由于销售数据不好看，广汽丰田没有公布赛那11月的销量，而是选择在12月份交出了第一张成绩单。
近日，广汽丰田发布了一份海报，内容为：12月批发销量2791辆，丰田高端旗舰MPV产能逐步释放，新车火热交付中。
然而正是这份海报，引发了众多网友的嘲讽，有人直言批发的意思就是说“把货压给4S店了“。
而上险数据显示，2021年12月，广汽丰田赛那累计上险932辆。显然，赛那的上险量与其在网络上的热度明显不匹配。
去年10月30日，广汽丰田中大型MPV赛那正式上市，新车共推出6款配置车型，厂商建议零售价30.98-40.58万元。
广汽丰田4S店在赛那上市之前，就巧立名目，定了下各种“加价”措施，4S店加价幅度少则四五万，多则到了加价10万的疯狂程度。
赛那在国内的定价本身要比在美国贵不少，美版全新丰田 Sienna （ 参数 丨 图片 ）（ 塞纳 ）前驱车约合人民币23.1-33.4万元，四驱车型约合人民币24.4-33.8万元。
国产后仅提供前驱版，价格本就比美国市场高出一大截，再算上加价，真就当国内消费者是冤大头。中国车主难道只配“花高价买低配车”？
如今，丰田国产赛那在国内上市2个多月，但是广汽丰田各地的利益联盟，就因为销量不及预期，开始对其“加价”的销售政策有所变动。
据某销售人员爆料称，10月份赛那刚准备上市的时候，预计到今年底前店里的订单量会超过100台，就制定了加价4.5万元的装潢。
但实际情况却是，10月份全店仅定了8台，11月份即便将车辆的装潢价格下调至2.8万元，也才卖出去11台。
12月份他们再次将加价金额下调至1.4万，但截至这位销售发帖时，仅仅卖出了3台。
日前，有网友接到4S店销售电话，丰田国产赛那不加价也有车了，丰田自己上演了一场“年度加价”大戏，曾经高傲的销售，也来找他商讨购车方案了。
“真的好，这么多年中国客户给丰田的口碑太好了，太给他脸了，现在啪啪打脸，就问问大家解气不解气，这次中国车主真的硬气。”
据“车轱辘话”了解到，现在各地4S店都有现车，目前购买赛那仍需加2-4万元，提现车的话要加得多一点。
根据多位销售人员的反馈，若按厂商的建议零售价购车，提车需等待9个月到一年。
再说几句
赛那纵然热度再高，家用MPV在中国本身就是一个小众市场，而且超30万元的售价，更是让其达到了豪华车的价位。
说实话，广汽丰田赛那本身定价就偏高，又加价好几万，真把消费者的智商摁地上摩擦了。现在可选择的车型太多了，干嘛非要惯着丰田呢？
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