中铁隧道局集团炉慈高速公路土建6标副经理 张新勃：“慈利隧道已完成1100米，属于超额完成项目施工计划，这个月左右洞都突破了200米的掘进生产大关。”

县融媒体中心记者 唐小花： 我现在在炉慈高速慈利隧道的进口隧道，刚刚我一路走进来，大概走了1000多米，我身后的机械声非常大，它正在做什么呢？让我们的技术员来给大家解答一下。

中铁隧道局集团炉慈高速公路土建6标技术员 孙在着：“现在里面正在做超前探孔，就是辨识里面有没有风险源，我们一次探孔长40米，探孔做完之后，下一步就要进行开挖，隧道掌子面的开挖，开挖主要是用气体式钻机，挖好成型之后，我们再进行爆破，爆破之后，还会进行支护。”

慈利隧道是典型喀斯特地貌，多岩溶段落与破碎带，易发生坍塌、突泥涌水，安全风险较大。项目部采取“短进尺，弱爆破，强支护”的措施，完成超前物探、隧道开挖、爆破、出渣、初期支护后，这台模板台车要进行二次衬砌。

中铁隧道局集团炉慈高速公路土建6标技术员 孙在着：“二次衬砌的台车，主要用于弧状的混凝土的形状，主要是为了定位，定好位之后，再往里面浇筑混凝土。”

县融媒体中心记者 唐小花： 我们刚刚从外面走进来，发现隧道旁边有几根水管，它是用来做什么的？

中铁隧道局集团炉慈高速公路土建6标技术员 孙在着：“是高压风管，开挖需要用到高压风，还有高压水管，这是排污管，因为我们整个隧道是下坡，里面有积水，积水需要往外面排，所以需要用排污管，还有上面这个大的我们看到一个圆圆的风带，它是从洞口把我们的新鲜空气运输进来，运到我们前面开挖的位置。”

2020年8月开工建设以来，项目部抓安全、比质量、赛进度，提前完成今年年度目标任务，明年计划开挖1500米，向着这一目标，建设者奋力冲刺。

中铁隧道局集团炉慈高速公路土建6标副经理 张新勃：“在辞旧迎新之际，中铁隧道局建设者将以饱满的热情，加快项目建设，掀起新一轮大干热潮，再创佳绩，为湖南人民递交一份满意的答卷。”

▍信息来源：慈利融媒

▍综合编辑：石门信息网