光伏能源圈

千年大计，交通先行。规划建设交通一直以来是国家的大计，在国家“双碳”目标和“十四五”的推动下，绿色低碳交通是当代城市高质量发展的必然方向。

1月18日，国务院下发《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》，明确指出，鼓励在交通枢纽场站以及公路、铁路等沿线合理布局光伏发电设施，让交通更加环保，出行更加低碳。

国家政策大力支持

2021年以来，国家层面出台了不少支持高速光伏建设的政策。2021年8月6日，交通运输部发布《交通运输部关于推动交通运输领域新型基础设施建设的指导意见》指出，鼓励在服务区、边坡等公路沿线合理布局光伏发电设施，与市电等并网供电。

2021年8月25日，江苏省发改委印发《关于支持我省光伏发电发展的若干意见（征求意见稿）》，明确指出，加大光伏发电在高速公路沿线、铁路边坡及沿线设施、各类加油加气站、车棚、路灯杆等交通领域的应用。

2021年11月2日，江苏省交通运输厅下发《关于开展江苏省绿色交通项目建设工作的通知》。通知要求到2025年，建设完成10个绿色交通示范县（市、区）区域性项目，40个绿色交通主题性项目。

其中，通过相关部门和专家验收的项目给予适当补助，每个主题性、区域性项目奖补原则上不超过300万元！

原文件如下：

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据央视报道，截至目前，全国高速公路通车总里程已超16万公里，稳居世界第1。

以河北省为例，河北省现有高速路共计8042公里。如果高速路两侧都装上光伏声屏障，按照1公里大约可以安装300kW计算，则路两侧均装满光伏的话，总装机容量可达4.8GW！

这4.8GW的光伏声屏障每年能产生什么样的效益呢？

1.经济效益

保守估计，4.8GW光伏声屏障每年至少能发1800万度电，假设所发电力全部为高速服务区、沿路充电桩所用，以每度电至少可节省1元/度电费来算，则安装光伏声屏障每年至少能节省电费1800万元！

2.环保效益

光伏发电是一种清洁能源，每使用一度光伏发的电，都可以减少相应碳排放。根据计算，1800万度光伏电力相当于每年可节约标准煤7200吨，节约二氧化碳排放17946吨！

3.间接效益

高速路无遮挡，安装光伏的环境条件良好；且高速路本身必须配备声屏障，将光伏声屏障代替传统声屏障，不但充分利用了现有资源，而且还提高了可再生能源应用比例，有助于交通行业提早实现碳中和。

这仅仅是河北一省的情况，以全国现有16.1万公里的高速路来计算，光伏声屏障的市场更加广阔，保守估算至少可达48GW！

安装光伏声屏障的好处不仅仅是节能减排、赚取收益，与传统隔音墙相比，光伏声屏障也更加美观、时尚，更加黑科技。

随着科技发展，光伏+应用场景越来越多样化，可以看到在高铁、普铁、高速服务区、车棚、停车场等都有光伏+的应用。

一起来看看有哪些光伏+交通应用可以借鉴~

1、光伏+高铁站

雄安高铁站

2、光伏+地铁

上海地铁

深圳地铁6号线

3、光伏+火车站

（武汉站）

（杭州东站）

4、光伏+车棚

嘉盛光电-英利三期自行车光伏车棚

盐池高级中学50kWp光伏车棚项目

5、光伏+充电桩

嘉盛光电-天津汽车研究中心充电站

6、光伏+隔音墙

英利隔音墙

一旦“光伏+高速公路”模式被大面积推广应用，将会成为光伏行业新的应用增长蓝海，蕴含千亿级市场空间！

来源：光伏盒子、嘉盛光电BIPV