当地时间1月9日，印度国产航母“维克兰特”号离开科钦造船厂，开始第三次试航。说起来时间真快，从去年8月4日到现在，印度这艘航母竟然已经三次出海了，特别值得注意的是，得益于俄罗斯厂家的加班加点，这次它的飞行甲板上终于安装了3道拦阻索。

这次终于安装拦阻索了

这意味着印度这艘国产航母在第三次试航中，可能会进行舰载机的起降。而关于“维克兰特”号的舰载机，此前外界有猜是“阵风”的，也有猜是“超级大黄蜂”的，但是都别想了，因为俄罗斯设计的升降机，直接把尺寸锁死在折叠后的米格29身上了。当然，印度国产的LCA舰载机也可以上舰，但可惜它的战斗力有限，连自己的海军都没看上。

这么窄的升降机，就别想什么阵风超级大黄蜂了

升降机是俄罗斯设计的

舰载机用米格29K也是有好处的，这样的话可以和“维克拉马迪亚”号保持一致，有利于航母战斗力的快速生成和后勤的统一，总体来说，对印度利大于弊。不过，“维克兰特”号上的四面以色列EL/M-2248 MF-STAR多功能相控阵雷达是否安装到位，从目前的图片上还无法判断。按照进度，第三次试航前是应该安装的，因为今年8月份，这艘航母就要服役了。

相控阵雷达是否安装还不清楚

当然，对于印度航母来说，即使没有安装雷达，也不会影响它按时服役，因为只要时间一到，就可以让海军船员上舰，不就是一个仪式的事情吗？至于后续的问题再慢慢来，眼不见为净。印度航母下水，并不代表船造得差不多了，同样，服役也不代表生成了战斗力。

服役时一定会按时服役，但是什么状态就不知道了

而在这次离港过程中，有人发现这艘印度国产航母的近防炮设置得有些奇怪。“维克兰特”号的两舷四周安装有俄罗斯AK-630近防炮，每分钟射速5000发，型号比较老旧，使用含有雷达、光学以及闭路电视控制系统的A-213-Vympel-A型瞄具，但由于没有和近防炮采用一体化设计，所以印度将瞄具分开安装在后方的飞行甲板侧面。

这近防炮对自己太狠了

其实这不是问题，有意思的是，近防炮周围的栏杆，竟然超过了火炮的火线高度，这意味着一旦开火，有可能命中栏杆。对此，吃瓜群众们纷纷猜测，一旦近防炮没拦住导弹，就靠这拦杆了，所以栏杆一定要结实。万一近防炮没有启动，栏杆就相当于格栅装甲，这个设计来自“天顶星”技术。另外，近防炮打出去的一发炮弹，起码可以被栏杆切割成两发，甚至有一定几率被切割成四发，这样的话，既可以省弹药，又可以实现同时对多目标攻击的作战需求，印度太内行了，非常具有战略意义。

栏杆比炮管更高

在去年8月4日开始的第一次海试中，印度国产航母试验了船体航行性能、主推进系统、发电和配电性能和其他辅助设备等子系统。而在2021年10月24日的第二次海试中，“维克兰特”号进行了高速航行等科目的测试，一边航行一边磕头，成为南亚一景，而且船还没服役，就开始大量生锈了。现在，它又开始了第三次试航，如果真的要起降舰载机的话，不会表演一个飞机撞航母给大家助助兴吧？

上次一步三磕头

这次就表演个舰载机撞航母