去年豪华车市场刷新历史新高，累计销售347.2万辆，同比实现两位数增长，高于乘用车增速（6.5%）14.2个百分点。各大豪华汽车品牌的销量成绩单陆续出炉，谁在中国市场的表现最好？我们一起来看看：
首先是超豪华品牌。宾利在华销量达到4033辆，同比大涨40%，中国已连续第二年成为其销量增势最为强劲的市场。同属大众集团旗下的保时捷和兰博基尼，也双双创下新高。前者交付量同比上涨8%至95671辆，中国市场连续第七年成为其全球最大的单一市场；后者同比增长高达55%，全年销售新车935辆。
宝马集团旗下的劳斯莱斯，去年全球共计交付5586辆，同比增长49%，取得品牌成立117年以来的最佳表现，在中国、美国和亚太地区等全球多个市场均创下历史新高。据悉，目前在华销售的有五款量产车型（幻影、古斯特、库里南、魅影和曜影），起售价格从473万元到790万元不等。
接下来我们把目光转向二线高档车市场。一汽红旗全年累计销量突破30万辆，同比增长超50%，4年销量增长63倍。虽然只完成年度销量目标的75%，但依旧首次成为二线豪华车“领头羊”。其中，瞄准年轻消费群体的H5、HS5成为“中流砥柱”，旗舰车型红旗H9销售4万辆。
凯迪拉克虽然无缘“五连冠”，但仍以233117辆的销量成绩，刷新品牌入华18年来的最高纪录，同比增长1.4%。具体车型方面，由CT4、CT5、CT6组成的“后驱轿车家族”，全年销量同比增长13.6%至94620辆。在40万元级大型高档SUV市场投放的XT6，累计卖出3.80万辆，同比增长43.1%。
雷克萨斯还没有公布官方销量数据，但根据上险量显示，去年交付新车219167辆，同比下滑6.8%，明显跑输豪华车市大盘。几大主力车型表现均不理想，ES（10.6 万辆）、RX（4.8万辆）、NX（3.6万辆）上险量分别下滑7.8%、2%、10%。
沃尔沃、林肯双双创历史新高，分别销售新车171393辆、91621辆，同比分别增长3.1%和48%。由冒险家、航海家、飞行家组成的林肯SUV产品矩阵，受到市场好评，冒险家年销量首次突破5万辆。
BBA（奔驰、宝马、奥迪）阵营出现分化。奥迪继续位居第三，全年销售701289万辆，同比下降3.6%。不过，品牌的底蕴和发展潜力仍不容小觑。作为最早进入中国市场开启本土化生产的豪华汽车品牌，去年7月在华累计销量突破700万辆。时任奥迪中国总裁的安世豪表示：2023年争取实现100万辆销量。毫无疑问，中国市场是奥迪未来成功的重中之重，在全球销量中的占比已经接近42%。
位居次席的奔驰同样出现下滑，去年共交付新车758863辆，同比下降2%。与此形成鲜明对比的是，宝马累计卖出846237辆（含MINI品牌），创下入华27年以来最好销售纪录，同比增长8.9%。
其中，主力车型BMW3系、5系和 X3的销量均超过15万辆；X5和X7的销量分别突破5万辆和1万辆。至此，宝马已连续三年拿下中国市场豪华汽车销量冠军，累计卖出234.7万辆（2020年777379辆、2019年723680辆）。
结语
除了中国，宝马在美国、欧洲市场同样实现正增长，全球累计销量达到2521525辆（含MINI、劳斯莱斯品牌），同比增长8.4%。力压梅赛德斯-奔驰（2093476辆，同比下跌5%）、奥迪（1680512辆，同比下滑0.7%），自2015年以来首次夺得豪华车销量冠军。BBA在中国市场的排名，与全球表现保持一致。
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