违法数据交互、骑手安全教育......为解决外卖员交通安全“痛点”，姑苏公安分局交警大队与美团外卖合作推出的“灯塔计划”已经满月。

今天，看苏州记者从姑苏交警大队获悉，姑苏交警大队在12月精准定位美团交通违法骑手648次，每百万单违法率同比下降40%！

违法率直降40%！

警企联动成效满满

“我们每天派送的单量在50单左右，90%的工作时间都是在路上。”美团外卖姑苏区站点的骑手们告诉看苏州记者。

作为苏州外卖体量较大的姑苏区，每天的外卖单量可以达到50万单，也就意味着每天都有上万名骑手在路上奔波。而争分夺秒的配送时间限制也让他们不由地加快了骑行速度，并且为了节省时间而“另辟蹊径”，无形之中也为城市道路安全带来了隐患。

为了解决这一痛点，姑苏交警大队与美团外卖达成合作，通过违法数据交互、开展道路安全培训考试、制定相应奖惩措施等多项举措，形成了“灯塔计划”这一具有引领作用的警企合作新模式。

“通过违法数据交互以及对数据的比对分析，我们可以精准定位到多次违法的外卖骑手，除了对其交通违法行为进行惩罚，并由外卖企业对其加强管理外，姑苏交警大队还会把他们请到‘姑苏安全驾驶舱’，督促交通违法及事故高发骑手接受教育，提升交通安全意识，降低交通违法及交通事故率。”姑苏交警大队勤务指挥中心副主任虞承轩告诉看苏州记者。

据虞承轩介绍，所谓“姑苏安全驾驶舱”，是姑苏交警大队与美团外卖共同打造的警企交通宣教共建基地，通过基地定期集中宣讲，讲解外卖骑手因交通违法发生事故的典型案例，增强教育体验的代入感。此外，姑苏交警大队也会结合“七进”宣传工作，由交警定期走进外卖寄递站点，通过早会、专题讲座等形式，传递交通安全出行知识。

看苏州记者了解到，骑手“争分夺秒”的根本原因在于同时要派送的订单过多导致配送时间紧张，然而对此，美团外卖苏南区域安全经理朱佳斌表示，目前骑手每单的配送时间有35至40分钟左右，只要骑手自己不过度接单，配送时间是完全够用的。

“在必要的情况下，我们会调配区域内的骑手数量并适当控制给骑手的派单量，保证他们有充足的配送时间。”朱佳斌说：“尽管这样做可能会对我们的业务造成小规模影响，但是作为外卖行业的龙头企业，我们更应该树立正确的企业形象，有责任和义务配合交警工作。”据朱佳斌介绍，美团外卖还针对骑手的违法行为新制定了相对应的惩罚措施，其中，累计违法3次以上的骑手会面临限制接单的处罚。

“限制接单，就意味着收入减少。”美团骑手白兵告诉记者：“现在大家都会更加慎重合理地决定自己同时配送的订单数量，并且严格遵守交通法规，目前我们站点还没有人被罚过。”

据悉，“灯塔计划”正式实行以来，姑苏交警大队通过警企双方进行数据脱敏交互，精准定位美团的交通违法骑手648人次。此外，通过道路安全培训考试，美团外卖的每百万单违法率同比降低40%，从8月份的每百万单平均违法85.55起，降至如今的每百万单违法23.42起。

变身城市交通隐患“啄木鸟”

这批外卖骑手不一般！

“报告，这个路段的护栏发生了偏移，影响了过往车辆的通行”、“这条路段的非机动车道设置不符合通行习惯”......除了教育外卖骑手提高自身的交通安全意识，姑苏交警大队也邀请奔波在路上的骑手们在参与交通的同时，积极反馈辖区内的道路安全问题，当起城市交通隐患的“啄木鸟”。而姑苏交警大队会在收到骑手们的建议后及时进行核实，针对确实存在的隐患问题以及可以改进的交通环境采取相对应的措施。

“外卖骑手是重要的交通参与者，他们穿梭在城市的大街小巷，一定遇到过各种各样交警还没有来得及发现的道路问题。”虞承轩说：“通过邀请外卖骑手们一起加入到城市交通文明建设中来，在帮助我们提高工作效率，完成美丽姑苏建设的同时，也可以更好地激发他们的社会责任感和认同感。”

“以前我们就只是简单地完成送单任务，现在不仅帮助警方派发反诈宣传单，还能做道路安全的监督员。”来到美团外卖工作1年有余的骑手吴永洲说：“感觉自己的工作更有意义了，也收获了更多的社会认同感。”

“通过接受安全知识教育，我们发现现在闯红灯、逆行的骑手都少了，大家都树立了一定的交通安全意识。”美团骑手白兵连连点头。

看苏州记者了解到，外卖骑手在配送取餐的过程中可以帮助收集道路交通安全隐患，发放反诈教育宣传清单，举报交通违法线索等，并且所有工作均由美团给予一定数量的工作积分。对主动参与交通宣传、反诈宣传、隐患排查的骑手，还会授予“星级骑手”称号，每月予以表彰。

据悉，“灯塔计划”还将向全市域、全外卖行业、全类别骑手推广。下一步，市交管局将牵头，会同美团、饿了么、叮咚买菜、盒马鲜生4家外卖企业，联合成立“苏州市外卖骑手‘灯塔计划’共建联盟”，形成外卖行业公约，像“灯塔”一样为奔波在路上的外卖骑手们护航，共同推进“灯塔计划”全面实施。【看苏州专稿 文/张钟予】编辑：李俊锋 (新媒体运营师、高级摄影师)