调谐器正在努力最大限度地发挥 Supra 的加速潜力。

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MkIV Supra是一款传奇的阻力赛车手，其坚固的 Toyota 2JZ 涡轮增压直列六缸发动机能够通过适当的修改轻松将其库存功率输出提高三倍或四倍。现在MkV Supra 就在这里，虽然它的宝马 B58B30 发动机也是涡轮增压六射手，但它对调校的反应如何尚不清楚。Real Street Performance 团队的任务是找出答案，他们尝试使用他们的白色 Supra 将 1320 减少十分之一。看起来他们设法打破了 MkV Supra 中 10 秒四分之一英里的障碍。

只是勉强：它以 125.25 英里/小时的速度在 10.965 秒内越过终点线。此外，Real Street Performance 的车手在 1/8 英里内以 99.01 英里/小时的速度完成了 0.462 秒的反应时间、1.544 秒的 60 英尺时间和 7.044 秒的反应时间。8 月 31 日下午，在奥兰多速度世界闷热的空气中进行了跑步。您可以在下面嵌入的视频中观看。

让我们非常清楚：这不是Supra 的股票。到目前为止，Real Street 的修改是第 2 阶段 ECU 调整和落水管；涡轮增压器本身是库存的，但发动机消耗了比赛燃料。如此建造，直列六缸在车轮上产生 388 马力和 477 磅 - 英尺的扭矩 - 比其额定的 335 马力和 365 磅 - 英尺高出惊人的增长。跑步时，它穿上了一对超级粘的 Hoosier 子午线轮胎，乘客座椅和排气装置被拆除，以减少约 100 磅的重量。

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尽管如此，这仍然是一个令人印象深刻的成就。Real Street Performance 的团队回忆了 MkV Supra 进入 10 年代所花费的时间，并表示乐观地认为，随着进一步的发展，这款车的四分之一英里时间将会下降。查看下面的视频，了解构建过程、分析和一些甜美的直六引擎音乐。