如今条件好了，人们总是想一场要说走就走的旅行，不过前提是要有一辆实力均衡的汽车才行。 探岳 （ 参数 丨 图片 ）从上市就开始受到国内消费者关注，作为一款极具性价比的德系车，大家对它充满了期待。我们对这款车进行了测试，看看它身上到底具备多少德系基因。

试驾顶配版探岳

我们的试驾从出机场开始，直接从机场到了100多公里到酒店，由于这是官方接机提供的顶配车，驾驶起来行云流水，没什么毛病可挑。探岳车身上的线条显得很犀利，前脸的格栅采用了镀铬双亮条的设计，雾灯位置上提。另外，探岳全系标配LED大灯，还支持自动远近光、自动开闭、转向辅助功能，侧面和尾部的造型同样立足于潮流和运动，轮廓造型霸气，凌厉的腰线、多辐式铝合金轮圈、简约大气的尾灯，探岳堪称一位“美男子”。

满足日常的使用需求

说起内饰，探岳的内饰实用性非常强，典型的环抱式中规中矩，所有功能都是零上手难度，高配车型上的内饰板显然比中低配车型更具档次，副驾驶的手套箱采用上下两格双开启设计更实用。上部中控面板整体都是软质，触感舒适。探岳的车身长宽高分别为4589mm*1860mm*1660mm，轴距长度为2731mm，内部空间设置也没有浪费，二排纵向空间中等身材乘客翘二郎腿无压力，靠背放倒之后后备箱还多出了不少储物空间，满足日常的使用条件。

四驱系统也会配备

动力方面，探岳搭载的是1.4T、2.0T涡轮增压发动机，其中1.4T最大功率110Kw，峰值扭矩250Nm，能爆发出150匹的最大马力。而2.0T车型分为高、低功率的发动机，其最大功率162Kw，最大扭矩350Nm，系统最大马力220匹。传动系统匹配7挡湿式双离合变速箱，并且高功率车型还配有四驱系统。同时官方数据显示，高功率版本百公里加速只需7.6秒。探岳还配备了颗粒捕捉器，颗粒捕捉器是由流通式三效催化器演变而来，安装在汽油发动机排放系统中的陶瓷过滤器，外型一般为圆柱体。PM颗粒物通过拦截、碰撞、扩散、重力沉降等方式被捕集在载体的壁面内以及壁面上，从而实现在微粒排放物质进入大气之前将其捕捉。但要注意的是，颗粒捕捉器需要定期进行更换和保养才能保障正常性能。

消费者要的就是实用

不过平心而论，经过多年的摸爬滚打，探岳在变速箱的调校上有着惊人的造诣，在最近我们试过的双离合变速箱车型中，探岳依然是最优秀的。再加上绝对实力强悍的动力组合，在大脚油门下提供饱满的加速能力。同时还能做到非常低的油耗，这也是消费者的真正需求。
如此高档次的探岳，是你喜欢的车型吗？探岳自2018年上市至今，一直有着非常不错的表现，而强劲的实力则是它受欢迎的重要原因。