直接影响，高速跑到140不扣分哈

新交规扣分办法根据交通违法行为的严重程度进行了分值调整，一次记分的分值从12分、6分、3分、2分、1分调整为12分、9分、6分、3分、1分五档。同时关于超速的扣分管理办法也做了调整。

●旧：驾驶中型以上载客载货汽车、校车、危险物品运输车辆在高速公路、城市快速路上行驶超过规定时速20%以上或者在高速公路、城市快速路以外的道路上行驶超过规定时速50%以上，以及驾驶其他机动车行驶超过规定时速50%以上的（12分）

●新：驾驶校车、中型以上载客载货汽车、危险物品运输车辆在高速公路、城市快速路上行驶超过规定时速百分之二十以上，或者驾驶其他机动车在高速公路、城市快速路上行驶超过规定时速百分之五十以上的（12分）

●旧：驾驶中型以上载客载货汽车、校车、危险物品运输车辆在高速公路、城市快速路以外的道路行驶或者驾驶其他机动车行驶超过规定时速20%以上未达到50%的（6分）

驾驶中型以上载客载货汽车、危险物品运输车辆在高速公路、城市快速路以外的道路行驶或者驾驶其他机动车行驶超过规定时速未达20%的（3分）

●新：驾驶校车、中型以上载客载货汽车、危险物品运输车辆以外的机动车在高速公路、城市快速路以外的道路上行驶超过规定时速百分之二十以上未达到百分之五十的；（3分）

通过对比就会发现，对驾驶普通私家车超速但未达20%以下的处罚取消了。

这一决定的背后是为道路运行系统的整体提速搭好法律框架。上一份记分制度的颁布还是在2004年，按照至少15年的使用年限来估算，此次颁布的《道路交通安全违法行为记分管理办法》至少要用到2035年，如果道路运行速度始终原地踏步，就会跟不上未来15年的快节奏发展，说不定还会拖经济发展的后腿。虽然放在单一车辆上这种约束不明显，但是铺在全国道路系统中，资源的浪费不容忽视，就像人体血液流动速度慢一拍一样。因为木桶效应，道路系统运行的短板就是路上跑得最慢的车。而很多比较保守的人，如果限速60，就会只跑55，如果限速120，就会只跑110。放开20%以内超速的驾驶区域能够一定程度上让快的更快，也会在大环境的驱使下让慢的变快，为将来道路提速做过渡与铺垫。

但同样要注意，这个规定只是取消了超速20%以内的处罚，并不代表超速合法合规，万一发生事故，仍会因超速而被判责。

由此可见，这种只取消处罚却未划入合法的做法属于上面对于提高限速的一次保守性探索，实际如何执行和落实还需要各方面进行摸索。