斯巴鲁让全球众多汽车爱好者着迷的其中一个原因，就是斯巴鲁车型的机械素质十分强悍，而且想法十分前卫，而且造车可以说是不计成本，把最好的东西呈现给消费者。但这也正是斯巴鲁车型的最大缺点，并不是所有人都懂欣赏斯巴鲁车型的优点，对于一些普通人来说，斯巴鲁可能就是一款价格又高、配置又低，而且还特别丑的车。的确，斯巴鲁的好都是肉眼看不见的。这也使斯巴鲁多款车型逐渐走向没落，最终停产。
在丰田介入之前，斯巴鲁就像是一个不懂营销的理工男，一心专研自己的产品，多年来，斯巴鲁出于某种原因不得不停产了多款车型。与所有其他汽车制造商一样，市场在变化，技术在进步，而购买者的看法也在变化。跟不上市场步伐的产品，即使再好，也要被淘汰，下面盘点一下斯巴鲁停产的10款经典车型。
10、斯巴鲁B9翠贝卡
斯巴鲁B9在设计之初出了很多问题，但是令人惊讶的是它在生产之后这款车还是很不错的。斯巴鲁（Subaru）打算制造一款可容 纳5 （ 参数 丨 图片 ）和7个座位的宽敞汽车，从而将平台的尺寸增加了2“L和1”W。结果很糟糕。它罩着长长的鼻子的引擎盖，感觉很丑。仪表板最初的目的是类似于飞机的仪表板，只是在使用时让人感觉很凌乱。由于这些和其他原因，它的销量很差。这是2011年和2012年美国销量最差的汽车。尽管斯巴鲁（Subaru）在2017年推出了另一款Tribeca车型，但由于销售很差最终还是停产。
9、斯巴鲁巴哈
在斯巴鲁Baja2002年和2006年间生产的这款车，这是基于斯巴鲁 傲虎 平台和设计上的四门四座轿跑车。尽管汽车本身在功率和性能方面存在一些缺陷，但它的表现出奇地好，并且到现在二手车仍然有着很好的价格。但是，当更换平台时，斯巴鲁认为为新平台重新设计Baja也就不值得购买了。所以，这款车停产也在情理之中。
8、斯巴鲁SVX
也称为SubaruAlcyoneSVX，这是Subaru在1991年至1996年间生产的两座轿跑车。它最初是作为1989年东京车展的概念车，并且具有一些以飞机为原型设计的，最为清晰的特征是“窗口内的窗口”。然而，尽管汽车表现良好，但销量依旧很低迷。这主要归因于当时的经济。最终，斯巴鲁于1996年被迫停产。最后一辆汽车于1998年才被销售。
7、 斯巴鲁XV CrossTrek混合动力
斯巴鲁混合动力车于2014年问世，是斯巴鲁针对其他混合动力汽车（如丰田 普锐斯 ( 参数 | 询价 | 图片 ) ）来进行竞争的。但是，这辆汽车的表现不佳，几乎没有进入市场。原因是电池对燃油经济性的贡献很小。非混合动力车的动力约为26mpg，而混合动力车的动力为31mpg。在实际驾驶中，这种差异几乎消失为零。在2017年停产后，斯巴鲁计划改用全电动模型。
6、SubaruLoyale
这辆车是斯巴鲁巴哈（SubaruBaja）的当之无愧的前身。它于1978年推出，主要针对小型卡车市场，并因此而受到欢迎。它是最初基于LeoneStationWagon的四轮驱动跑车。1994年，由于人们想要更大，功能更强的卡车，BRAT取代了BAJA。具有讽刺意味的是，BRAT从未在日本销售，因此成为一种流行的进口产品。
5、斯巴鲁WRX运动旅行车
基于Impreza的SubaruWRX运动旅行车于1994年推出。它的灵感源于Outback的成功，而Subaru则进一步对其进行了全面的升级。但是，与Impreza相比，没有进行基于机械或性能的改进。销售量如此之低，以至于被冠以“ImprezaGravelExpress”的称号。1995年第二代Impreza面世时，该产品就停产了。
4、斯巴鲁相扑
斯巴鲁Sumo是于1983年推出的微型货车。在某些市场上，它也被称为Libero或Combi。斯巴鲁拥有1升和1.2升发动机型号。还有适时的4WD，后来还有全时4WD。除了在日本出于税收目的与Kei法规相抵触的日本以外，该车在各种市场上均表现良好。它生产了15年，直到1998年斯巴鲁停产。在日本，Exiga取代了它。在世界其他地方，这款车被 森林人 给吸引了。
3、斯巴鲁BRAT
这辆车是斯巴鲁巴哈（SubaruBaja）的当之无愧的前身。它于1978年推出，主要针对小型卡车市场，并因此而受到欢迎。它是最初基于LeoneStationWagon的四轮驱动跑车。1994年，由于人们想要更大，功能更强的卡车，BRAT取代了BAJA。具有讽刺意味的是，BRAT从未在日本销售，因此成为一种流行的进口产品。
2、斯巴鲁Exiga
的斯巴鲁Exiga是在2008年产生了紧凑型MPV它取代了Traviq，这本身就是基于欧宝 赛飞利 。Exiga是一款可容纳七名乘客的车辆，其独特风格使其具有剧院式座椅和全景玻璃天窗。Exiga的开始生产始于2014年，当时斯巴鲁开始逐步淘汰所有基于Liberty旅行车的7座车型。但是，丰田等其他制造商却重金设计于生产7座MPV。因为斯巴鲁自身决策的失误，使得这款车最终于2018年停产，取而代之的是Outback。
1、斯巴鲁Vivio
这是一款主要针对日本市场而设计的汽车，旨在帮助车主避免巨额的税费。这是因为实行了kei制度，在此制度下，那些把汽车设计的很大很重的车使人要缴纳更多的税。如您所料，这是一辆配备658cc四缸发动机的小型汽车。从VivioBistro开始，各种Vivio衍生产品削弱了它的流行性，因此该产品已停产。就像其他产品来来往往一样，这个品牌却一直没有复产。如果汽车足够流行，制造商可以采取措施防止其因其他因素而消失。有些汽车有幸拥有充实的生活并退休，以让新车型占据统治地位。其他人勉强做到了几年。这些是斯巴鲁多年来由于性能不佳以及无法维持销售成功而完全停止生产的一些汽车。
不佳以及无法维持销售成功而完全停止生产的一些汽车。
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