1月6日，广汽丰田旗下基于TNGA架构打造的全新紧凑型SUV—— 锋兰达 （ 参数 丨 图片 ）正式上市，新车共推出5款配置，售价区间为12.58万元-16.98万元。据了解，新车主要面向年轻消费者及年轻家庭用户，那么它的具体表现如何？这5款配置中哪款最超值？下面为大家一一解读。

更加注重操控性

锋兰达基于丰田TNGA-C平台打造，这使其享有着低重心、宽车体、高刚性车身等几大特点，这些所带来的最直观的感受，便是操控质感的提升。除此以外，该车还有着5.2米的同级最小转弯半径，以及更符合人机工程学的前后窗设计，不仅掉头、转弯更方便，更为驾驶者带来不同于以往紧凑型SUV的驾驶感受和操控乐趣。

空间充裕且使用灵活

可以看到，锋兰达的长宽高尺寸分别为4485mm、1825mm、1620mm，轴距2640mm，在同级SUV中可以说相当出色，乘坐空间自然不必多说。除此以外，该车的后排头部空间高达775mm，同时还配有可调节角度后排座椅，一方面带来更加出色的后排乘坐体验，另一方面也更加方便大家上下车。

至于储物空间，新车表现同样十分出色，其后备箱容积达到了438L，理论上可以装下4个22寸和2个24寸登机箱，完全可以满足一家三口远途自驾等用途。不仅如此，该车第二排座椅还支持4/6分割放倒，使用灵活性大大提高，可以最大限度满足日常储物需求。同时，720mm的后备箱离地高度相比其它SUV车型也要更低一些，为各类人群搬取物品提供最大便利性。

表现均衡的动力系统

据了解，锋兰达全系搭载TNGA 2.0L Dynamic Force Engine发动机，最大马力171Ps，与之匹配的是可模拟10速的Direct Shift-CVT变速箱，身为丰田的黄金动力组合，官方表示该车在NEDC工况下，油耗可低至5.7L/100km。简单来看，你很难在套动力总成上挑出硬伤，171Ps对于这样一个定位家用的城市SUV来讲绰绰有余，油耗方面也一直是丰田的强项，日常用车成本无需过多担心，至于平顺性方面，我想自然吸气+CVT的组合也自然会是同级中的佼佼者。

哪款配置最超值？

那么当您对于锋兰达这款车初步认知后，其究竟哪款车型在价格上更合适？同时值得您去选购呢？那么下面便开启为大家详细展开分析。

首先来看精英版车型，也就是大家俗称的丐版。售价为12.58万元，从价格来看可以说非常亲民，不过在配置方面用寒酸来形容也不为过，可以理解为买发动机送车。例如车道保持辅助、自适应巡航这些比较实用的辅助驾驶配置均没有提供，甚至连倒车雷达和倒车影像都没有配备，如果后期车主自行安装想必也十分复杂并且有一定安全隐患。此外车内座椅、空调等功能调节均为手动，塑料方向盘+织物座椅也散发着廉价感，好在安全气囊这些基础安全配置还算厚道，所以如果仅仅是需要一个代步工具，那么可以考虑精英版车型。

领先版车型作为次低配，在价格上相较丐版贵出1.4万元，但是配置方面有了不小提升。具体来看，主要的升级集中在辅助驾驶方面，车道保持辅助以及全速自适应巡航都得以配备，并且无钥匙进入、自适应远近光这些比较实用的细节部分也得到了升级。总的来说这1.4万元的差价还算比较值得，对于辅助驾驶有刚需但又不想补太多差价的消费者可以考虑领先版。

豪华版车型整体来看十分均衡，售价为14.98万元，相比领先版贵出1万元。实用性配置上升级了倒车影像和后排出风口。再加上辅助驾驶等配置，实用性和乘坐质感可以说达到了够用的水平，并且价格也相当合适。

豪华PLUS版车型整体来看，配置提升比较鸡肋，仅360度全景影像和卫星导航系统对部分消费者来说比较实用，至于其他的电动后备箱、OTA升级、车联网等配置并不是刚需，对于使用质感来说确实有提升，不过可有可无。

最后来看顶配车型也就是尊贵版，该车型目前售价16.98万元，比PLUS版还要贵出1万元，并且配置提升不算明显。相比之下仅有分区空调以及后驻车雷达还算实用，例如车顶行李架、真皮方向盘，这些也都是可有可无的配置，个人认为从性价比的角度来说，该车型是整个车系中性价比最低的，不建议购买。

写在最后：

综合来看，此次广汽丰田推出的锋兰达定位十分精准，较为时尚的外观设计、低廉的用车成本以及相当适中的价格区间，十分吻合当下年轻消费者及年轻家庭的用车需求。在一切以简单实用为主的大背景下，锋兰达丝毫不吝啬将舒适性配置集于一身。那么在此次推出的5款车型中，对比之后综合来看，豪华版车型是最具性价比的一款，无论是实用性配置还是提升驾乘质感的细节部分以及售价，都做到了十分均衡，对于绝大多数消费者而言是最佳的选择。