2022年1月1日《区域全面经济伙伴关系协定》，即RCEP，正式生效。同日，凌晨0点05分，满载800多吨货物的X9101次集装箱班列从广西南宁国际铁路港开出，预计28小时后运抵越南河内。这是生效后第一批往越南的铁路货物。

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1月1日，该协定有10个亚洲大洋洲国家生效，2月1日韩国也生效。将降低各国通关时间，降低税率，提高区域货物流通速度等。该协定包括了世界近三成的人口，被称为世界最大的区域经济协定。

中越铁路广西段是通往东盟国家的重要通道，2021年，凭祥铁路口岸通行国际货运班列超过1900列，平均一天6列。南宁国际铁路港中越直达集装箱班列346列，比2020年增长了108.4%。

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甚至不少越南货物通过中欧班列运通关入境，在中部地区进行编组，运往欧洲，运输时间比起海运节省很多，尤其对某些容易损坏的农产品来说很重要。

现在疫情严重，公路货物出现通关能力下降的情况，很多水果不能通关，就烂在了中越边境。这也无可厚非，司机来自很多地方，沿途装货，加油，餐饮食宿接触很多人。有些农产品已经检测出新冠病毒，防疫抗疫必须严守国门。

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而铁路工作人员比较稳定，货运行驶路线单一，减少了很多接触新冠疫源的可能。2021年底中越海关有关部门就进行了沟通，力争提高通关能力，增加铁路货运，保障双方贸易往来。

除了越南自身产品运输外，泰国，老挝等国的产品都可以通过越南进入中国。当然了中老铁路开通后，运量不断提高，可是这些国土比较狭长，广西云南段各有优势。广西段呢，可以更快到达华南东南沿海，这是很大的优势。

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中越铁路广西段虽然这些年增长很快，很大提升空间。该协定生效，在疫情当头势必会提高凭祥铁路的通过频率，把东南亚的轻工业品，农产品，矿产等运往中国。中国的货物也可以更快到达东盟国家，可以说是真正的互利共惠。