1月5日，位于帕迪科沃的俄罗斯军事历史博物馆通过官方账号，发布了一则动态。
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49年前，即1973年1月5日，苏联BMD-1伞兵战车进行首次载人空投试验，试验地点位于图拉附近的第106近卫空降师捷斯尼茨科耶训练中心。
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所谓载人空投，并非满员配置，只有两名车组乘员。
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两名车组乘员分别是车长列昂尼德·加夫里洛维奇·祖耶夫中校，驾驶员亚历山大·瓦西里耶维奇·马尔格洛夫中尉。
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BMD-1伞兵战车的武器系统与BMP-1步兵战车相同，主武器都是73mm低压滑膛炮。弹药与SPG-9无后坐力炮相同，只不过更换了发射药包。
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伞兵战车载人空投最大的优势在于，乘员可以在落地后第一时间让伞兵战车进入战斗状态，并驶向伞兵降落区。
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BMD-1伞兵战车侧面有射击孔，不仅可以提供较大的射界，还可以通过瞄准具进行精确射击。
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这次载人空投的成功，验证了“肯塔夫”伞降系统的使用效果。
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1月23日，苏联空降部队司令瓦西里·菲利波维奇·马尔格洛夫的儿子亚历山大·马尔格洛夫亲自参加BMD-1伞兵战车的载人空投试验。
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在这次试验中，使用了经过改进的“肯塔夫”伞降系统。很快，BMD-1伞兵战车开始大批量装备苏军空降部队。
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BMD-1伞兵战车除了两名车组乘员外，还可以搭载五名士兵。
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BMD-1伞兵战车成为苏联空降部队的主力装备，给北约集团造成了沉重的压力。
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