国庆节期间，新能源汽车在高速上堵车、充电难的画面还历历在目。

眼看春节将近，不少朋友会选择开车回家过年。对于新能源汽车来说，还会重蹈覆辙吗？

重蹈覆辙，假日自驾纯电车难？

数据显示，2021年全年新能源乘用车零售销量达298.9万辆，同比增长169.1% ；但是在充电桩方面，截至2021年11月，联盟内成员单位总计上报公共类充电桩109.2万台。

车桩比例为3:1，充电桩的数量远远低于新能源汽车保有量，依旧处于供不应求阶段。

其次，里程焦虑也将进一步显现，很大概率上，过年过节自驾纯电车相关问题还会再一次登上热搜。

由于正处于寒冷的冬季，受低温天气影响，新能源汽车的续航里程会大打折扣。再加上，春节是中国人民的一次大迁徙，堵车是避免不了的，而长时间的走走停停，会让车掉电更快，里程焦虑自然也就上来了。

那还开新能源汽车回家吗？

对于新能源汽车用户来说，还建议开车回家过年吗？

如果家里不仅有新能源汽车，还有燃油车的话，建议选择燃油车。不可否认，在现阶段，燃油车补能更为方便、快捷。

如果家里只有新能源汽车的朋友，也不必慌张。虽然在短时间内充电难还无法彻底解决，但是只要事先做好合理规划，新能源汽车照样也能开回家。

在出发之前，借助导航APP做好行程规划，并查询路途中是否有充电桩，建议大家尽量到沿途的市或县进行充电，减少高速充电站充电压力，避免长时间排队。

正确驾驶很重要，增加续航里程

除了规划好行驶路线，学会正确驾驶新能源汽车也十分的重要。

新能源汽车开空调还是比较耗电的，特别是开暖风。一个小时大约要消耗电量5-6度左右，而这几度电就可以支撑新能源汽车再跑30KM了。因此，空调温度可以尽量调低，22℃左右较为适宜，既保证人体舒适度，也不会损耗太多电量。

另外，路途较远的车主，建议最好匀速前进，并且打开ACC自适应巡航系统。一来较为安全，二来因为速度过快会导致电量损耗较快，所以匀速行驶可以避免电量消耗过快，减少充电频率，节省时间。还有就是，善用制动能量回收功能，这样做也可以延长续航里程。

虽然在目前阶段新能源汽车里程焦虑和充电焦虑暂时无法避免的，但各大车企积极布局，推出更长续航里程的车型和更快的高压超充系统。相信在不久之后，新能源汽车用户不会再为出远门而担忧。

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