作者：弹痕

要说战后影响力最深远的一款坦克，弹痕个人认为非T-54/55系列莫属，我们仿制型为59式中型坦克，可以说T-54/55是我国“五对负重轮”的母胎，也可以称呼为他娘，毕竟我国各式“五对轮”都是在T-54/55基础上开枝散叶。

T-54/55那经典的造型不仅造就了一批数轮党，也让弹痕本人在相当长的一段时间里提到坦克首先想到的就是那些圆脑袋的家伙们。自该型坦克20世纪50年代服役以来，其身影就遍布世界上的几乎所有热点地区，直至今日，我们依旧能在新闻镜头中看到它们那标志性的半圆形炮塔和五对负重轮。

当我们寻根朔源想弄清这款坦克的身世的时候，我们会发现这款坦克的诞生要追溯至二战时期。1943年，已经逐步将战线稳定的苏联决心开发新一代中型坦克，该坦克被要求至少能抵御德军88㎜高射炮在1000米距离上的直射。由于是战争时期，为了加快进度，技术人员大量采用了T-34坦克的零件和结构用于新型坦克的研发工作。该坦克在全面强化了防护水平的前提下实现了机动性与T-34保持在同一水平，并于1943年3月通过测试并获得了T-43的军方编号。但由于研发之初对于火力提升的预留空间不足，使用的还是T-34/76型的F-34型76.2㎜主炮。而此时德军防护水平和火力更强的“虎式”和“豹式”坦克已经进入战场服役，T-43刚一面世就已经失去了投入量产的意义。

1944年，苏联在T-43的车体上开始了改装85㎜新型火炮的试验，其工程代号为136。该设计的最大特点是降低车体高度和简化全车结构。其与T-34及T-43坦克在外观上最大的区别即在于该坦克车体更加低矮，且车体侧面装甲被备件箱取代，这种设计既降低了车体全重也简化了结构，最重要的是取消侧装甲减小了车体侧面的中弹面积，反而提高了全车防护水平，该结构一直延续至T-54系列坦克的车体上。该坦克经过军方验收以后获得了T-44的代号，并投入了量产，至柏林战役时苏军共有70辆T-44可供使用。T-44在外形更低矮，重量更轻的情况下达到了与T-34等同的防护水平和整体机动性。但在火力上缺乏明显优势。T-44的批量生产一直持续到1947年，一直到20世纪70年代依旧作为训练坦克在苏军中服役，其退役后一部分被埋入地下作为固定炮塔使用，而另一部分则被改装为道具坦克，在苏联多部战争电影中扮演德军坦克亮相银幕。

随着战争结束，苏军开始为新一代中型坦克的研发做准备。基于战时经验的总结以及情报部门搜集的未来潜在对手坦克的最新数据，苏联军方认为新型坦克主炮应至少为100㎜。而苏军原本青睐的122㎜火炮很快被证明并不适于搭载在中型坦克车体上，其沉重的炮身、火炮发射时巨大的后坐力和较大的制退距离无论是T-34还是T-44车体都无法承受。于是苏军转而测试100㎜火炮，该型火炮在以T-34车体为底盘的SU-100型自行反坦克火炮上取得了巨大成功，因而苏联技术人员很快着手在T-34和T-44坦克车体上进行该型火炮的测试。测试结果表明T-34的车体无法承受该火炮射击时产生的巨大震动（SU-100型自行反坦克火炮虽然也是使用T-34底盘，但取消了炮塔，开炮时车体承受的力矩比火炮在炮塔内开火的坦克小很多），因而技术人员重点对T-44车体进行改造。

为了能成功改装100㎜火炮，设计人员对T-44的车体和炮塔进行了重新设计，扩大了炮塔座圈并增加了炮塔容积。很快，装备D-10T型火炮的T-44取得成功，该火炮同时也是SU-100自行反坦克火炮使用的主炮。该火炮经二战实战检验证明，其不仅拥有出色的穿甲性能，而且操炮灵活，战场反应速度较快。经过对车体和炮塔的一系列改装后的新型坦克于1945年5月20日完成设计，并获得了T-44V的代号，但很快该代号被改为T-54，一代名车就此诞生。

T-54早期型号使用的依旧是类似于T-34/85延续至T-44所使用的多边形铸造炮塔和大型火炮防盾,在经过继续改进后于1951年形成了我们所熟悉的半球形炮塔。该形状的炮塔虽然炮塔体积较小，炮塔内乘员活动空间不如同时代西方坦克。但其低矮的外形不仅受弹面投影小，而且增加了被命中后的跳弹几率，因而这一炮塔风格在其后的苏系坦克中一直延续。到20世纪50年代，为了应对可能爆发的核战争，苏联军工部门在T-54系列的基础上加装了集体“三防”系统并做了一些细节方面的修改后研发出了T-55坦克。

相比于西方同时代坦克，T-54/55系列坦克无论哪一方面的的性能都不算突出，但其却很好的实现了火力、机动和防护三方面的平衡。作为一款脱胎自二战设计的坦克，其身上烙下了很深的时代印记。苏联卫国战争中，T-34组成的装甲洪流成为了苏军获得胜利的一个关键因素，作为后续型号的T-54/55系列自然也延续了T-34利于大量生产的特点。而冷战背景下苏军大打核战争的战术预想更使得这种一设计思路得到了极大发展，跟同时代西方坦克比起来，T-54/55系列坦克无论在火控、人机工效还是配件设施上都存在明显差距。但其在整体作战能力上却并不输给同时代的西方坦克，更何况T-54/55系列价格便宜，方便战时大量生产，拥有数量上的优势。

T-54/55系列坦克总体设计较好的满足了其预定的战术设想，其结构简单易于维护的特点也广受操作人员素质有限的第三世界国家欢迎，因此即使是今天其依旧活跃在遍布世界的冲突地区。这一设计思路在坦克火控和电子系统还相对不成熟的的20世纪50至60年代相当有效，而从20世纪60年代后期设计的T-64坦克开始，苏联坦克设计也开始了以技术优势获得坦克作战性能优势的道路。T-72系列和T-80系列的高低搭配在很长一段时间内都是令北约诸国寝食难安的噩梦。

后来T-72在海湾战争中的折戟和T-80在格罗兹尼的蒙尘，除了战术失误和作战人员的素质低下之外，一个很重要的原因在于无论是伊拉克还是独立之初的俄罗斯，都无力维持苏联那种完善的作战体系。任何一种作战平台在脱离了特定的作战体系支撑，都难免陷入龙游浅滩的困境，伊拉克新陆军的M1系列坦克和土耳其陆军的豹2系列坦克在作战中的遭遇就很形象的做出了注解。20世纪末期的几场局部战争曾经一度让唯技术论甚嚣尘上，但最近几年的历次局部战争则让我们看到，现代战争依旧是体系的对抗，失去了原有的体系支撑，任何先进的武器都难力挽狂澜。