对于新能源汽车来说今年似乎注定不平凡，先是新能源汽车专属车险的正式上线，使得许多新能源车型的保险费用都有一定幅度的上涨，之后又宣布了今年新能源汽车补贴标准要在2021年的基础上退坡30%，不过对于这项政策，大多数车企并没有急于提价，热门的比亚迪汽车也是其中之一，补贴标准的下调并没有影响比亚迪纯电汽车的市场终端售价。那么，保险新规的发布会对比亚迪纯电汽车造成什么影响呢？我们今天就以热门的 比亚迪秦 （ 参数 丨 图片 ）PLUS EV为例，看看专属保险的上线后，比亚迪秦PLUS EV的养车费用会有什么变化，主要还是集中在保险费用、保养费用以及电费这三个方面来进行分析。

保险费用

新能源汽车专属保险上线后，大部分车主都表示保险费用有上涨的趋势，不过在这次涨价风波中，关于比亚迪纯电汽车的消息却很少，它保险费用的涨幅似乎并不明显，而且根据新的保险政策来看，比亚迪秦PLUS EV作为25万以下的新能源汽车，如果上一年没有出险的话，那么今年的车险报价还能有所下调。

我们以秦PLUS中关注度最高的“2021款 EV 500KM 尊贵型”为例，指导价为14.98万元。按照保险的基本保障来计算，购买车损险大概需要2100元左右，100万三责大概需要1630元左右，再算上950元的交强险，那么购买秦PLUS后首年需要的保险费用大概是4680元，如果车辆在后期驾驶过程中没有发生事故的话，之后的保费还会有进一步的优惠，按照标准保费第二年8折，第三年7折来计算，那么秦PLUS三年的保险费用总共需要约11045元，平均每年大概要花3682元在保险上，和先前的保险费用基本上没有什么差别。

保养费用

根据保养手册来看，比亚迪秦PLUS EV的首保在12000公里时进行，除了对三电系统和底盘等方面的检查外，还会免费更换空调滤芯。之后的保养周期间隔为12000公里，其中空调滤芯、三电系统的检查是每隔12000公里进行一次，费用大概为320元；在36000公里时需要更换制动液和变速箱齿轮油，费用稍微贵一些，要花772元左右；另外，在行驶里程到60000公里时，要进行一次防冻液的更换，大约需要640元。

我们以家用车三年行驶60000公里作为一个大的保养周期来计算，那么这三年预计的保养费用大概是2372元，平均每年就是791元左右。可以看出，相比于同级别的燃油车型， 秦PLUS EV 每年的保养费用还不到一半，这不仅是新能源汽车保养项目少、配件价格低，而且较长的保养周期也能为车主省下不少时间和金钱成本。

电费

根据官方的信息来看，比亚迪“2021款 EV 500KM 尊贵型”的NEDC纯电续航里程为500公里，我们结合用户反馈信息和实际测试的结果，这款车实际上的续航里程大概在460公里，百公里的耗电量大概为12.5kWh左右。按照家用电约0.56元/kWh来计算的话，那么假设每年行驶20000公里的电费大概是1400元，每个月就是117元左右。不过这是在拥有自己充电桩前提下的电费情况，要是到外面的公共充电桩充电，那每年的电费应该有翻倍的可能，不过即使这样也比开燃油车能省不少。

总结

我们将以上算得的保险费用、保养费用以及电费的结果相加，能够得出比亚迪秦PLUS EV每年的养车费用大概在5873元左右，当然这是不考虑平时小的用车开支情况下的费用。可以看出，虽然专属保险的发布使得部分新能源汽车保费有所上调，但对于比亚迪秦PLUS EV来说影响并不太大，每年3682元左右的保险费用和先前差不了多少，另外它在保养费用和油费上依旧保持了省钱省心的优势，总的养车费用甚至比部分同级纯电车型还要划算些。