你没看错，爱玛电动也要造汽车了。这是继小牛电动之后，又一家电动自行车行业品牌入局新能源汽车领域。不过相比小牛电动一上来就造中大型增程式混动SSUV，爱玛显得谨慎了很多，推出的首款车型是一台微型低速电动车-爱玛520。
从外观可以看出，爱玛520的车身十分小巧，甚至要比五菱 宏光 （ 参数 丨 图片 ）MINI还要小很多。前脸采用的是新能源车型中最常见的封闭式设计，熏黑的大灯内部装配了圆形的LED光源，搭配下包围处横向的镀铬饰条，看上去有着不错的精致感。
车身侧面，爱玛520与 五菱NanoEV 等车型一样使用的都是单厢式结构，倾斜的腰线以及外凸的轮眉均营造出了一定的力量感。
车身尺寸方面，新车的长宽高分别为2500*1200*1620mm，轴距为1700mm。从数据来看，该车的长度和轴距都没问题，但是宽度要小于五菱宏光MINI等车型，与之前的封闭式老年三轮车差不多，比较方便在狭窄街道、小巷穿行。
车尾比常见的老年代步车显得精致一些，纵置的尾灯组点亮后辨识度非常高。上下分层的色彩设计，直观感觉上比较醒目很博眼球，后杠的设计也很有个性，宽大的造型看起来很力量感。
内饰设计有着明显的三蹦子特征，但是它采用方向盘来转向而不是三轮车惯用的“车把”，同时方向盘后方还配备了悬浮式仪表，空调出风口为圆形设计，可谓是“麻雀虽小五脏俱全”。另外，该车的油门和刹车踏板也采用了与汽车相似的设计，实用性功能不错。
与五菱宏光MINI不同的是，该车采用的是1+2的三座布局，主驾驶可以前后调节，但后排座椅仅有一个坐垫和靠背，舒适性较差。值得一提的是，该车并未提供安全带等配置，所以它与正规的乘用车还是有一定差别的。
根据目前曝光的信息，爱玛520使用的是铅酸电池，最大续航里程可达120公里，最高时速为40KM/h。
综上所述，这辆爱玛520更像是一台三蹦子的升级产品，能够满足“老百姓”们的短途出行需求。虽然这台车不能上绿牌，但是随着低速电动乘用车标准的落地，这类小车在三四线城市或许还有一定的潜力。
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