1月4日，梅赛德斯-奔驰旗下全新纯电动概念车VISION EQXX正式全球首发。VISION EQXX概念车采用了超平滑的外观设计，风阻系数低至0.17，与此同时，VISION EQXX概念车还在车内配备了一块尺寸达47.5英寸的超薄一体式屏幕。值得一提的是，VISION EQXX概念车也是奔驰有史以来能效最优的车型：其百公里能耗低于10千瓦时，单次充电续航里程超过1000公里。

VISION EQXX概念车深度诠释了梅赛德斯-奔驰的“新豪华主义”和“感性·纯粹”的设计理念。VISION EQXX概念车采用了引人瞩目的Alubeam银色外观，俯瞰之下，车顶恰似光滑的温室圆顶，像水滴一样优雅地流向车尾。可伸缩的后扩散器收起后，无缝地融入车身，保证了车身尾部的平衡、比例以及轻量化的美感。由于采用了轻量化工程技术和大量可循环再生材料，VISION EQXX概念车的风阻系数降低至0.17。

VISION EQXX概念车的前脸看起来十分宽大，前脸亮黑色的封闭式格栅饰以醒目的玫瑰金饰件装点，而类似回力镖造型的连体式LED日行灯使得整个前脸看上去十分犀利。双透镜的大灯每个透镜周围都带有三点式日行灯光，勾勒出奔驰车标“三叉星”的形状。此外，VISION EQXX概念车车前盖上还设有两个冷却系统的排气孔，并与车头下方窄细的主动式进气格栅连通，可有效降低风阻。另外，EQXX保留了直接安装在车门上的独立后视镜，圆润且小巧的外后视镜不仅能保证低空气阻力，同时还有着古典的既视感。

至于车尾处，VISION EQXX概念车的尾灯组是一条自然融入车尾断面轮廓的灯带，十分有神秘感，倒车灯则放置在了车牌的下方。尾部为凹陷式设计，整个尾部显得流畅简洁。

据悉，VISION EQXX概念车的轴距只有2800毫米，但是低矮的车顶和高拱的车窗线让它看上去十分修长。由于采用普利司通的Turanza Eco轮胎，并结合轻量级和环保型的ENLITEN和Ologic技术，实现了超低滚动阻力。此外，20英寸的轻质镁合金锻造式轮圈也能有效优化其风阻。VISION EQXX概念车搭载了轻质F1副车架的纯电动底盘，轻量化的设计使整车重量仅1750kg。

内饰方面，VISION EQXX概念车以环保为本，广泛采用轻量化的可持续性材料，并且避免使用动物产品。其中，像门把手处，VISION EQXX概念车采用了可生物降解的纯植物丝绸；而座椅应用了两款出众的皮革替代品——分别由仙人掌原材料及菌丝体制作而成；其地毯更采用100%竹纤维编织。

其中，车内最引人瞩目的是一块完全无缝的47.5英寸的LED显示屏，这块显示屏的分辨率可达7680*660像素（8K），搭载的系统按照神经形态原理构建，采用直观并模仿人脑思维的工作方式，其“你好，奔驰”的唤醒速度是传统语音控制功能的5-10倍。与该屏幕兼容的3D实时导航系统支持无缝缩放和滚动功能，并在3D城市视图中，可将卫星画面放大至10米高度。

动力方面，VISION EQXX概念车的电力驱动系统基于梅赛德斯-AMG Project ONE超级跑车中的动力装置设计而成，最大功率可达204马力（150千瓦）。VISION EQXX概念车的电池包具有近100千瓦时的能量，但与全新EQS的电池包相比，其尺寸缩小50%，重量减轻30%（总重量约为495公斤），百公里能耗不足10千瓦时，单次充电续航超过1000公里，可实现95%的能效水平。值得一提的是，车顶超薄太阳能板还可为电池系统提供25公里的额外续航里程。