1月12日，世界防务新闻网援引央视的画面证实，国产外贸新型CS/SM5型120mm自动装填迫击炮系统已经成功出口阿尔及利亚，据阿尔及利亚媒体称这批单子是2021年1月10日交付的。不过从测试画面来看，它们在底盘选择上没有选择我国的三代东风猛士底盘，同时在战斗室的布置上也与珠海航展现场展示的CS/SM5有区别。

图：央视公布的出口阿尔及利亚版本的测试画面

图：国内猛士底盘测试画面

图：2021珠海航展上最新展出的CS/SM5

先说战斗室布置的区别，从上面的对比图可以看到，CS/SM5的火炮是向车头方向射击，备弹舱在靠近车头的车体中部，而火炮和炮手的操作空间在车尾。而出口阿尔及利亚的炮车则是相反的，火炮向后射击，备弹舱在车尾，炮手的操作空间在中部。而仔细对比后可以发现，其实CS/SM5和最终出口型的战斗室是一样的，只是整体扭转了180度，进行了倒装，这个可能是阿尔及利亚军方的要求。同时也说明了这套系统的战斗模块的适装性很强，配套的反后坐系统的效率非常高，战斗室正向和倒向都能装，后坐力都不影响底盘，连驻锄都不需要。

图：两者战斗室很多细节都一样，所以应该是整体倒过来装的

图：车斗型战斗室是整体设计，可以算为一个模块，前向和后向都可以装

火炮配置上，CS/SM5的这套系统配备的是自动装填式120mm前装滑膛迫击炮。该炮和阿尔及利亚之前从我国进口的SM4型120mm自行迫击炮不同的是，它配有一部电机和链条驱动的滑动式炮口自动装填机。炮弹只需要由炮手放入滑动弹斗，之后的装弹动作都由电机和链条驱动滑动弹斗完成，大大减轻了装填手的负担，有利于提高系统的战斗射速和持续作战能力。而CS/SM5为该炮搭配的火控系统和自动操炮系统也是非常完备，底盘的驾驶室内配有炮班班长火控终端机，炮身侧面则是有瞄准手火控终端机，搭配高速数据电台、俯仰传感器、方向传感器、定位定向导航仪，伺服电机等设备，可以完成一键全自动瞄准和瞄准手半自动瞄准，另外还保留了手动机械操作炮的备份。整车的自动化程度极高，具备很强的快打快撤能力。

炮口自动装填画面，图片来自：沉默的山羊

弹药方面，除了常规的120mm迫击炮弹外，CS/SM5还可以发射目前国内厂家推出的各种120mm精确制导迫击炮炮弹。包括使用气动舵修正的型号，也包括使用脉冲火箭修正的型号。制导方面，简易惯导型号、激光半主动制导型号和卫星制导型号也都可以使用。珠海航展上，CS/SM5搭配展示的是外贸CS/BME1型卫星制导迫击炮弹，采用了脉冲火箭修正，精度达到了1米以下。该弹配套有一套侦察定位接收和装定设备，能够接收前方侦察要素回传的目标定位信息，再结合炮车火控的定位信息，完成制导诸元的自动解算和装定。这套系统独立于炮车，所以它其实也可以被加装测地定位系统的普通120mm迫击炮使用。

图：珠海航展上展示的外贸CS/BME1型脉冲火箭修正卫星制导迫击炮弹

底盘方面阿尔及利亚选择的是阿联酋NIMR Automotive公司研制的哈菲特（ Hafeet）6x6装甲底盘，有报道显示阿尔及利亚是引进了该车的生产线。哈菲特6x6装甲车采用的是6.7升的康明斯ISBe 360柴油发动机，动力输出是286到360马力，配套Allison 3200SP 6速自动变速箱，最高时速可达110公里/小时，续航里程则是600公里。操作方面配有液压助力，悬挂则是采用螺旋弹簧和液压阻尼器的双横臂式独立悬挂。防护性能方面，哈菲特根据用户需求有多个配置标准，最高防护配置是达到北约4569标准的四级防弹能力和三级防雷能力，也就是200米防14.5mm穿甲弹和8公斤装药地雷的能力。不过阿尔及利亚这个炮车应该是没到这么顶级的防护标准，顶配标准适配的应该是哈菲特的装甲突击型。

图：哈菲特装甲巡逻型

整体来看，出口阿尔及利亚的版本可以说是CS/SM5的战斗模块和用户自选底盘的结合，这也是体现出了CS/SM5这套系统优秀的模块化设计思想，整体性能上也是不输于国外的一流型号。目前不知道阿尔及利亚是否引进了配套的CS/BME1制导弹药模块，这套弹药模块其实也可以被阿尔及利亚之前进口的SM4和引进的W86型120mm迫击炮使用，可以实现一弹三吃，相当有吸引力。