想买电动车的朋友都会担心一个问题：冬季气温低，电车续航会不会大幅度缩短？

近期，有媒体以及官方测试机构，对市面上热销新能源汽车的冬季续航，进行了深度的测评。

一、媒体测评

测试车型：40款

地点：牙克石

温度：零下20℃左右

“懂车帝”发布了40款电动车冬测续航成绩，测试地点位于内蒙古自治区呼伦贝尔市牙克石市，气温基本在零下20℃左右，最大限度考验电动车的续航能力。

结果也在预料之中，面对零下 20℃的气温，即便是成绩不错的车型，真实续航也仅为官方续航的一半。

其中，表现最好的车型为 奥迪e-tron （ 参数 丨 图片 ），续航达成率为58.56%；

大家关注度较高的特斯拉 Model Y （长续航） Model 3 （标准续航）续航达成率分为46.67%、42.78%；

比亚迪 汉EV 续航达成率为42.9%；

蔚来汽车EC6、ES8续航达成率分别为：54.78%、46.29%；

二、机构测评

测试车型：6款

地点：北京市

温度：常温（23℃）—低温（零下7℃）

“中汽研”也发布了6款电动汽车的冬季续航，均为市场上热度较高的新能源车型：特斯拉Model 3、 蔚来EC6 、比亚迪汉EV、小鹏P7、 宝马iX3 以及 哪吒U Pro六款车型。

2家续航测试不同之处为：

1、中汽研测试的温度并不是极端气温（23℃—零下7℃），代表着大部分北方城市的冬季气温。但对于内蒙古、东北、新疆等地的极寒天气，没有太多参考价值。

2、中汽研测试值为“常温”与“低温”实际续航差距，并没有参考“官方续航”。

中保研测评内容如下：

1、特斯拉Model 3：

参与测试的为标准续航后轮驱动版，官方指导价为31.87万元，在常温下续航里程为520km，低温状态下续航为328km，下降率为36.9%。

2、蔚来EC6

参与测试的是运动版，官方指导售价为40.7万元，在常温下续航里程为424km，低温状态下续航为245km，下降率为42.1%。

3、比亚迪 汉EV：

参与测试的是长续航版尊贵型，官方指导售价为25.58万元，在常温下续航里程为629km，低温状态下续航为435km，下降率为30.9%。

4、小鹏P7：

参与测试的是后驱超长续航尊智版，官方指导售价为27.79万元，在常温下续航里程为698km，低温状态下续航为403km，下降率为42.3%。

5、宝马iX3：

参与测试的是领先型，官方指导售价为39.99万元，在常温下续航里程为546km，低温状态下续航为346km，下降率为36.6%。

6、哪吒U Pro 500

参与测试的是登月版，官方指导售价为13.98万元，在常温下续航里程为550km，低温状态下续航为317km，下降率为42.4%。

中保研的测试成绩中：比亚迪汉EV的表现是最优秀的，下降率为30.9%。而哪吒U Pro的表现最差，下降率为42.4%。

总结：媒体测评与中保研测评的车型有所重合，但配置参数有所不同；测试的温度以及侧重点也存在差异，大家根据自己的实际需求来参考。

如果你所在的城市，冬季最低温在零下10℃以上，可以参考中保研的测试成绩；

如果你所在的城市，冬季温度低于零下10℃，可以参考媒体测评成绩；

但是，这些数据也仅供参考，受不同气温以及路况等其他因素影响，实际续航可能会有所波动。

目前，新能源汽车“续航”仍是消费者用车的一大痛点，“里程焦虑”的问题依然无法忽视。前不久央视才报道了：新能源车主冬季充电难，基本靠“抢”，实在心酸。

最后给大家一个买纯电车的忠告：

1、冬季气温较低的城市，不要买；

2、没有固定充电桩，慎买；