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YOKOHAMA，这家世界级的公司在1917年成立至今已经超过了100年的历史，秉承着用技术实力向全世界提供优质的橡胶产品。

从轮胎产品开始，目前的YOKOHAMA的主要业务其实包括四大块：

YOKOHAMA的基本原则是——

用心和技术去制造更好的产品，更幸福和富裕做出贡献。

（原谅没有信达雅的翻译）

不过一家超过百年的企业，如此的欣欣向荣，自然产品的品质和服务都基本不用担心。

YOKOHAMA的品牌目的是通过提供更加物美价廉的、方便的产品，促进人类生活的幸福。

从1974年开始，YOKOHAMA开始自己生产轮圈，品牌叫做ADVAN。

秉承着JAPANESE MADE WHEELS的骄傲，ADVAN在不断的追求着高品质的轮圈制造技术。

一条合格的轮圈并非是类似某些迷信的“锻造”，随便找一个样子，什么都能生产，多轻都可以，找一个锻胚之后开始做出客户需要的“仿照”样式，如果造一个产品如此的简单就可以，那这个世界上的百年企业就太容易了。

简述ADVAN的轮圈，从设计和强度分析/Designand Strength Analysis开始，再到铸造/锻造的制造，最后到油漆/细节的完善，实属严谨。

首先用CAD制图，因为轮圈再轻强度再高，设计不好都是没用的，轮拱之内就那么点空间、避震、刹车、轮胎等所有的都在那里，还需要考虑散热等问题。

同时设计完了还需要通过JWL的认证，在3D-CG的基础上，用计算机进行强度分析，确保轮圈有着轻量化和高强度。

从CAD制图到3D-CG渲染模型再到轮圈模型，确定设计不会轻易的改变，经过长时间的测试分析最后才会投入生产，研发就需要很久的时间和过程，这才是好产品该有的样子。

后续在铸造轮圈的技术方面的高品质要求和创新，以及在锻造轮圈方面的多次锻造拉伸，再到后续多次油漆和细节的雕刻于做工，一个好的轮圈，绝对不仅仅只是模仿一个样子而已，这里我们先不累述，改天再做详细的解析。

日本品牌的一个特点，就是产品线极为丰富的同时，每个产品又有着极多的颜色和数据，以及ET工选择。不像欧洲的一些品牌，比如德国BBS、OZ等，是有着大量的产品给每个车型反过来做适配，但是数据非常的单一。

不那么严谨的说，区别如下：

  • 欧洲牌子，看车需要什么数据的圈，做圈的数据

  • 日本牌子，先做出来各种数据的圈，拿车来配

同样的车，用日本的品牌就能搭配很多的不同的宽度、ET，有很多的效果。

欧洲的牌子，基本就是数据都一样，不过就是可以选的圈样式比较多。

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ADVAN JP是尤其喜欢给把车型分的非常的细，然后某些细节的差别，也给分出不同种类的轮圈，再加上各种不同的颜色和不同的花纹细节，轮圈的数量简直多到无法忍受。

最关键是，ADVAN会不定期的出新的数据、颜色，然后停产一些数据颜色，这点跟Rays非常的类似。

看起来似乎也没那么多，国内知道的多的可能就是ADVAN GT、TC-4等等，但是一些小众的圈还是买的人蛮多的。

如果你不幸点开ADVAN轮圈的日本官网的全部产品，那基本上就是眼花缭乱……

拿去吧，不用客气！

每个产品点开之后，里面还有诸多细节和颜色的区别，再就是即使是一个数据，还有不同的设计区别，比如一个ADVAN GT，就能弄的比较糊涂。

正常的方式是告诉酷乐，你需要什么车用多大的轮圈，其他的酷乐帮你搞定即可。

日本进口，正规纳税，正品保证，全国大部分地区包邮，酷乐品质。

*部分地区不可抗力除外

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